16-08-2025 – Side projectje en een Mégane die niet start

Voor de mensen die het wel kunnen waarderen. Een hele tijd terug een keer een Renault 19 16v stuur op de kop getikt incl. de hub. Misschien interessant voor in de Mégane, maar misschien ook leuk voor op de racesim.

Echter waren de gaten offset van de stuur afwijkend van de Fanatec sturen, wat direct wisselen helaas niet mogelijk maakt.

Fanatec heeft een Clubsport Universal hub welke heel flexibel is voor veel verschillende sturen.
Op marktplaats worden er genoeg aangeboden, maar eigenlijk altijd samen met een stuur. En dan loopt de prijs gauw op, wat mij er van weerhoud om er 1 eventjes te kopen. Vorige week liep ik echter tegen een advertentie met alleen deze hub. Direct gereageerd en voor een goede prijs (in racesim land in ieder geval) deze overgenomen.

Deze hub heeft een losse plaat waarop de stuur gemonteerd wordt en deze heb ik met wat reststukjes staal nagemaakt. 2 platen op elkaar wat het samen 4mm is.
Gaten op de goede plaatsen boren en schroefdraad tappen. Toevallig ook nog een massief 8mm dik ronde stang liggen en hier 4 studs van gemaakt waarmee de plaat vast gezet wordt op de hub. Alles goed gegaan en goed gelast en zo alles aan elkaar geknutseld. Ook wat brackets gemaakt voor de shifters en knoppen, waarna alles goed bruikbaar werd.

T.o.v. mijn andere stuur is deze een stuk groter, maar ook een kilo zwaarder (totaal zit nu op 2,6Kg). Dit maakt het geen stuur voor competities of waarmee je meer gevoel ervaart. Wel leuk als je dan bijvoorbeeld in een Clio Williams rijd in Forza Horizon. En de ronde stuur maakt powersliden en driften ook wat leuker.









Ondertussen wou ik een keer een ritje maken in de Mégane. Nieuwe batterijen in de sleutel gedaan (want IR deed het al een tijdje niet meer), maar er zat geen sap meer in de accu. Heeft een lampje in het interieur aangestaan (iets met kinderen die knopjes erg leuk vinden).

De druppellader kon de accu echter ook niet meer oppakken, zo leeg was deze. Volgens de multimeter nog zo'n 1,5v.

Mijn vader heeft nog een ouderwetse 6/12v lader en deze heeft de accu opgestart. Na een paar uur pakte de druppellader de boel weer goed op.

Om zeker te weten dat de accu niet kapot is, de druppellader er ruim 24 uur op gelaten, toen 48 uur van de lader af. De accu heeft in dat proces geen spanning verloren.

Weer terug in de Mégane en even lekker rond gereden met de kinderen. Volgende week moet de Mégane weg voor de APK. Ik verwacht geen bijzonderheden.

Ook een goede poging gedaan om de spoiler achter netjes te verwijderen met de visdraad methode. Maar de visdraad knapte te snel. Ik ben aan 1 kant niet verder gekomen als een 4de van de weg. Wordt vervolgd.

Oproep voor een discussie:
Wat nog wel bijzonder is. Er wordt zo nu en dan koelvloeistof ergens uit gespoten. De hitteschild van de uitlaat tegen het schutbord zit onder de spetters. Ik kan alleen niet lokaliseren, waar het uit gespoten wordt. Het is ook altijd maar een klein beetje, want ik hoef niet elke keer mijn koelvloeistof aan te vullen.







Zicht langs de uitlaat spruitstuk


Zicht op de thermostaathuis


Misschien dat mensen hier wat meer over kunnen vertellen, of hoe ik dit beter kan troubleshooten. Ik heb me al een keer een setje radiatorslangen op de kop getikt, dus ik heb mogelijkheden om spul te vervangen indien het nodig is, maar ik wil wel eerst weten waar het vandaan komt.

28-11-2025 – Hiep, Hiep Hoe ra

Mijn Mégane is 30 jaar! Vandaag precies 30 jaar geleden liep mijn Mégane van de fabriekslijn in Vilvoorde België. Om vervolgens in februari 1996 op kenteken gezet te worden in NL.

Zo is mijn NN-ZD-32 dus inmiddels 30 jaar oud. Momenten dat ik niet realiseer hoe oud dat is.



Dit jaar zijn er op verschillende platformen een artikel aan toegewijd. Persoonlijk vond ik ze allemaal ontweldigend. Voor vergeten auto wat zonder de aandacht, stilletjes zal uitsterven uit de herinneringen van veel mensen.

Het is grappig hoe de Mégane nog steeds anoniem door het leven gaat. Op de weg verras ik mensen als ik toch wat vlotter optrek en ik denk dat mensen vooral een oude Renault zien.

Zo nu en dan zie je mensen wel de Mégane herkennen. Zo laatst toen ik terugliep naar de auto, dat ik iemand in een groepje de auto hoorde benoemen. Vaak zijn het de mensen die in het verleden "zo'n 16 klepper" hebben gehad.

Autovisie artikel op 28-10-2025:
Autovisie

Autoweek artikel op 21-04-2025:
Autoweek

Ouder artikel van vroom 15-04-2021:
vroom.be


Toch probeer ik de geest van de Mégane in leven te houden. Voor de liefhebbers is er op Facebook nog een specifieke Mégane F7R groep. Waar verschillende mensen over de wereld het nog graag hebben over de Mégane en hier hun verhalen doen. Voor mij ook nog een plek om nog in contact te blijven met mensen die mij op weg kunnen helpen bij problemen.

Hieronder nog enkele leuke artikelen over de introductie van de Mégane in de Autokampioen van 1995












En voor wie Duits kan een artikel over de 25 jarig jubileum van Renault Sport en de Mégane Cup:





Via kenteken.tv en voertuig.net gepoogd wat cijfers naar voren te halen over de eerste generatie Mégane fase 1 en fase 2

Ik heb de cijfers tot 2002 gebruikt ivm de introductie van de Mégane 2.

Aantal bekende registraties nog in NL tot 2002: 7088
Aantal registraties met geldige APK: 5467



Overzicht per carrosserie vorm:



Van de Coupe zijn er nog 143 stuks, die rond rijden met geldig APK.
Van de Coupe met de F7R (type DA0H) zijn er nog 2 in NL met geldig APK
Van de Cabriolet zijn er nog 735 stuks, die rond rijden met geldig APK
Van de Cabriolet met de F7R (type EA0H) zijn er nog 8 in NL met geldig APK

Pin me niet op de exacte aantallen, maar toch wel interessant.

Dus als je denkt, ik wil er 1 voor de lange termijn?

Afgelopen weekend was mijn broertje met de Mégane GT op bezoek om de remvloeistof te vervangen en de wielen te wisselen. Leverde nog wel een leuk plaatje op.



Mocht je alle artikelen nog niet gelezen hebben, veel lees plezier.

Ondanks dat ik nog veel wil doen aan de Megane, staat het allemaal op een laag pitje. Zo nu en dan lekker touren en geen gekke dingen doen.