Beste forummers...

Sinds oktober vorig jaar heb ik nu een blauwe Renault megane coupe 2.0 8v. Ben hier erg blij mee. heeft een km stand van 160.000 en geeft nooit(ff afkloppen) problemen.

Nu ga ik volgens jaar een half jaar zeer goed betaald stage lopen. En zit ik erg te twijfelen of ik de coupe onder handen moet nemen, of ik moet gaan kijken voor een phase 1 cabriolet met de zelfde km stand en motorinhoud(of een 16v). Maar is dit haalbaar? zijn bijvoorbeeld de kosten van het onderhoud van een cabriolet hoger? en zitten er (in de winter) veer ongemakken aan? en wat krijg je tegenwoordig nog terug voor een redelijke nette coupe uit 98.

Dat ik megane blijf rijden is zeker

Kunnen jullie me een beetje helpen een keuze te maken?

alvast bedankt, bas

Citeeren wat krijg je tegenwoordig nog terug voor een redelijke nette coupe uit 98.

Even kijken op marktplaats, en je hebt je antwoord denk ik wel?
Ik heb mijn megane 2.0 8v met trouwens minder kilometers verkocht voor €3.500,-
Ik heb hem toen niet erg hoog geprijst, omdat ik er graag snel vanaf wou.

Citeeren motorinhoud(of een 16v).

Het verschil tussen een 8v en een 16v is naar mijn mening enorm. Dat raad ik je dan ook zeker aan.

ja, 3000 heb ik zeker in mijn hoofd om minimaal te krijgen. Anders gaat ie niet eens "de deur" uit.

Bij de aankoop van mijn coupe heb ik 1x een 16v gereden. en vond het zeker anders rijden ja! helaas was de staat van die auto slecht, en heb ik dus geen 16v kunnen kopen:( Zat dat moment ook erg om een auto verlegen. Vriendin woonde een eind weg, en mijn vertrouwde golf was door een blinde man een stukje korter gereden...

CiteerOver het 16V kun je idd nog zeggen dat een 16V sneller is, maar niet zuiniger (mede omdat het rechtervoetje wel wat zwaarder zal worden). Ik ben nog steeds, net als jij, erg tevreden met mijn 2.0 8V. Succes met de beslissing!

Ben ik niet helemaal met je eens..
Mijn 16v is namelijk zuiniger dan mijn ex 8v.

heb je de kans om Cabrio te rijden,.. dan kan ik maar 1 ding zeggen.

DOE HET!!

ik baal tot op de dag van vandaag dat ik geen Cabrio meer heb. het rijden geeft zoveel meer extra plezier.

extra onderhoudskosten aan het dak heb ik zelf nooit gehad. zorg wel dat als je een Cabrio koopt dat je er eentje hebt met een stoffen dak en niet eentje met zo'n plastic-achtig dak wat je vaak op golfjes tegenkomt. die daken vergen veel meer onderhoud en die gaan ook vaker scheuren e.d.

maar met een stoffen dak die goed geimpregneerd is zal je vrijwel geen problemen krijgen.
Overigens zal je wel meer last hebben van rijwind als je het dak gesloten hebt.
maar het vooroordeel dat je in de winter niet met een Cabrio kan rijden omdat het te koud zou zijn of whatever is niks van waar.

De mijne stond altijd buiten in weer en wind, nooit last gehad van lekkages of wat dan ook. Kofferruimte heb ik ook nooit moeite mee gehad en zitplaats achterin is net als wat Jochem al zegt gewoon best goed te doen. (al wordt 3 man achterin bij een lange rit wel wat veel)

let trouwens wel op dat als je er eentje koopt dat het achterruitje nog helder is. als je een achterruitje hebt met teveel krasejs of een melkachtige waas erin wordt je het slechte zicht naar achteren op den duur wel zat!

Jah, load maar up! maak me gek!;)

Michael,.. mag ik hierbij officieel mededelen dat ik een hekel aan je heb!! 

Z3 staat op dit moment ook hoog op mijn lijstje voor vervangers van de CLio en ik zit ook met een Astra TwinTop in mijn hoofd mocht ik een auto v/d zaak mogen uitzoeken.  rij nu regelmatig met andere auto's van de zaak maar heb nog steeds geen "eigen" wagen (auto's waar ik nu mee rij zijn: een ouwe 626 station voor de ritjes waarbij ik veel troep moet meenemen, een gloednieuwe Mazda 6 Station 2.0 SVT of een BMW 523 van de nieuwe serie).

voor de Z3 is dat eigenlijk ook het enige juiste motorblok.
overigens zou ik hem zelf denk ik in een wat lichtere uitvoering nemen (de 2.0) omdat ik schrik van mezelf hoe ik rij als ik meer vermogen onder mijn kont heb hangen.

en zwart,.. het blijft 1 van de mooiste kleuren voor auto's. (al blijf je wel poetsen) in combinatie met de M6 velgen zal het zeker een mooi totaalplaatje geven.

Astra'tje klinkt ook zekers goed! al ben ik persoonlijk geen fan van rood leer (creme heeft mijn voorkeur door de wat luxere feel), maar het kan heel erg mooi staan.

om even back on topic te gaan,

Glaerox,.. weet je zeker dat je de fase1 wilt rijden?
persoonlijk zou ik iets meer geld apart proberen te zetten en een fase2 zoeken met wat minder km's.

Citaat van: Timo Z.(Clio RS) op 19 juni 2007, 14:04:14
voor de Z3 is dat eigenlijk ook het enige juiste motorblok.
overigens zou ik hem zelf denk ik in een wat lichtere uitvoering nemen (de 2.0) omdat ik schrik van mezelf hoe ik rij als ik meer vermogen onder mijn kont heb hangen.

en zwart,.. het blijft 1 van de mooiste kleuren voor auto's. (al blijf je wel poetsen) in combinatie met de M6 velgen zal het zeker een mooi totaalplaatje geven.

Astra'tje klinkt ook zekers goed! al ben ik persoonlijk geen fan van rood leer (creme heeft mijn voorkeur door de wat luxere feel), maar het kan heel erg mooi staan.

om even back on topic te gaan,

Glaerox,.. weet je zeker dat je de fase1 wilt rijden?
persoonlijk zou ik iets meer geld apart proberen te zetten en een fase2 zoeken met wat minder km's.

Jah...phase 2 liever natuurlijk, het probleem is alleen dat ik dat geld ws niet bij elkaar kan krijgen. Sparen gaat pas goed wanneer de huidige auto de deur uitgaat...en totaal megane loos zijn, dat is niet echt een optie.

Ik heb het geluk een goed betaalde stage te krijgen, en daadoor goed kunnen sparen. maar dat is ook maar voor een duur van 6 maand:(

Iedereen heel erg bedankt voor alle reacties. Ik hoop echt dat mijn droom een cabrio te kopen gaat lukken:D

Citaat van: Dirk Kuipers op 19 juni 2007, 10:39:10

CiteerOver het 16V kun je idd nog zeggen dat een 16V sneller is, maar niet zuiniger (mede omdat het rechtervoetje wel wat zwaarder zal worden). Ik ben nog steeds, net als jij, erg tevreden met mijn 2.0 8V. Succes met de beslissing!

Ben ik niet helemaal met je eens..
Mijn 16v is namelijk zuiniger dan mijn ex 8v.

Bij mij precies hetzelfde, de 16v is zuiniger