Gisteren eindelijk eens de motor olie van de Cc van de vrouw vervangen. Filter echter nog niet gedaan daar ik daar in tegenstelling tot bij een Megane I nagenoeg niet bij kom. Heeft iemand tips / ervaring hoe deze te vervangen zonder dat er bijvoorbeeld koelslangen los moeten of radiateur verwijderen.

Bvd, Nikk

Wellicht het vermelden waard dat het assortiment motorolie bij de Action steeds groter wordt. Zelf net een paar flessen 5W30 c3 voor een schappelijke prijs gehaald

https://www.action.com/nl-nl/p/techno-motorolie-5w30

Was weer een leuk ( forum ) jaar. Iedereen prettige dagen gewenst en een voorspoedig 2020!

Is al eerder over gesproken maar een remindertje kan wellicht geen kwaad: https://www.e10check.nl/

Dit jaar was Italie, adriatsche kust de bestemming. Waarom verslag van de autovakantie plaatsen op het Megane forum terwijl er een Espace voor deze vakantie was aangeschaft?
Tsja, na drie maanden probleemloos in de Espace te hebben rondgestuurd hiermee de vakantierit aangevangen. Na een 40 kilometer schoot de bak uit zijn 5e versnelling. Keek de vrouw eens boos aan daar ze in kleermakerzit was gaan zitten en ik dacht dat ze met haar knie de pook had aangetikt. Dat was niet het geval. Terug in zn 5 en weer verder. Na een kilometer
weer uit de versnelling. Weer er in gelegd. Pook vasthouden en je voelde dat ie uit de versnelling kwam. Nog een paar keer geprobeerd maar wilde niet meer in zijn 5 blijven. Dan maar in zn 4 proberen. Geen probleem. Ok, dan maar in het vierde verzet naar Italie was het besluit. Toen we in Frankrijk bij het eerste tolpoortje kwamen en de bak terug in 3, 2, 1 klonken er zeer verontrustende geluiden. Weer verder in de 4 en geen problemen. Volgende poortje weer dezelfde herrie. Zelfs in zn vrij. Knallen. Zachte, harde.
Dacht echt dat de boel elk moment kapot kon slaan. Weer verder rijden en toen ging ik toch eens nadenken of het wel een goed idee was om zo Zwitserland te doorkruisen. Zelfs als dat al goed afloopt dan moet je nog een keer terug ook. Besloten om rechtsomkeer te maken en hopen dat we thuis zouden halen.
Vooral vervelend om dit aan de kinderen mede te delen. Jongens, we gaan weer terug!  Ging goed waar ik echt blij mee was. Tien uur 's avonds gearriveerd. En wat moet je dan? Ah wacht even, er stond nog een Megane break voor de deur :->.
Spullen overladen waarbij een paar dingen niet mee konden, paar uur slapen en de volgende ochtend weer op pad.

Met de Megane vingen we de reis echter ook niet zorgeloos aan daar sinds kort er een bijgeluid onder de motorkap vandaan kwam. Dat bleek na onderweg op een parkeerplaats eens goed gekeken / geluisterd te hebben de multiriem te zijn die er met de laatste APK na werkzaamheden aan aircoleiding op verkeerde baan van poelie was gelegd ( nog bedankt voor het meedenken Mark29 ). Kwam niet als al te spannend over voor de korte termijn en besloten er tijdens
de vakantie niets mee te doen. Na thuiskomst omgelegd en geluid was weg. De rit heen verliep prima. Geen files en in Amden Zwitserland gestopt om te overnachten. Leuk om de klim daarheen
te doen. Bij aankomst kon je de motor ruiken. Had ik nog niet eerder meegemaakt.
Tanken was het nog niet van gekomen. Volgende dag een stuk verderop gedaan
en bleek 928 kilometer op een tank te hebben afgelegd. 1:16.75. Dat had ik nog niet eerder gereden. Oorzaak zal zijn dat ik ( onbewust ) wat voorzichtig / langzamer dan normaal had gereden.
Zwitserland, niet via de Gotthard maar wat verder naar het oosten via Zurich / Chur is prachtig rijden door het berglandschap. Aanrader. In Italie maar eens wat harder gegaan. Kan daar vanaf Milaan tot Bologna ook echt kilometers maken met een 130km/u.
Probleemloos gearriveerd buiten het electrisch bedienbare
rechter achterrraam wat sinds auto in mijn bezit is nog nooit had gewerkt en nu naar beneden kwam zakken. Op de camping de deur bekleding er af gehaald waar bleek dat de kabel was losgekomen. Deze maar vastgebonden zodat raam niet meer kon zakken.
Lokaal aldaar af en toe wat ritjes gemaakt. Het was goed warm met elke dag een 30 graden. De airco deed prima zijn werk waarbij het echt koel genoeg bleef in de auto. Prettig.
De terugweg via de Gotthard tunnel gereden. Klim naar de tunnel ging de K4M prima af. Deze Megane is dus een automaat. Tandje terug en dan een 110 km/u / 3800 toeren houdt hij goed vast.
Bij 3800 toeren zit ie ook op zijn maximale koppel. Het scheelt ook dat men zich in Zwitserland serieus aan de snelheid houdt.
Niemand rijd echt hard dus je wordt sowieso niet gepushed / voorbijgevlogen. Heenweg waren we via Belgie  / Luxemburg / Frankrijk gereden. Terug via Duitsland. Lekker rustig. Wat stukken 150 gereden. Overnacht in de buurt van Karlsruhe. Volgende dag via Koblenz / Venlo huiswaarts.

In totaal 3.205km naar volle tevredenheid met de Megane afgelegd.
Nog steeds een fijne auto, ook voor lange reizen. Heb al zat jongere auto's gereden, waaronder een BMW Z4 waar ik ook mee op vakantie ben geweest
maar er verandert eigenlijk weinig over de jaren. Deze auto blijft voor mij voldoen.
Met de jaren zal het voor het hele gezin wat krap worden ( de jongens groeien als kool ), tegen die tijd heb ik de Espace vast wel weer opgelapt :->.

Hallo allemaal,

Vanuit een zonnig Italie een vraag aangaande de multiriem. Heb  de Megane onverwachts gepakt voor de vakantierit daar de versnellingsbak van de Espace heel vervelend begon te doen en we zijn omgekeerd om voor de trip de Megane te pakken. Sinds de apk waarbij ze met de stuurbekrachtiging zijn bezig geweest niet mee gereden. Nu blijkt dat de multiriem flink wat geluid produceert. Zou het kunnen zijn dat deze er af is geweest en nu verkeerd opgelegd? Hij kan in verschillende groeven worden gelegd, vandaar.

Is als op foto ok?

http://nl.tinypic.com/view.php?pic=keszmo&s=9#.XUGhWB4ns0M

Zou zeggen dat ie naar links moet.

Bvd, Nikk

Net bij mijn vaste garagist een afspraak willen maken om airco check uit te laten voeren. Rekende hij verleden jaar nog iets van 7 a 8 tientjes, nu was de prijs 119 euro. Vind ik iets te gortig.
Weet er iemand een goed, wat prijsvriendelijker adres in de regio rotterdam, hoor ik het graag. 

Bvd, Nikk

Nu ik er een Espace bij heb besloten de Megane I van 2002 te strippen en af te voeren. Wil het interieur graag in mijn '2000 Megane dus die hou ik zelf en ook de raam mechanismen blijven. Als er interesse is voor andere onderdelen laat het weten. Er zitten oa nette 15" lichtmetalen velgen onder





Mvg, Nikk

Van de Espace die ik recent heb aangeschaft was zeem rechts geheel op. Een andere bestellen kan uiteraard maar had nog een wisser liggen die wat langer was. De zemen uitwisselen is goed te doen. Klemmetjes wat openbuigen en zeem met rvs strips er uit, andere er in en weer terug buigen en uitstekend stuk zeem afknippen. Eea gaat uiteraard niet op als de types zemen verschillen zoals bijvoorbeeld aeroblades maar met conventionele is dit prima te doen.

De vrouw ( ik uiteraard niet  ), gooide de achterklep niet al te zacht dicht waarna deze niet meer vergrendelde. Oorzaak blijkt een stukje kunststof dat is afgebroken. Kan dit onderdeel ( het geheel zoals op foto ), vooralsnog niet bij onderdelenboeren en onderdelenlijn vinden. Als iemand er eentje ( of twee. die van de andere Megane is ook niet meer fris blijkt ), heeft of tip waar te vinden hoor ik het graag.




Bvd, Nikk

Met de APK in April was het enige puntje een lekje in de uitlaat. Nooit wat gehoord. Hadden ze gefixt werd er aangegeven.
Begon sinds een twee weken wat herrie te maken bij de achterdemper. Pot besteld en thuis de auto op bokken gereden. Had al wat WD40 op de klem gespoten in de dagen ervoor.
Kreeg klem zo half onder de auto liggend niet los. Maar op de brug gereden bij een maat zijn bedrijf. Na demontage bleek het er zo uit te zien:

 

Is hard gegaan in drie maanden sinds de keuring blijkbaar.


Wissel was goed te doen voor de amateur. Ketting om middenpijpen zodat deze niet naar beneden komt. Klem los met lucht sleutel. Wat kloppen en wrikken om de pot er af te krijgen.

De nieuwe goed positioneren zodat deze geen delen raakt:



Foto boven is zoals deze zit als eea er wordt opgeschoven zonder verder wat te stellen

Steunen achterop nog wat bijgebogen en het zat mooi. Pot nog even flink heen en weer halen om te kijken of deze nergens tegaan komt en klaar.



Na de pot zo op een brug te hebben gewisseld denk ik dat het zeer lastig is om dit op de grond liggend te doen. Beter gelijk een brug regelen.

Hallo allemaal,

Zat er blijkbaar naast toen de auto kort na aankoop stopte met de conclusie dat de accu defect was. Erg leeg was ie zeker wel.
Nieuwe battery er in karren was het. Ging drie weken goed tot ie weer dezelfde kuren vertoonde. Pruttelen en stoppen.
Bij poging starten gaat startmotor niet rond en zie je de lampjes dashboard dimmen. Kan zo ver dippen tot
radio code weer moet worden ingevoerd en klokje moet worden ingesteld.
Startkabels vanochtend er aan, tikken / lopen. Na een stukje rijden ging ie echter weer stoteren en stopte met bijna platte accu.

Lader er aan. Laadt geheel niet op. Weer startkabels. Werkte nu niet. Startmotor gaat niet meer rond.

- De nieuwe accu inmiddels overleden?
- heb dus geen laadstromen kunnen meten. Is het uberhaupt mogelijk dat de auto drie weken functioneert zonder dat de dynamo laadt?
- Oorzaak waarschijnlijk defecte dynamo?  Kan weer een accu bestellen natuurlijk en dan gaan meten maar begin nu een beetje bang te worden dat die dan eventueel ook gaat overlijden.

Tips zijn welkom


Mvg, Nikk

Hallo,

Vanavond begon rechts achter indicatie te blinken. Druk was een tikkie laag misschien. Bandje wat harder opgepompt. Nog steeds. Nog harder. Nog steeds. Spanning op zich is dus voldoende. Wat kan ik controleren / evt resetten?

Bvd, Nikk

Hallo,

Bij mijn recent aangeschafte Megane I brandt het zogeheten waarschuwingslampje luchtverontreiniging. Volgens de handleiding duidt dit op een storing aan de werking van de katalysator. Lijkt dat het lampje al ( heel ) lang brandt daar er door met een stift een zwart vakje kleuren de lamp bij recht er tegenaan kijken niet meer opvalt / stoort. Mi waarschijnlijk dat dit ook al tijdens de laatste APK het geval was daar het gekleurde vakje er al gedateerd uit ziet.

Eea voordat de auto voor de APK moet voor de zekerheid toch maar na laten zien?

Was eigenlijk voor wat groters aan het kijken. Een Mondeo station was een beetje het idee. Is qua ruimte achterin wat binnen een aantal jaar wel nodig is met opgroeiende jongens
Bij het bedrijf waar ik langsging stond aardig wat spul voor niet teveel. Mondeo's maar ook drie stuks Megane I. Een HB schakel, een HB automaat en en een break schakel uit 2002. Ff in de break gestapt. Zag er van buiten en zeker binnen goed uit. Starten deed ie niet. Een startaccu er aan en lopen. Meeste functies even uitgeprobeerd
Werkte allemaal. Deze auto stond al lang gepakeerd aldaar met zachte bandjes maar de airco ging nog koud blazen. Mooi.
Vaatje KVS stond wel leeg. Flesje er in en een andere accu ( uit de Megane I automaat die er stond ) en tsja, voor 650 euro mocht ie mee.
Maar gedaan!  Overgeschreven, betaald en verzekerd. Bandjes met de compressor die ik bij me had opgepompt. En de goeie 40km rit naar huis aangevangen Ging prima. Thuis aangekomen nog wat water in het KVS vaatje er bij. Even aankijken of eea op niveau blijft.
Enig euvel wat ik tot nu toe heb gevonden is dat de claxon niet werkt. Voelt zacht aan daar op het stuur. Zal iets niet goed zitten.
Uitvoering ben ik niet helemaal zeker van maar er zit een plaatje "fairway" op de deur. Denk dat het zoiets als expression is. Zitten in ieder geval electrich bedienbare ramen achter en mistlampen voor.
Daar de accu plat is geweest de radio code ook nog even achterhalen. Auto niet echt nodig maar daar dochter en schoonzoon net de sleutel van hun huis hebben gekregen en zonder auto zitten zal er wel mee gaan worden gereden

ps: wat gebruiken we hier tegenwoordig om fototjes toe te voegen. Opende tinypic weer eens waarbij mijn PC heftig reageerde. Niet doen! waarschuwingen