Citaat van: Paul v Dijk op 26 augustus 2012, 13:42:59

Dat vergeet ik ook niet meer, met 210-215 motor vast.

Was zelfs in de tijd van de 1e digitale camera's 

En nog steeds ben ik je dankbaar. 

De linkse ben ik dus. Wel een hele tijd terug zeg!


@ Dennis en Stefan: Ik had eerlijk gezegd ook niet verwacht dat, dat nog bekend zou zijn. Maar Super dat jullie mijn oude Megane er bij geplaatst hebben. 

@ Edje: De Megane heb ik in 2008 verkocht aan een jongen uit Alkmaar. En een tijdje terug, kreeg ik via een maatje van me, te horen dat hij weer te koop staat. Maar de complete neus is veranderd....

Is trouwens mijn advertentie 1 op 1 gekopieerd, op de voorbumper na: http://tunezup.com/nl/car-tuning/car/4656-megane-extreme

Mja, smaken verschillen....

Citaat van: Dennis Postma op 25 augustus 2012, 10:17:37
En om die reden zal deze verder knappe Megane niet in de wall of fame opgenomen worden. De wall of fame is alleen bedoeld voor auto's die van een (ex)clublid geweest zijn.

Ik hoef ook niet persé in de het topic opgenomen worden.

Maar ik ben echt wel degelijk lid geweest van de Megane club. Een jaar of 3 zo uit m'n hoofd. Zelfs in het eerste jaar dat de club is opgericht. Ik geloof 2001 of 2002... Ik ben bij de allereeste meeting geweest die bij Michel Cijs in/bij een manege werd gehouden. Aansluitend was er een toertocht. Die ook over een stukje Duitse autobahn ging. Daar liep de motor van mijn Megane vast. (fout van de garage) De "oude" garde van de eerste dagen van deze club weten nu wie ik ben, en welke Megane dit is...

Verder wat namen die mij (hopelijk) nog zullen herkennen: Gerwin Batten, met hem had ik ook, (voordat mijn Megane groen werd) gouden velgen op een blauwe auto.
Jeroen Vlug was toendertijd voorzitter van de club.
Niels Nederhof zat geloof ik ook mee in het bestuur.
Paul van Dijk stopte toen ik dus in duistland met kapotte motor stond. Hij reed als laatste in de stoet van Megane's in die toertocht.

Nu kom ik nog maar zelden op dit forum. Maar misschien is mijn oude Megane ook een aanvulling:

Megane coupe phase 1 uit 1996. Motor is een 2.0 8v.

Dit heb ik even uit een ander topic gehaald:

Citeer
Alles zit prima vast en met een beetje frunniken aan de stekkerstjes en draadjes gebeurde er nul komma nada niente!

Jammer, maar evengoed hartelijk dank voor het meedenken.

Nog wat info voor de meedenkers: Het lampje van het circulatieknopje (dat de lucht in de auto rondgepompt wordt zonder verse lucht van buiten), brandt ook niet als ik het knopje indruk. De blower op het achterraam (Is bij mij (cabrio) een aparte motor) werkt daarentegen nog wel.

Ik weet niet of techneuten hier nog extra conclusies aan kunnen verbinden.

Ik heb dus precies hetzelfde probleem. Alleen heb ik geen cabrio. Nu heb ik de weerstand hier voor me liggen en hij ziet er goed uit. Geen ingebranden plekken ofzo...

Even een topic omhoog halen. Sinds een paar weken ben ik in het bezit van een coupe 1.6e uit '96. Van deze auto werkt de ventilator helemaal niet. Nu heb ik via de zoekfunctie gevonden dat het een paar dingen kunnen zijn. (zoekmachine werkt sinds vandaag niet meer bij mij)
Het bedieningspaneel is het niet. Toevallig had ik er nog 1 liggen. En geprobeerd, gebeurde niets.
De stekkerverbindingen zien er goed uit. Schoongemaakt zo goed als gaat. En ingespoten met contact spray. Ook niets.

Op het gebied van dingen dingen door meten weet ik niets. Dus is mijn vraag: hoe kan ik erachter komen of het motortje gewoon kapot is? Of toch het probleem ergens anders zit?
Ook zou ik graag willen weten hoe de kachelweerstand eruit ziet? Zoals ik gevonden heb in de zoekmachine zou het ook daaraan kunnen liggen.

Hopelijk kan iemand mij antwoord geven.

Groeten, René.

Is er een "how to" gemaakt met foto's en/of een beschrijving over hoe je de torsieas kunt verlagen?
Ik moet hem namelijk weer omhoog zetten. Er is (teveel) gewicht bijgekomen achterin

Misschien al een bekende hier. Maar ik spot hem steeds meer op meetings net over de grens in belgië:








Groeten René van Kaathoven.

Kan iemand mij vertellen of het eerste model clio dezelfde motor- en versnellingsbak steunen heeft als een megane?

Groeten René.

Ik ben bezig om het volgende in te bouwen:

Headunit: alpine cda-7894rb (zit er al in)

Versterkers: 2 x oxygen air2 f370 (4 kanaals gebrugt naar 2 kanaals)
                 1 x oxygen jet2 (monoblok)

Sub: 1 x 15 inch van oxygen (jet2)

speakers: 2 x composet van oxygen air2 6 pro.

kabels: oxygen.

extra accu: kinetik hc 2400

Dit alles moet op full speed spelen. Het is dan nog niet afgewerkt omdat er nog wat details in komen .

Dan zal ik eens een belletje gaan plegen .

Vandaag heb ik eindelijk m'n stuur thuis gekregen. Heb er 4 maanden op moeten wachten .... Graag wil ik er een gepolijst of een verchroomde stuurnaaf bij.
Wie weet waar ik die kan halen?
Ik heb nu het standaard stuur MET airbag, en d'r komt een stuur zonder de plofzak in. O ja, de megane is van 1996.

Alvast bedankt,

René van Kaathoven.

Ik zou het liefst een klasse 3 alarm willen. Maar is er eigenlijk al iets bekend over hoe je de cv en startblokkering kunt opheffen?
Megane coupe fase 1 uit 1996.

Ik heb het advies gekregen om die met een stof te bekleden. Ook de a stijlen.
Waarom? Omdat de tweeter op zich, meestal schel en nadrukkelijk aanwezig is. Bekleed je rondom de tweeter en de a stijlen met een stof, dan nemen deze als het ware het felle geluid weg. Je hoort alle freqentie's nog wel, maar dan wat vriendelijker voor het gehoor.

Ikzelf moet hier nog mee aan de slag gaan. Dus probeer het eerst uit voordat je het echt vastplakt.

Groeten Ren

Het zijn dezelfde skirts als ik heb. Die kun je gewoon in helmond bij cap carcosmetics bestellen.

Over achter ruitenwissers gesproken. De mijne is geamputeerd, dus ik heb nog een motortje over.
Maar moet eerst ff zoeken voordat ik het zeker kan zeggen.