Past een Mégane 3 RS 250/265 onderstel op een Mégane 3 hatchback?

Citaat van: Dredan op 27 mei 2016, 17:54:33
Ziet er goed uit Yannick


Cuprani , vind met zwarte greepjes wel mooier, geeft m net even wat extra erg mooie auto

Dankje 

Misschien wil de grijze delen zwart plasti dippen, dan kan ik altijd nog terug..

Beetje late reactie, maar dit is een zeer bekend probleem bij deze auto. Zullen dus 99% zeker de stangetjes zijn.

Aanpassingen:

Privacy Shades gemonteerd
18 inch velgen gemonteerd.

Vóór


En na


Ze zitter er op de foto vers op. Lijkt glimmend, maar is dus mat zwart.
18 inch, 8J, ET40 (staan dus ook 7mm verder naar buiten dan origineel)

Ik heb voor de bandenmaat 215/45R18 gekozen.
Meestal wordt er 225/40R18 gemonteerd op een Megane III. Echter rijdt ik geen RS, dus wilde ik zo dicht mogelijk bij het origineel blijven voor verbruik en stuurgedrag.
215/40R18 zou een 1,5% kleiner omtrek geven, en 215/45R18 geeft een 2% grotere omtrek.
Ik heb dat laatste gekozen omdat de hogere band optisch beter staat op een niet verlaagde auto, en omdat het simpelweg meer comfort biedt.
Tevens is mn motortoerental dan nu 2% lager ipv 1,5% hoger op de snelweg..

Wensen.... >>>

Dakrails, mistlampkappen en spiegels zwart maken..



...ik twijfel alleen nog, handgrepen wit of zwart nemen??

JD is prima voor VAG, maar JD is niet DE dieselspecialist.
Diesel tunen kan iedereen, daarom is JD prima voor de diesel, maar DE vag specialist voor diesels is Van Vught Tuning.

Deze kunnen het echter niet, ik denk dat JD het daarom ook niet kan.
Ik heb zelf ook bij een tuner gewerkt en ken het wereldje een beetje.
Ik zoek het liefst een Renault specialist omdat die bekend is met het systeem. Een foutcode uitzetten alleen is niet de oplossing. Elke aanpassing van de software heeft gevolgen waar allemaal rekening mee gehouden moet worden. En ik wil niet zeggen dat een andere tuner dat niet kan, maar het is beter om dit te laten doen door iemand die precies weet hoe het MMS van dit type motor in elkaar zit.

Ik heb een Megane ECO 2 van 2012.

Zou graag willen weten of het mogelijk is om het roetfilter en de EGR klep te verwijderen (dat is niet zo moeilijk  :roll: ), en deze ook volledig uit de software te programmeren zodat het niet zichtbaar is dat deze verwijderd zijn.

Tunex kan het niet. Iemand ervaring met een tuner die het wel kan?
Ik heb nog niemand gevonden.

Op zich is de Megane vrij probleemloos tov andere auto's qua roetfilter en EGR problemen. Reden ik er toch naar wil kijken is deels preventief. Ik zit nu op de 180.000 km zit, en ik voel af en toe op de snelweg merkbaar wat vermogensverlies. Heel minimaal, maar de auto wordt wat ouder en dan kan het op een gegeven wel een probleem gaan worden. Als ik de auto laat chippen wil ik beter alles in 1 keer goed doen. Dus goede motorreiniging, alles verwijderen wat ik niet nodig heb, en dan op maat laten afstellen..

Dan ben ik blij dat ik het zelf heb gedaan. 

Storing blijft nu weg ook, dus gelukkig niet nog de sensor zelf stuk.

Citaat van: mark29 op 17 september 2015, 21:52:03

verder niet bang zijn voor een paar schrammen aan je handen.

Bedoelde je zoiets?



Hier de boosdoener..



De truuc was inderdaad het demonteren van de paravan.
Bij het er af trekken van de slangetjes brak die slang. Ben toen wel half uur bezig geweest om het restant er af te krijgen. Totaal toch wel 2 uur bezig geweest, maar dat komt ook omdat het de eerste keer was. Als ik het nog een keer zou moeten doen en er zou geen slangetje breken dan ben ik geen uur bezig.
Beetje belachelijk dat Renault VKV Rdam Zuid hier 3 uur arbeid voor wilde rekenen. Nu toch makkelijk ruim 200 euro bespaard.. 

Voor een paar schrammen ben ik niet bang. Meestal douw ik wel door.
Heb meer het idee dat het schutboard zelf in de weg zit, en onder de parafan zit richting het schutboard nog een metalen rand.
Misschien zie ik iets over het hoofd.. Van het weekend dan toch de parafan even demonteren.

Mijn Megane staat in storing.
Met mijn telefoon en bluetooth obd dongle kon ik uitlezen dat ik foutcode P1453 er in heb staan. 

Het kunnen naar mijn idee 3 dingen zijn.
- Slangetjes van het roetfilter naar de sensor toe die lek zijn.
- Sensor zelf die stuk is.
- Roetfilter wat verzadigd is

Volgens Renault zijn het dan in 99% van de gevallen de slangetjes van de verschildruk sensor.
Ik heb de slangetjes al besteld. De sensor zit achterop de motor net rechts van de turbo.

Hoe krijg je die slangetjes los?? De sensor zit met 1 boutje vast en kom je van bovenaf wel bij. Maar die slangklemmen kom je echt slecht bij.
Weet iemand of daar een bepaald truucje voor is?

Thnx 

Ik moet me er verder nog in verdiepen, maar moet dus voorzichtig zijn.

Ik zag ergens op het forum de zonnebril houder al voorbij komen, ik heb echter nu geen handgreep zitten aan de bestuurderszijde. Heeft niemand dat met de Megane 3? Zo op de tast voel ik geen gaten zitten achter de hemelbekkeding..

Ik ben Nils, 31 jaar, en woonachtig in de omgeving van Rotterdam.
Autogek en race fanaat. En heb van mijn hobby ook mijn werk gemaakt.

Mijn aller eerste auto was een Renault Megane Coupe 2.0 8v LPG van 1996.
Destijds super trots op en actief op het Megane Club Forum (waar ik ooit nog een mooie kalender voor uitgebracht heb) onder de naam Meganez.


Daarna gezworen nooit meer een Renault te kopen. Ik had in 1 jaar meer onderhoudskosten dan de aanschaf van de auto mij heeft gekost.

Renault heeft mijn interesse weer terug gewonnen vanaf de Clio RS, en later de Megane 3 (RS). De betrouwbaarheid is stappen voorruit gegaan en ik vind de onderstellen en rijeigenschappen van Renault tegenwoordig geweldig. Heb 4 jaar terug in een Clio 3 RS de hele dag over De Ring mogen sturen, een keer een week in een Megane III RS en een week in een Megane III Coupe GT kunnen rijden (ik rij veel auto's voor mn werk). Maar ik was VAG-minded en min of meer altijd bij VAG gebleven.

Tot vandaag dan. Ik heb zojuist een 2012 Renault Megane III 1.5 dCi Estate gekocht.
Een GT-line, Metallic wit, Xenon, DRL, Panorama dak, Vol Leder + stoelverwarming, navi, achteruitrijcamere, licht en regen sensor, PDC voor- en achter, afneembare trekhaak enz enz.


















Plannen:
- Dimmende binnenspiegel monteren
- Brillenhouder monteren
- Verlagen
- Chippen

Dank jullie!

Na 13 jaar en 17 andere auto's tussendoor weer terug hier, daarom stel ik mezelf hierbij nog maar weer even voor.
Ik ben Nils, 31 jaar, en woonachtig in de omgeving van Rotterdam.
Autogek en race fanaat. En heb van mijn hobby ook mijn werk gemaakt.

Mijn aller eerste auto was een Renault Megane Coupe 2.0 8v LPG van 1996.

Destijds super trots op en toen ook actief op dit forum onder de naam Meganez. Ook ooit nog een super mooie kalender uitgebracht voor het forum die sommigen hier misschien nog wel kennen.

Daarna gezworen nooit meer een Renault te kopen. Ik had in 1 jaar meer onderhoudskosten dan de aanschaf van de auto mij heeft gekost.

Renault heeft mijn interesse weer terug gewonnen vanaf de Clio RS, en later de Megane 3 (RS). De betrouwbaarheid is stappen voorruit gegaan en ik vind de onderstellen en rij eigenschappen van Renault tegenwoordig geweldig. Heb 4 jaar terug in een Clio 3 RS de hele dag over De Ring mogen sturen, een keer een week in een Megane III RS en een week in een Megane III Coupe GT kunnen rijden (ik rij veel auto's voor mn werk).  Maar ik was VAG-minded en min of meer altijd bij VAG gebleven. 

Tot vandaag dan. Ik heb zojuist een 2012 Renault Megane III 1.5 dCi Estate gekocht.
Een GT-line, Metallic wit, Xenon, DRL, Panorama dak, Vol Leder + stoelverwarming, navi, achteruitrijcamere, licht en regen sensor, PDC voor- en achter, afneembare trekhaak enz enz.

Volgende week zaterdag ophalen. Ik kan niet wachten!