Ik heb die modificatie al sinds September toen het een grote beurt kreeg. Eerlijk gezegd merk ik zelf er niks van, we hebben dan wel een zachte winter gehad. Alleen 1 verandering wat ik aan mijn auto merk (ook vorige 2 winterperiodes gehad) dat de rempedaal heel hard is voordat ik start. Ik heb een EDC (Automaat) dus om mijn auto te kunnen starten moet ik het rempedaal wel indrukken maar dan wel met kracht want anders start het gewoon niet. Verder betreft de motor merk ik niks van, alleen dat het heel goed loopt vind ik, al bijna tegen de 135.000 aan en draait als een zonnetje.

Heb al een paar bevroren diesels gezien die al zo'n rekje hadden. Vind het ook wel een beetje een pruts oplossing. 

Wel goed voor de efficiëntie, staat 2,2 uur voor, ben in een half uurtje klaar. 

Het is mij niet duidelijk welke motoren getroffen (kunnen) worden?

Ik heb een 1.5Dci, automaat, uit 2012.

De 1.5 dci. Maar heb eigenlijk zelf nog geen megane 3 gezien met bevroren motor. Maar schijnt wel te kunnen bij de megane 3, want oud collega heeft er wel een paar gehad.

Wat is hier de oplossing geweest vanuit de dealer?
valt dit onder fabrieksgarantie of wat zijn de kosten ?

Momenteel staat mijn megane bij de dealer met dit probleem :(

Bij de megane en talisman alleen een plastic roostertje voor de intercooler. En de zekerings module vervangen.

Als ik dit zo lees, kon ik (tot nu toe) wel eens geluk hebben gehad. Motor startte tijdens de winter van 2021 (die ene week) na werktijd niet meer; greep niet aan. Na 3x proberen kwam de motor wel rond.....

Dan heb je zeker geluk gehad.

Als de auto's langer als een kwartiertje in de warme werkplaats stonden, was het altijd wel even spannend of het goed ging haha. 

Dag allemaal, mijn Scenic IV 1.5 dci uit 2017 is nu aan de beurt. Staat al twee weken bij de garage (Bosch garage) te wachten op een nieuwe hoofdzekering. Verder bleek er water in de intercooler te zitten en is het onduidelijk of er nog meer restschade is. Even afwachten dus.
Ik heb de indruk dat velen deze reparatie onder coulance bij Renault hebben laten doen. Maar zijn er ook die het zelf hebben moeten bekostigen? Wat voor bedragen moet ik dan aan denken?
Alvast dank voor jullie reacties.

er kan wel 3 liter water in de intercooler zitten, als deze bevroren is geweest.

Als het water is afgetapt, dan moeten de gloeibougies er uit. Vervolgens word met de computer de injectoren tijdelijk uitgeschakeld. En daarna na het plaatsen van de nieuwe hoofdzekering, kan er worden gestart. na 15 seconden doorstarten is al het water uit de motor. Dan is het een kwestie van de gloeibougies weer monteren, en de motorolie en oliefilter verversen.

Ik werk tegenwoordig niet meer bij een renault dealer, dus het is alweer een tijdje geleden dat ik het gedaan heb. (sleutel nu elke dag aan dikke luchtgekoelde Porsches   )

Dacht dat die zekering iets van 350 euro kost, komen dan nog een paar uurtjes arbeid bij.

Ik heb het zelf nog niet meegemaakt dat er door de waterslag verdere schade is ontstaan.