Zoals t er nu naar uit ziet kan ik er gewoon bij zijn, dus count me in

(Mits de Mégane door de APK komt woensdag)

Ik ben er zeker bij, onder voorbehoud dat de Mégane komende maand door de APK komt. Anders kom ik met de Forester die kant op

Torsieas is achter te verstellen, mits deze niet vast geroest te is. Schokbrekers vervangen is afhankelijk van hoeveel lager je wilt gaan, maar is misschien sowieso wel handig. Als je voor de voorkant een schroefset koopt zitten schokdempers achter over het algemeen ook in de set.

Ik moet er nog aan gaan beginnen aan het verlagen, dus kan je er het fijne (nog) niet van vertellen

Dan ligt het er nog aan waar op de motorkap hè, middenop voor je stuur is dan minder handig 

Kolere wat een mooie velgen
De Nederlandse winters zijn meestal ook niet streng genoeg dat je winterbanden nodig hebt, de laatste 2 jaar in ieder geval niet 

Veel rijplezier met je Mégane, en welkom op het forum

Het feit dat er een klein beetje motorgeluid de auto in komt is heel normaal. Met uitzondering van de Rolls Royce's en Bentley's heb ik nog nooit een standaard auto gezien die van binnen stil was(elektrische auto's niet meegerekend uiteraard). Het wordt pas een probleem als het boven je muziek uit gaat komen, of ineens van de een op de andere dag vele malen harder is dan normaal. Ook is het een dCI, een diesel dus, welke per definitie meer geluid geven als een benzinemotor. Het gaat hier om een Megane 4 Bose met een cataloguswaarde van ongeveer 26000 euro. Natuurlijk is dat geen megane 1 van 2000 euro tweedehands(zoals die van mij) dus verwacht je er meer van, dat begrijp ik ook wel. Waar ik niet raar op kijk van een los hangend kapje, of een stuk tapijt wat ineens los komt, zal een megane 4 eigenaar hier pissig over worden(mij uitlaat wrod omhoog gehouden door tie wraps, denk niet dat je zoiets ziet/wil zien bij een megane 4). Dat snap ik ook wel. Maar dat betekend niet dat je vragen moet gaan stellen over de meest normale zaken in een auto.

Die voorruit zal echt wel goed geplaatst zijn, de kans dat deze scheef zit of verkeerd geplaatst is bij een NIEUWE auto nihil. Even naar andere auto's kijken en je ziet al dat dit een heel normaal fenomeen is. Dus ook hier snap ik niet waarom er een topic over gemaakt zou moeten worden.

Er staan heel veel topics op het megane 4 subforum waar vrij algemene dingen van een auto voorbij komen, waarbij de megane 4 eigenaar vraagt of dit normaal is. Even kijken naar andere auto's(gewoon even over de gemiddelde parkeerplaats lopen en je ogen open doen) en vaak heb je daar het antwoord al.

Dat is hetzelfde als een topic aanmaken "mijn band is plat, moet ik hem nu op pompen of kan ik verder rijden?".

Dus ja, ik vind veel vragen op dit sub forum "gezeur". Niet omdat het een vraag is die niet mag, maar omdat het vaak een vraag is waar je met een beetje logisch nadenken al een antwoord op kan formuleren.


Even een voorbeeld: mijn ouders kochten in 2011 hun eerste chevrolet spark bi-fuel. Na een week of twee viel het op dat het derde remlicht in de binnenspiegel zichtbaar was, en het zicht op hellingen blokkeerde. Is dit dan een probleem? Misschien wel. Is er er iets kapot of niet zoals het hoort? Zeker niet. Eind 2013 kochten ze de tweede spark, de spark waarmee ik mijn eerste kilometers heb gemaakt met mijn rijbewijs. Dat derde remlicht zat toch wel af en toe in de weg. Oplossing? gewoon je stoel wat omlaag zetten en je stuur omlaag zetten, dan kijk je er onderdoor. Heb ik hier een forum voor nodig gehad? Nee, even logisch nadenken was de oplossing.

Dat je er een topic over opent snap ik, maar doe dit dan na logisch nadenken, en het liefst met de oplossing die hier uit is gekomen. Of op z'n minst na een week nadenken over wat het probleem zou kunnen zijn en er dan nog niet uit komen.

Een beetje mechanisch geluid blijf je altijd horen, wil je dat niet dan zul je de hele auto moeten strippen en isoleren of een Rolls Royce/Bentley kopen, die zijn stil van binnen.

Een beetje vertekend beeld onderaan de ruit zit voor zover ik weet in iedere auto(in ieder geval in de modernere auto's). De ruit is namelijk gebogen, waardoor het licht anders gebroken wordt wat het beeld vertekend. Zolang er geen scheuren in de ruit zitten en de ruit waterdicht is is het normaal en moet je niet zeuren.

Ik weet niet waarom de Mégane 4 eigenaren zoveel zeuren, misschien omdat ze anders niks te posten krijgen op dit forum. Ieder dingetje wat "niet normaal" lijkt of in andere auto's anders gedaan word zou gelijk een probleem moeten zijn.

Het is ook een START knop hè

Sorry, kon het niet laten

Als jij voor mij betaald Ruben, dan vind ik t best hoor 

Mijn beunbak is (nog) niet show event waardig, dus ik kom kijken.

Mochten er meer mensen komen kijken, die niet uit de regio komen, ik weet genoeg gratis parkeergelegenheid in de omgeving, roep maar als daar interesse voor is

Fijn op te horen! 

Fader regelt in eerste instantie voor/achter mix.

Verder kun je nog naar de geluidsinstellingen kijken. Ik denk geavanceerde instellingen. Daar kun je(bij de mvh-x580bt tenminste) crossover, speaker niveau en timing adjustment regelen. Misschien dat je daar iets vind.

Een kabel breuk is trouwens uitgesloten?

@zapp ieder z'n ding. Ik heb nu een uitlaat met dubbele pijp en klinkt bescheiden sportief(nu wat minder bescheiden omdat ie zo lek als een zeef is haha). De een wil een mooie diepe Ronk, de ander wil het ouderwetse V12 formule 1 geluid uit z'n auto. Honda eigenaren willen doorgaans een scheet geluid uit de uitlaat hebben, en sommigen willen niks horen. Ieder z'n ding 

@alex, wat Mark zegt, even langs een uitlaat specialist. Die maakt de pijpen op maat en zet er een Sebring demper tussen als dat jouw wens is(wel even van te voren duidelijke afspraken maken). Eventueel een sebring demper op de kop tikken en die pas laten maken bij de specialist

Als je voor de speakers voor links 2 en rechts 2 kabels hebt, dan ligt t aan je ISO plug ja. Kwestie van even omsolderen hoef je geen nieuwe te kopen

Ik wil ook best voor je spuiten hoor Mark, worden ze alleen wel wit