Ik ben op zoek naar een mooie set velgen (liefst 16 inch) voor een Megane serie 1 phase 1, wie heeft er nog een leuke set liggen?

Hallo, heeft iemand dit probleem al eens meegemaakt of iets soortgelijks gehad? Wanneer ik de achteruitversnelling inschakel, werkt alles normaal: de parkeersensoren, het achteruitrijlicht enzovoort, behalve de camera.
Ik koop elektronica meestal online en kan de Arkas-container in realtime volgen.
Het scherm blijft zwart en dat is alles.

Lekker bezig met beide Renaults Ramon, hier ook nog sreeds 2 ztuks, de hele saaie Laguna 3 momenteel met daktent, en onze oude trouwe Twingo mk1. De Twingo is nu mijn daily maar ben ik nu aan het opbouwen voor de garbagerun wintereditie. Maar leuk om te zien dat je je Megane nog steeds trouw bent

Ramon, Een nieuwe thermostaat kan wonderen doen. Ik had het zelfde probleem, dat de motor soms erg heet wordt in files en heel warm weer. De oude thermostaat ging niet zo heel erg ver open. Ik heb toen een nieuwe thermostaat van 82°C gemonteerd. Helaas, zelfs in het bloedhete Kroatie, bleef de temp. meter vaak maar op 80 graden staan. De motor werd niet warm genoeg. In NL heb ik een nieuwe thermostaat van 88°C gemonteerd en alles is nu ok. Ik controleer de koelwatertemperatuur met een XRD (diagnose tool voor F7P ECU)

31-07-2026 – De tussenstand

We naderen nu augustus en ik was nog niet bij met de puntjes van de afgelopen maanden.

In april een nieuw stukje gereedschap voor weinig op de kop getikt. Een kleine straal cabine. Werd verkocht omdat de vorige eigenaar hem niet aan de gang kreeg met zijn kleine compressor.
Dus ik hopen dat mijn compressor wel sterk genoeg was.







Na wat uitzoekwerk bleek dat de nozzle van de pistool een gat had wat gecreeerd was door de zand die er tegen knettert. Nieuwe erop en het was weer in orde. Voor een paar tientjes extra er nog nieuw plexiglas ingezet en opnieuw afgekit. Moet ervoor zorgen dat deze er de komende jaren weer tegenaan kan.

Mijn compressor (50L) werkt, maar houd niets over. Voor kleine projecten te overzien. Ik zet een grotere compressor op mijn wenslijst .





Daarna was de Clio aan de beurt. Er zat een APK aan te komen en toen ik de Clio een dag mee had voor het werk, merkte ik dat deze wel heel naar stuurt / trilt.
APK was een week later, dus maar eens kijken wat er aan de hand was.
Voorkant opgekrikt en kom heel snel tot de conclusie dat de fussee kapot is aan de passagierszijde. En niet een beetje kapot. Heel erg kapot. Dat verklaart het rijgedrag.

Omdat deze geperst is, besloten om de hele draagarm te vervangen. Lokale auto onderdelen boer gebeld om te vragen of ze er 1 hadden voordat ik begon.

Alles even goed ingespoten en schoon gemaakt en de bouten waar ik het meest bang voor was gingen er zonder problemen uit. Dit waren de bouten voor de draagarm.

Toen moest de bout van de fussee eruit.

2 uur later...

Heetstoken en met een zware hamer erop heeft het uiteindelijk gedaan. Mijn hand in het proces ook kapot geslagen, wat minder was, maar ja.

Nieuwe draagarm geinstalleerd en toen was het in orde.



Er was nog tijd over en toen heb ik alle zand uit de dorpel verwijderd. En ik heb toen ook direct een andere koplamp van de passagierskant geinstalleerd.

Deze was verweerd en ik heb vorig jaar een andere besteld (omdat deze net iets duurder was als dat ik een polijst set er tegenaan moet gooien).



En dan kan de koplamp ook direct afgesteld worden met de APK.

Daarna is de Clio ook nog uitgelijnd gezien de werkzaamheden.



Dus uiteindelijk nog wat dingetjes gedaan aan de Clio.

APK is deze dan ook zonder moeite doorheen gekomen.

Tussendoor zo nu en dan de Megane gepakt om even lekker een rondje te rijden.

In de laatste ritjes was het ABS lampje gaan branden en deze bleef tot afgelopen week branden.



De vraag wat dat was, maar ik laat het erbij. De APK van de Megane komt er nu ook aan en met de garage houder afgesproken dat hij een druktest gaat uitvoeren op het koel systeem.

Als de motor warm is spuit er koelvloeistof uit het systeem rond het uitlaatspruitstuk tegen het schutbord.
Ik heb het echter nooit kunnen betrappen. Dus dit wil ik nu eens en voor altijd aanpakken.

Daarnaast ga ik daarna ook groot onderhoud uitvoeren.

Olie
Filters
Remvloeistof
Koelvloeistof
Distributieriem (zit er nu bijna 9 jaar op)
Multieriem
Waterpomp
Rubbertje remklauw achter vervangen voor een betere
Schijfrem schermen voor installeren
Servo motor deur passagierskant (moet ik nu altijd manueel op slot zetten)

En dan zijn nog wel wat andere zaken waar we tegenaan lopen of schrappen.

Engine out gaat het in ieder geval niet worden nu.

Dit zal dan op zijn vroegst ergens in september gaan gebeuren

Hallo,

Ik ben in de markt om een uitleescomputer te halen voor mijn 2.0 IDE, nu gaat mijn interesse meer naar de nieuwere VCI3 variant dan de oude rechthoekige CAN clip.

Heeft iemand ervaring met de VCI3 i.c.m een oudere megane? Wil deze correct verbinden? Mijne is een exemplaar uit 2000.

Het gaat om dit type: https://www.vxdas.com/products/vci3-v237-renault

Ik zie online zowel dat het werkt op autos van voor 2000 als autos vanaf 2005, dus ik weet niet zo goed welke ik moet geloven. Daarom hoop ik dat iemand hier er ervaring mee heeft, dat oudere type begint namelijk op leeftijd te raken dus een iets moderner kastje zou fijn zijn wegens toekomstbestendigheid.

Bij voorbaat dank.

Dat klinkt inderdaad alsof de radio ooit is vervangen. Als de code van de dealer ook niet werkt, hoort die waarschijnlijk bij de auto en niet bij de radio die er nu in zit. In dat geval heb je meestal het serienummer of de pre-code van de radio nodig om de juiste code te berekenen.

Ik heb ooit hetzelfde probleem gehad en uiteindelijk via deze uitleg mijn code kunnen opvragen: https://radiocodepro.co.uk/get-renault-radio-code-now/

Wellicht dat hier nog iemand interesse heeft in mijn Renault Megane hatchback uit 2013. Het betreft de 2.0 16v turbo, het F4RT blok. De auto heeft al flink wat kilometers gereden (295xxx), maar de mensen op dit forum weten dat het blok oersterk is. Ik heb er zelf amper bijzonderheden mee gekend, maar ga elektrisch rijden op de zaak. Hij bevalt me nog steeds super. Alles werkt.

Marktplaats advertentie:
Renault Mégane 2.0 16V Turbo 180tCe 2013
€ 3.200,00
https://link.marktplaats.nl/m2404311152?utm_source=android_social&utm_content=vip&utm_medium=android_social&utm_campaign=socialbuttons_seller

Mocht je denken, dat wil ik wel: Laat het me weten! Ik heb liever dat ie naar een liefhebber gaat dan naar een handelaar.

Groet Yorick

03-04-2026 – Andere Megane mooi maken

Begin maart heeft mijn broertje zijn 2de set velgen bij mij achter gelaten, zodat ik deze opnieuw kon spuiten.
Dit keer de 18 inch Megane GT velgen. Ze hadden bij aankoop al her en der stoeprandschade. Na het resultaat van de Zoe velgen, was het nu de beurt om deze velgen weer strak te maken.

Dit keer met RAL 8009 (aluminium kleur, dus niet de gunmetal, donkergrijze kleur van de Megane) de kleur aangebracht. Vervolgens met 2K blanke lak afgewerkt en samen met mijn broertje een avond de velgen gepolijst voordat de nieuwe Michellin Pilot Sport 5 banden erop gingen.



Toen was er de dag dat we aan de slag gingen. Buiten de wielen hadden we ook op de agenda staan:
Klein onderhoudsbeurtjes (olie en filters)
Schokbreker toplagers moesten vervangen worden
Bougies
Mijn broertje wou de klauwen een kleurtje geven
Wielen met spacers monteren
En wat algemene zaken nalopen.



Olie en filters was redelijk voor zich. Ik had me alleen verkeken over het vervangen van de interieur filter. Dit ging behoorlijk beroerd. De filter welke erin zat, zat er helemaal verfrommeld en verkeerd in, dus wel blij dat we het gedaan hebben.
Uiteindelijk met het verwijderen van de dashboard kastje had ik het idee dat ik wat meer ruimte had.

Ik had me ook wat nieuw gereedschap aangeschaft. Ik heb altijd wel een verlanglijstje met spullen die ik wil bij kopen en wanneer er een situatie zicht voordoet, wil ik het nog wel eens kopen.

De toplagerschalen van de dempers voor moesten vervangen worden en daarvoor een goede veer compressieset gekocht. En hiermee werd het klusje een heel stukje aangenamer. Alles schoon gemaakt, nieuwe hoes op de demper en nieuwe toplager erop.







Mijn broertje heeft in het proces de remklauwen een kleurtje geven. Uiteindelijk met het idee om een koper kleur aan te brengen. Goud en rood combineren dachten we, maar rood overheerst nog wel. De kleur op een afstandje oogt echter wel leuk. Net subtiel genoeg

28-03-2026 – Poor mans spacers

[16-06-2026: De afgelopen maanden druk met van alles en nog wat, waarbij de posts een beetje zijn gaan achterlopen. Ik heb helaas ook niet veel gedaan verder, maar komen de komende tijd nog enkele updates bij]

In kader van het oriënteren naar spacers zat ik mij vooral af te vragen welke dikte ik wil op de auto. Ik wil verder geen aanpassingen doen aan de spatborden, dus dan moet ik het niet te gek maken.

Met wat meten dacht ik tussen de 10 en 15 mm te eindigen, maar wil het eigenlijk zeker weten voordat ik spacers bestel.

Mijn broertje heeft voor zijn Megane GT180 een setje spacers op de kop te getikt en van hem kon ik even de bouten lenen.

Vervolgens heb ik met plaatjes de diktje van de spacer gesimuleerd. De wiel ook voorzichtig op de grond laten rusten met steun van de krik om te zien en meten hoe ik uitkom.

Voelt erg scetchy. Ik heb de druk van de krik er nooit 100% vanaf gehaald

Maar ik met 15mm kan ik rondom veilig weg komen. Achter hou ik enkele mm over aan ruimte.
Met mijn vader er ook wel over eens dat de we de achterkant nog iets verder laten zakken, dus dit mag geen problemen geven.

Situatie voor met 15mm verschil (het is een ongeveer perspectief  )





Situatie achter perspectief:







Hoe skechty ziet het eruit  :







Voor nu alles weer terug gemonteerd en nu eens zien wanneer ik de spacers bestel. Ik heb veel uitgaven gedaan aan andere hobbies de laatste tijd, dus doe het voorlopig even rustig aan met extra geld uitgeven aan de Megane. Zal echter nog  wel van alles gaan doen als ik de tijd vind.