Even voor mijn beeldvorming gezien ik ook een TCE 130 heb.

Als jullie schokken ervaren (bijvoorbeeld 60 in zijn 4)  hoe erg moet ik me dat voorstellen ?   
Is het dan bijvoorbeeld net alsof je auto in kuiltjes rijdt. Of meer rem gas rem gas rem gas

TCE130 hiero
Toevallig eergisteren olie bijgevuld... gok 1,2 liter op 8k  (teller staat nu op 93k)

Zou dit ook in een megane 3 (2014) met LED passen ? 

Ik let er ook af en toe op, maar vraag me af hoe erg het bij de rest is.

Stel binnen de bebouwde kom... Ik rijd strak 50 in z'n 4
Af en toe voel iets wat ik kan beschrijven als " je rijd over een klein hobbeltje".
De naald van de toerenteller blijft echter gewoon stabiel.

Citaat van: Nikk op 27 februari 2017, 20:31:55
Iemand gaat die 1.2 tce 130 ps ooit wel een keer chippen, waarschijnlijker, is al een keer gedaan. Wellicht op Fora andere landen de situatie eens voorleggen.

Deze maand een tv gekocht dus even sparen.. Maar het staat zeker op de planning 

Ikzelf merk (Megane 3 2014 1.2 TCE130)  dat hij ook stottert bij bepaalde snelheden.. Bijvoorbeeld 50 in z'n 4.
NU heb ik vandaag voor het eerst Super 98 getankt om te kijken of hij hierdoor beter/ zuiniger rijdt.

Vraag is nu.. Heeft iemand uit een stotterende situatie zijn auto laten chiptunen waarmee ze aangeven het probleem op te lossen.

Ik zit hier namelijk naar te kijken.. Niet zozeer om het meeste uit m'n motor te halen maar gewoon dat hij dan beter is afgesteld.

Gisteren de eerste volle tank opgereden 

Uiteraard wilde ik weten of de auto ook "zuinig" kan zijn... (mits ik vrouwlief niet teveel laat rijden  )

Woon-werk
Snelweg op cruise 110  (20km enkele reis)
N weg  op cruise 80 (10 km enkele reis)

Lampje van de reserve sprong op ongeveer 90km aan... Daarna verdween het getal van de actieradius




Gemiddelde van 1 op 15,65
Niet slecht voor een 1.2 TCE 130


ps verschil tussen " normaal"  rijden op de snelweg of 110 is voor mij maar 1 a  max 2 minuten.

Afgelopen weekend heb ik mijn rubbertjes  gecontroleerd en opnieuw in de lube  gezet.

Nu zie ik aan beide kanten het volgende


Nu heb ik dit nog even van dichtbij bekeken en alleen de buitenkant (kunststof) is gebarsten.  Metalen? beugel lijkt me nog prima in orde.
Het dak gaat verder prima open en dicht (al vind ik dat die van m'n twingo 2 toch wel soepeler ging (begin stukje).

Wat is dan het moment wanneer je die beugels moet vervangen ? Bij piepen op de snelweg of een harde krak tijdens opendoen ?

Zijn de onderdelen voor het glij systeem van de megane 3 gelijk aan die van de 2 ?

Toch wel prettig dat mijn werk 6km van België zit. (en er ook een goedkope pomp zit)



1,23 is de moeite  !

Citaat van: mark op 21 juli 2016, 19:01:43
Welkom naamgenoot 

Dag mede Mark 

Citaat van: mark29 op 21 juli 2016, 18:34:52
Welkom.
Die dakgeleiders kun je smeren, kijk even of die driehoekige geleiders niet gebarsten zijn, die gaan vaak kapot.
Wat was het verbruik van jouw twingo? Er rijden maar weinig diesels rond, ik dacht dat ze rond de 1 op 20 deden ongeveer in praktijk, maar viel mij op in de twingo diesels die ik gereden heb dat daar voornamelijk schumachers meer reden, dus lastig vergelijkings materiaal.
Condensvorming wacht even af tot het normaler weer is, waarschijnlijk is het dan over, dit komt vaker voor.
Onze service kangoo heeft hier ook vaak last van, soms wel irritant. Komt er echt damp uit de roosters dan is er wel iets anders aan de hand natuurlijk.

Verbruik van de twingo ligt uiteraard hoe je je rechter voet gebruikt.
Mijn record stond op 920km (reservere stond al te knipperen).. Maar dat was echt niet harder dan 110 op de snelweg etc etc

Gemiddeld gebruik lag rond de 1 op 18..  Ik geef graag gas
Plus bij mij lagen er 195/50/15 bandjes onder..  stukje breder dan standaard en dat zal het ongetwijfeld ook wel een beetje drukken.

Net even de rails ingevet en de geleiders ingespoten met een smeersel. Hij piept nu ook niet meer 

Zo zag het er aan beide kanten uit 

Met open en dichtdoen merk ik daar echter niks van.

Zijn de geleiders van de megane 2 gelijk aan die van de 3 ?

Hallo !

Mijn naam is Mark Klok en sinds afgelopen zaterdag zijn we de trotse bezitter van een Renault Mégane estate GT Line  1.2 TCE 130.
Mijn oude twingo 2 DCI 1.5 heb ik hiervoor ingeruild.. Ik ben dus van een diesel naar benzine gegaan.
Moet eerlijk zeggen. Valt me niks tegen !

Wat foto's 





De opties die erop zitten:


63k op de teller dus zo goed als ingereden door de vorige eigenaar

Op het wensenlijstje staan al wel wat dingen

- Thule vaste trekhaak (heb ondertussen een garage gevonden die hem voor 459 erop wil zetten)
- Led verlichting met in de toekomst Xenon
- Kofferbakmat (voor de hond)
- Tralies  voor achter de hoofdsteunen achterbank (voor de hond)
- Bovenop de achterbumper (misschien op de foto te zien) zitten behoorlijk wat krassen.. Bedankt vorige eigenaar 
   Idee is daar om het volgende op te plakken. (ook weer stukje voor de hond)
   


Dingen waar binnenkort even naar gekeken moet worden
- Als ik het dakraam open dan geeft hij halverwege een piep. Gok dat deze dus gesmeerd moet gaan worden. Moet mezelf alleen even inlezen hoe ik het raam los kan halen

- Gisteren merkte ik (het was natuurlijk super warm) bij het gebruik maken van de airo dat er condensvorming was op de luchtroosters (binnenkant).
Misschien is dit normaal met vochtige lucht aan de binnenkant en koude lucht..


Verder rijdt hij heerlijk.  In de lage toeren geen last van stotteringen (hierover had ik wat gelezen).


Wij zijn dik tevreden