@Korte , heel mooi gedaan. Complimenten 

Gok wel ,dat er voor E12000,- werk in zit. Taxeren dat ding.

Zelf ook 25 jaar lang Alfist geweest (zeker 30 gehad samen met m'n toenmalige vriendin), waaronder ook 'n 2 jaar oude rode 156 selespeed van '99 en vele klassiekers en V6-en.  Vele scarb-ritten gemaakt en langs squadra-tuning natuurlijk.

Draai m'n hoofd nog steeds om voor Alfa's ,maar rijd nu al 7 jaar bonnenvrij met andere minder sportieve karren (na die selespeed was ik het zat ,wat betreft bijkomende kosten).

gr.

Ik zou het niet zoeken in de benzinesoort ,daar heeft de fabrikant rekening mee gehouden en het gaat hier toch om een 120pk motor en geen 200+ pk ?
Zelf rijd ik altijd op normale 95 met m'n vorige turbo- en huidige kompressormotor .
Ik zou het zoeken in vacuúmslangetjes rondom luchtinlaat of een bobine.

Gefeliciteerd met die leuke aankoop , heb er ook zo 1 
Wat betreft die achterraampjes, heb je wel dat kinderslotknopje ingedrukt naast die van de kapbediening ?

Naam =  Willem
Type =   Megane I Phase II 1.6  16v sport automaat4
Bouwjaar = 7 -2000
Huidige Km-stand = 124.030
Aanschafdatum = aug. 2009
Km bij aanschaf =  95.000 km


Heerlijke wagen ,vlak voor onze huwelijksreis aangeschaft, maar staat nu hoofdzakelijk in onze inpandige garage met een andere kar voor de deur ,die voor alle jaargetijden is.
Afgelopen jaar er slechts zo'n 1500 km mee gereden.

Klopt.

Inderdaad, nooit met de hogedrukspuit op het dak richten.
Mijnes borstel ik soms zachtjes in met groene zeep en daarna zachtjes uitborstelen met wat lauw water.
Vogelkak er gelijk afborstelen.
In ieder geval veel plezier met de cabrio.

Ik wel ,maar zonder megane Paul.
Zie je daar wel met jouw vers gepolijste cabrio.
Minder deelnemers (85+) dit jaar (komt vast door Max Verstappen te Canada).

groet,
willem

Je hebt toch wel dat knopje - middenconsole naast die van de kap en voor de versnellingspook- goed uitgedrukt? 
Dat knopje is bedoeld als blokkering voor 'spelende'  kleine kinderen achterin.

Ik doe maar een gok : iets met de benzinepomp ?

http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/372-Megane.html?fueltype=2&vehicletype=1&constyear_s=2006&constyear_e=2008&power_s=129&power_e=150&minkm=1&powerunit=2

Welkom alvast.

Koop beter geen 2.0 ide , maar een latere versie na 2003. Gebruik de zoekfunctie maar.

Gemiddeld verbruik kun je hier checken (even bjr,aantal pk's, etc invullen):
http://www.spritmonitor.de/de/uebersicht/41-Renault/372-Megane.html?fueltype=2&vehicletype=1&minkm=1&powerunit=2

Of hier:
http://www.autoweek.nl/verbruiksmonitor

Mijn oude megane 1.6 16v haalt in stadsverkeer/korte stukjes makkelijk 1 op 12 en op vakantieritten 1 op 17.

Bij een CC zal het waarschijnlijk niet veel anders zijn dan bij m'n SLK met ook zo'n klapdak. En daar gaat het zo (het is een noodoplossing):
twee personen en de nodige voorzichtigheid nodig.
Raampjes naar beneden doen, sleutel eruit/ op handrem.
Achter in de achterbak het zijschot weghalen voor de hydrauliekpomp.
Met inbussleutel een kwartslag naar links draaien. In dezelfde ruimte zit een koord met lus en aan de rechter of linkerkant ook. 1 persoon trekt aan beide tegelijkertijd. Persoon 2 trekt de achterklep vanaf het achterraamgedeelte (dus niet zoals je normaal opent) open kantelend .
Het dak onderaan vastpakken (niet tussen scharnieren!) beide kanten omhoog duwen .
In A-stijl midden een inbus met kracht wat rechtsom draaien en het dak in de vergrendeling laten vallen en weer linksom draaien, zodat het dak weer op slot is.
Achterklep weer dichtduwen tot achterraam.
Bij mij blijven dan de kleine achterraampjes open staan en de achterklep is niet meer afsluitbaar.
Al met al 10 min. werk.

Nogmaals, let op jullie vingers.
Zet 'm liever in een garage of op tuinpad met zeil erover ipv 's nachts rommelen en rijdt morgen langs de Renaultdealer.

Mijnes stond vorige week ook op de laadbak van een berger , niet m'n Renault ,maar MB.
In 2010 (4 jaar oud) alles vervangen, mechan.contactslot is wel goedkoper. In 2014 een reparatie en alles probleemloos tot vorige week en weer alles laten vervangen (E 350,- onderdelen en 4 uur werk door specialist).

Troost je dus, elk merk heeft er last van vroeg of laat.
Wat ik wel weet is, het pechmoment komt altijd slecht uit en op een onhandige plek (bijv. in een parkeergarage kan geen berger komen).

Op 7 juni 2015 is er weer een zeer goed georganiseerde Cabrio-tocht voor 1 tot 5 zitters :-) vanuit Braamt ,waarbij de opbrengst geheel naar de stichting StopHersentumoren gaat.
Zo'n 150 cabrio's kunnen deelnemen en gezien vorige jaren (heb in 2013 meegereden) gaat het weer een prachtige rit worden langs de grens bij Arnhem/Doetinchem. Meer info op hun site met foto's van voorgaande edities :

http://www.cabrio-tocht.nl/

Gok (ook) op een gerafelde/hangende gaskabel. Een losse mat lijkt me te simpel :-)
Maar wie is er nou niet lid van de ANWB om die even op een snelwegP-plaats te laten checken ?
Ik zou er geen meter meer mee rijden ,voordat de oorzaak bekend is.