Ik vind mijn 2.0t rustiger en soepeler lopen op 98 dan op 95! Ik tank daarom ook bijna altijd 98.

Arthur is een goede vriend van mij, die heeft het inderdaad zelf omgeboord. Maar dit is zeker niet aan iedereen besteed! Arthur moet volgens mij bij het vervangen van zijn remschijven weer zijn nieuwe schijven zelf omboren. Arthur ging echter van 5x108 naar 5x112.

Ik heb zelf een Megane 2 GT, een van de weinige met een steek 4x100, de meeste hebben namelijk al 5x108. Mijn beste optie is het overzetten van de ophanging en wielnaven met een set die al 5x108 heeft. Ik heb geen idee of dat ook een optie is voor een CC. Dit is compleet origineel en de meeste veilige optie. Ik heb uiteindelijk 4x100 velgen gekocht. 18 inch, 8,5j breed.

Leuk z'n kleine tutorial, wellicht ook handig voor in de toekomst!!

Nu alleen de vraag wat vind je van de nieuwe headunit qua geluid etc?

Deze zag ik laatst voorbij komen via AMT garage:

Bob Bruil: Veel voorkomend probleem bij een Renault Mégane 2012 1.5 DCI. De meest gekke storingen komen in het systeem te staan. Bijvoorbeeld: Multiplex signaal incorrect, cruisecontrol werkt niet, gasklepsignaal onjuist of een fout op de lambdasonde. Oorzaak klep in de uitlaat zit muurvast.



Geen idee wat dit voor problemen met zich mee brengt.

Haha ja, het is ook allemaal zo nauw aan elkaar verbonden ook hé Marcel

Nog even en ik kan de mijne met winst verkopen

@ Tedo, die velgen staan de Clio bijzonder goed

@ Igoranty, dat is balen... Is het niet een idee de uitlaat iets te (laten) verlengen zodat hij iets beter tot zijn recht komt?

@ Chris: Netjes hoor, ben benieuwd naar het eindresultaat

@ Igoranty; Hahah bedankt! Van ruilen komt huilen zeggen ze vaak toch? 

@ Yorrick; Haha bedankt voor het compliment man!

@ Benjamin; Hahah bedankt he Benjamin , K-tec levert een rvs uitlaat specifiek voor de GT, overige merken leveren vaak alleen voor de RS wat volgens mij niet helemaal "plug en play" is..

@ Yannick & Mark, Goed bezig heren

Ik moet nog steeds een keer betere foto's maken. Maar dit geeft een beter beeld van hoe de auto er bij staat:





Nu alleen nog een keer een RVS uitlaat van K-tec en de auto laten chippen t.z.t..

Type Megane II: 2.0 16v turbo
Jaartal auto/ km stand: 113.000, bouwjaar: 2008
beschrijving van de klacht: lekte remvloeistof tussen bak en motor (per toeval gezien)
de reparatie die is gedaan: Nieuw dubbelmassavliegwiel, nieuwe krukas keerring, nieuwe drukgroep, nieuwe koppeling, nieuw druklager.
Tevens nieuw oliefilter, luchtfilter, motorolie, versnellingsbak olie, remsysteem geflushed met nieuwe remolie.
Zelf gedaan of laten doen: zelf gedaan met behulp van vrienden.
Kostenplaatje: onderdelen +/- 900 euro
Klacht verholpen: zeker weten! 

Had mijn cabrio toen de tijd ook, wat Mark zegt inderdaad! Bij mij zat het toen in de stekker, slecht contact en pinnetjes waren iets verbogen.

Netjes Yorick!
Altijd weer een verbetering he als de zomerwielen eronder mogen en kunnen!

Lijkt het zo of komen jouw voorste velgen zo ver buiten de wielkasten?

Net als wat de andere Mark zegt is 2100 euro voor een 1.4 16v uit '99 met 195.000km wel aan de stevige kant.

Daar kan je ook een hele nette cabrio van kopen die iets nieuwer is en een lagere kilometer stand.

Wat ik ook altijd doe is kijken welk onderhoud er recent is gedaan, distributieriem is bijvoorbeeld een prijzige reparatie en als die recentelijk gedaan is scheelt dat. Heeft hij zijn olie wissels netjes gehad? Hoe loopt de auto stationair?

Bij http://tinypic.com/ kan je foto's uploaden. Na het uploaden van de foto kopieer je de link onder: IMG-code voor forums & berichtenforum.
Deze kan je plaatsen in een bericht en na het plaatsen zal de foto zichtbaar zijn.

Je kan ook een losse url pakken die eindigt op .jpg en deze plaatsen tussen [ img]zonder spaties[ /img]

Succes

Goed bezig Mark! Wat een werk zo om je eigen bumpers te maken

Volgende meeting bij Mark dus?! Alle voorzieningen zijn al getroffen lees ik net