Ik zit al enige tijd in dubio over het verlagen van mijn Mégane....
Vorig jaar heb ik DZ exclusive velgen overgenomen. Deze velgen zijn 18inch en 8.5J breed. Hier hoort natuurlijk een passende verlaging bij...

Ik heb een foto gevonden van een Mégane met dezelfde velgen (die van mij heeft geen gouden accenten ):


Een schroefset voor de Mégane kost al snel 900+ euro (wil geen B-merk). Verlagen met veren kost ongeveer 200/300 euro.
Ook kan ik nog gaan voor schokdempers met verlagingsveren van Koni in combinatie met Eibach veren geloof ik, dit is 500/600 euro.

De GT is als het goed is standaard al lager en dus zullen de opgegeven waarde van +/- 35mm niet gehaald worden toch? Ik kan nergens echt een goede vergelijking vinden... Wellicht hebben jullie iets waarmee ik kan vergelijken? Ik ben bang dat hij of niet laag genoeg komt te liggen in combinatie met de velgen of achterover gaat hangen...

Een schroefset is natuurlijk het meest ideale maarja... ST suspension is het goedkoopste en deze is al vanaf 800/900 euro....

Iemand tips/ervaringen?

Dit is de auto waar het om gaat:

Sinds kort ben ik in het bezit van een Mégane 2 GT ph2 uit 2008 met 103.000km op de teller.
Ik zal hier dan ook mijn topic gaan bijhouden . Helaas heb ik nog bijna geen foto's gemaakt van de auto.
Maar wanneer het weer beter wordt en de auto volledig is gepolijst zullen deze hier gepost worden!

Gemaakt door Benjamin op de RTC Openingsmeeting:





Helaas gaan de Bebop velgen van de RS niet passen... Deze GT heeft namelijk een steek van 4x100. Nu rustig op zoek naar 18 inch 4x100 velgen.
Een verlaging staat ook op mijn verlanglijstje.

Ik vind het toch heel leuk om een topic te maken voor mijn Mégane. De auto is al vanaf mijn 17e in mijn bezit, dat is nu bijna 7 jaar.
Zo is er in de 7 jaar tijd langzaam wel het e.e.a. aan veranderd. De grootste vind je hieronder  .

De cabrio zal naar een familielid toegaan als ik een vervanger heb gevonden (Mégane II 2.0 16v (t) hatchback).

Een van de eerste foto's van mijn Mégane welke ik nog kon vinden:


Daarna heb ik deze grille op de sloop gekocht:



Daarna een Espace onderlip gemonteerd:


In een creatieve bui had ik led balkjes geplaatst in de luchtsleuven in de lip:



Met heel veel geluk deze gelaserde achterlichten gewonnen op Ebay voor € 1,-



Na een lange zoektocht naar mooie passende velgen deze Dotz Le Mans velgen kunnen overkopen voor een leuk bedrag.


Met als resultaat na het poetsen:


Wel iets hoog op zijn pootjes he??

Hier nog een willekeurige reflectie foto van de zijkant na een dagje polijsten:


Hier gaan we dan, een foto voor de verlaging:


En toen...




Gewoon omdat het gaaf is:


Hier nog een foto mijn ph1 coupe 16v.. Helaas niet meer in mijn bezit:

Heeft er iemand hier ervaring met carrosserielijm? Zelf heb ik al aardig veel goeds gehoord over Teroson.
Ik ben niet van plan iets structureels te gaan lijmen, dat laten we gewoon ouderwets lassen. Maar ik wil wel ander plaatwerk gaan lijmen.
Als iemand zijn ervaringen of tips kan delen, graag!

Enkele voordelen voor mij, ik kan dit geheel zelf doen, geen lasnaden die behandeld dienen te worden, geen zwak staal rondom de lasnaden door hitte.

Zoals wellicht enkele van jullie al weten ben ik actief bezig met mijn project auto, een rode Mégane ph1 16v welke nogal last heeft van roest.
Nu heb ik bepaalde delen al aangepakt en ik was eigenlijk wel benieuwd naar jullie ervaringen en aanbevelingen.

Er zijn een tal van producten te koop tegen roest en niet elk product heeft een zelfde werking, de een vertraagd, de ander sluit luchtdicht af en de andere is juist preventief.. Zo heb je ook nog roestomvormers, die roest weer omzetten naar ijzer? (iemand ervaring hiermee?)

Nu de vraag, welke producten zouden jullie gebruiken in de volgende gevallen (roest verwijderen en daarna behandelen van de oppervlakte)?

1.  Roest onder de auto, bijvoorbeeld bij de kofferbak dit wordt vaak blootgesteld aan aardig wat hitte vooral in de buurt van de uitlaat?

2.  De wielkast(rand)en van de auto, bij de meg 1 willen deze vaak wel gaan roesten?

3.  De onderkant van de dorpels bij de opkrik randen?

4.  Roest in de motorruimte?

5.  Roest op de panelen van de auto (bijvoorbeeld dak ofzo)?

Ben erg benieuwd. Tot dusver heb ik bijvoorbeeld het binnenpaneel achter het zijscherm, opgeschuurd met polijststenen, staalkopborstel, hand geschuurd, ontvet, zincspray, primer, laklaag en blanke lak. Bij bepaalde plekken ben ik niet zeker wat de beste oplossing is. 

Hallo allemaal,

Ik kwam laatst ergens een schroefset tegen van TA Technix voor een Megane 1.
De eigenaar vermeld bij de advertentie dat hij onder een Megane uit 2000 vandaan komt.
De website van TA Technix geeft een beetje vaag aan dat hij op modellen past van '95 tot '02.
Namelijk "Baujahr 95 - 02, inkl. Coupe / Classic / Cabrio / Break ohne 16V und Scenic"

Ik heb ze een mail gestuurd met de vraag gaat dit passen op mijn 1.6 16v aangezien. Ik kreeg de volgende reactie: leider haben wir keins für den 16v. Maar ze geven wel aan dat hij ook op de megane's past van na '99 dat zijn alleen maar 16v uitvoeringen..

Aangezien de eigenaar aangeeft dat hij al onder een megane uit 2000 vandaan komt zal het wel los lopen... Op de site van hottuning staat dan weer dat deze alleen niet past op de 2.0 16v.

Verder nog een ding dat ik me afvraag, een schroefset op bijvoorbeeld een megane 1.6e 8v past die ook op een 1.6 16v? Ik dacht namelijk dat de meeste phase 1 modellen bij de veerpoten vast zitten met bouten die je lost krijgt met dop 18 en op de phase 2 heb je dop 21 nodig!

Wie oh wie kan mij helpen :O

Hoi dames en heren,

Ik heb een tijdje terug op marktplaats en laatst ook op het forum een uitlaat gezien van remus welke ik voor een leuke prijs kan overnemen. Echter kwam ik er gisteren achter door nogmaals de foto te bekijken, dat hij aan de achterzijde een stukje pijp mist, hij is dus afgezaagd...

Is zoiets eenvoudig op te lossen? Of gaat dit een rot klusje worden om erop te laten zetten?

Ik heb werkelijk geen idee, foto zie je hier:

Alweer een topic in het motorische gedeelte.. Voorspelt weinig goeds 

Hier komt ie: Me olie is vorige week vervangen met volgens mij 5w30 en voorzien van een bosch oliefilter, en me brandstof filter zelf vervangen.
Sinds kort als ik me motor start en stationair laat lopen het beste hoorbaar een herhalend tikkend geluid. Als ik daarna me gashendel wat open haal gaat hij sneller tikken alleen het geluid word niet harder. Bij rijden is het geluid ook merkbaar echter heel zacht. Dit geluid doet zich voor ongeacht of me motor warm is of net koud word gestart. Verder is er geen merkbaar verschil, hij start perfect, rijd prima, geen vermogens verlies ofzo..

Nou moet ik wel erbij vermelden dat ik in het begin als de motor koud was een piepend geluid hoorde komen vanaf me distributie riem maar deze is wel verdwenen!

Vanavond ga ik met een vriend even langs een kennis die is Opel monteur, wellicht dat die me zo even verder kan helpen.

Heren en dames,

Me auto komt eigenlijk net terug uit de garage en ik ben ze vergeten te vragen het brandstof filter te vervangen. Aangezien ik niet nog een keer het ongemak wil van een dag me auto missen, is mijn vraag kan ik zelf het brandstoffilter vervangen? Volgens mij zit deze rond mijn tank ergens, maar nu is de vraag waar precies?

Mijn auto geeft zich niet volluit, pas hoog in de toeren komt hij opgang, terwijl een 1,6je volgens mij al vroeg in de toeren gaat trekken! Dus om alvast een verstopt/vuil brandstof filter uit te sluiten wil ik deze even vervangen . Hij zit er overigens ook al 35.000km in

Ik ben al even gaan zoeken maar kan het eigenlijk nergens terug vinden.
Hoe diep kunnen en mogen de speakers zijn in mijn voorportieren? Zonder dat dit uiteraard ten kosten gaat van het geluid!

Het betreft een phase 2 cabrio met elektrische ramen. Mij werd aangeraden te gaan voor de Polk Audio DB6501 of de DLS RS6a
Bij de Polk zitten er volgens mij niet losse tweeters bij.. Hmm

http://rondevries.nl/index.php?page=producten_bekijken/detail.php&product_nr=5047&hoofdgroep=9&subgroep=1495

http://rondevries.nl/index.php?page=producten_bekijken/detail.php&product_nr=9356&hoofdgroep=9&subgroep=1495

Iemand andere suggesties? Of wat hebben jullie erin zitten?

* zie zojuist dat bij de Polk de tweeter erop zit

Ik zal er wel even een van die van mij maken als ik thuis ben

Specs: AMD Phenom Triple core (fourth core unlocked) 3,1 ghz / Ati Radeon 5870 / 6 gig ram / 550 gig hd
Eyefinity multi-display setup! 2x 24inch 1x 42inch

Ik ben zelf opzoek naar velgen voor mijn Megane Cabrio fase II.
Omdat ik zelf eind dit jaar op mezelf ga wonen heb ik niet veel budget.

Nou heb ik via marktplaats o.a. wat velgen gezien. Verder heb ik ook leuke velgen gezien op online-velgen.
Als ik 2de hands velgen koop waar moet ik opletten? Ik wil namelijk vermijden dat ik straks kromme velgen koop 

Qua maat heb ik 4x100 nodig min et van 35 en max van 45.
7j lijkt mij ook prima? Het liefst ga ik voor 17 inch.

Wat is precies een naafgat en in hoeverre moet ik hier rekening meehouden?

http://www.online-velgen.nl/velgen/5884-wolfrace-katana-2/
Deze velgen heb ik o.a. gezien! Leken mij wel leuke velgen. Ik ben benieuwd wat voor "standaard high performance banden" ze eronder zetten..
Maar ik wilde dan gaan voor de Federal SS-595 banden


Het stomme is dat ik net 2 nieuwe voorbanden heb op mijn standaard megane velgen..

Laatste tijd kraakt het rechtsvoor! Heel irritant. Vooral bij insturen of heuvels heeft hij er last van.
Als ik bij het zij scherm duw dan hoor je het ook. Tijd voor een nieuw rubbertje of kan iemand uit ervaring zeggen dat invetten ook helpt?
En belangrijker welk deel zou het kraken kunnen veroorzaken?