Ik zou ook zeggen dat het internet een forums als deze er juist zijn om te informeren en dus zeker wel lezen. Alle gebruikers en monteurs ervaringen leiden er toe dat ik nooit een auto met een direct ingespoten downsize turbo blok zal aanschaffen. Van welk merk dan ook. Heb verleden jaar een vriend er ook van kunnen weerhouden en die snort nu tevreden in een Megane 1.6 16v rond.

Mijn vrouw rijdt met haar Cc 2.0 automaat 1:8. Zware auto, automaat, korte stukken rijden.

In theorie niet maar misschien was de uitlijning al niet perfect. Gewoon doen. Heb bij mijn Espace paar weken terug aan de voorzijde ook de vering en schobrekers en een lager laten vervangen en ook uit laten lijnen.

Op leeftijd worden verbindingen wel eens slecht. Heb het met mijn 2002 Megane gehad dat de ene keer de dynamo wel laadde en andere keer weer niet. Na de kabelschoen die op de dynamo zit los te hebben gehaald en opgeschuurd en weer vast opgelost. De schoen zat niet eens los.

Je hebt blijkbaar toch geen goede stroomkring. Je meet spanning ( 12 volt of iets meer neem ik aan? )
maar dan moet er nog wel een spanning door het lampje kunnen "stromen".
Geen goede - is in dit geval bij mij de hoofdverdachte.

Wat voor verlichting heb je? Halogeen / xenon? 

Hopelijk gaat ie elke avond wel weer dicht 

Zoals je aangeeft pas je beter in de bijrijdersstoel die anders / verder is uitgezeten. Geef het wat tijd voor de bestuurdersstoel. Als de bijrijderstoel zich heeft gezet zal die van de bestuurder het ook wel doen. Veel plezier met de auto

En mochten er complicaties optreden dan kan je bij de serieuze tuner wellicht ook nog aankloppen voor garantie?

@mark, denk dat mensen enthousiast zijn over het resultaat en daarbij het bedrijf er ook bij vermelden. Hoeft van mij ook niet maar mocht iemand plannen hebben is het wel interessant om te weten waar eea naar tevredenheid wordt uitgevoerd. Mocht die Espace IV 2.0 turbo er bij mij komen dan ga ik me ook inlezen en zal ervaringen meenemen in besluit waar aan te kloppen.   

Reken op een 400 euro. het is voor mijn voertuigen die allemaal non turbo zijn niet van toepassing maar de eerstvolgende turbo gaat een mappinp krijgen. De drie genoemde punten zijn die paar honderd euro het voor mij waard. Een ander geeft het uit aan sneeuwbanden waarmee je auto slechter en onveiliger rijdt en meer verbruikt. Ieder zijn ding.

Maar het kan dus blijkbaar beter zowel qua gedrag, vermogen en verbruik.

ja dat is waarschijnlijk. Tot het gerepareerd is een plaat voor de radiator zou ik zelf doen

Voor nu met het koude weer misschien een plaat karton voor de radiateur plaatsen om de boel nog een beetje op temperatuur te laten komen.

Wat mij betreft is een Clio een kleine auto voor er bij maar ieder zijn ding. Heb wat meer met een Megane I. Zeer tevreden over mijn eigen exemplaar. Een Clio II phase I vind ik wel een leuk ogende modelletje. Lijkt me een prima boodschappen karretje