Heren,

Een noodoproep. Tijdens de APK is de auto gestart met de sleutel erin om de automatische handrem te ontgrendelen. De deur is dichtgevallen en de auto is op slot gegaan. De motorkap is wel open en het is gelukt om de motor te stoppen door de doeselpomp los te koppelen. Er is gepoogd om de boel te resetten door de accu los te koppelen, maar het biedt geen oplossing. Is er een manier om de auto open te krijgen? De reserve sleutel is niet gelijk beschikbaar.

Alvast bedankt voor de hulp.

Mijn dank is groot! Ben wel benieuwd wat de kenmerken zijn waaraan de verschillende motortypes te herkennen zijn.

 

50XVT2

Hoi,

Mijn Megane III 1.5 dCi is toe aan een distributieriem beurt. Zoekend op het internet zijn 2 sets aanbevolen.
De ene set heeft 119 tanden en is voor de K9K-636 (K9K-A6).
De andere set heeft 123 tanden is is voor de K9K-836, K9K-837 en K9K-846.

Hoe zijn deze twee versies van elkaar te onderscheiden?

In het verleden is de ontluchtingspompje van de dieselpomp geknapt. De vervangende onderdeel die bij de dealer op VIN nummer besteld werd bleek toch niet overeen te komen met de gene die op de auto zat. Dat geeft mij al geen vertrouwen dat de dealer hierin de juiste versie kunt leveren en is het beter om de identificatie zelf te maken en de juiste te bestellen.

Olie moet voor de dCi 1.5 een C3 rating hebben. Deze motor is trouwens ook in de B180 diesel en kan dus ook gebruikt worden om de motorolie te raadplegen.

Hallo iedereen,

Pas lid geworden. Ik heb nog geen Megane, maar kijk wel naar een aantal Meganes op Marktplaats (megane II rond 2004-2006, liefst een 2.0). In het verleden heb ik vele Citroëns gereden en tussendoor nog een Mercedes Benz C180 station gehad. Ik sleutel graag aan mijn eigen auto's en heb wel de nodige technische ervaring in huis. Hopelijk vind ik antwoorden op mijn vragen hier (zal wel lukken, denk ik)