Het stotteren is te verhelpen bij de 1.2 motoren.

http://www.venturatuning.nl/chiptuning-renault-megane-4-1.2-tce-130-pk-ventura-tuning.html

Bij deze zaak koop je een aparte ecu die tussen originele stekkers van een aantal sensoren  geplaatst wordt.
Dus geen knippen en plakken En weer makkelijk origineel te maken.

Zelf al mogen ervaren in de praktijk, en volgens hun is dit bij diverse renault s gedaan in opdracht van dealers.
Het werkt, stotteren is weg.

Wat a110 (jeroen) zegt komt idd voor, en de behandeling zoals beschreven is goed om te doen.

Er is voor de 1.2 versie ook idd een software update voor olieverbruik te verminderen.

3 tot 4cm zakken op originele schokdempers is wel de max.
Meer dan 4 cm is het beter er ook de juiste schokbrekers bij te nemen.
Of een schroefset aan te schaffen.

Probleem zit meestal in de achteras. En er is een acties oplossing om er idd een purschuim in te spuiten. Dus gewoon naar de dealer. En als het niet heeft geholpen kunnen ze gaan onderhandelen over een nieuwe achteras. Maar er zal altijd eerst de acties oplossing uitgevoerd moeten worden.

We hebben echter ook 1 auto gehad waar in de kokerbalk 2 stukken carrosserie net niet lekker gemonteerd zaten, dit is verholpen daar het met een drijver en een hamer goed te tikken.

Er zijn via renault wel een set van focal pasklaar te bestellen. Ook met woofer erbij, en is niet eens zo gek duur.

Het meer koppel over een heel toerengebied maakt het tuner van ook een gewone amosferische motor toch zinvol. Want rijd daarna gewoon soepeler en daar wordt je toch blij van.

Van verbruik zou ik niet veel verwachten, zal hetzelfde blijven.

Maar een mooie model om te doen.

Met zo'n kilometerstand bij 1 kapotte verstuiver eigenlijk gelijk alle 4 doen.
Het is nu ook weer een andere cilinder.

Soms komt het voor dat de stekker geen goed contact maakt, maar dat is dan op 1 cilinder.

Maar bij melding error is dat toch gedaan. Dus denk eerder dat de code niet juist is.

Als je geen handsfree hebt is dit een blikken plaatje, en die gaan rammelen.
Dan kun je er 1 van een handsfree opzetten. Of plaatje eruit wippen met een fittingschroevendraaien en stukje rubber omheen maken.

Ketting

Sleutel stift is zo na te maken. Maar voor de startonderbreker zit er weldegelijk iets in de sleutelkop. De transponder.

Slangetjes zelf kost net geen 30 Euro samen. En dan nog arbeidstijd.

Dat is idd een nadeel van de 1.6 bij de megane/scenic 2. Isolatie aanbrengen moet idd minderen.

Een 2.0 heeft een 6bak en is ook rustiger.

Latere 1.6 versies 2008 geloof ik hebben ook een 6bak.

Niet toevallig een motorsteun nog stuk die extra geluid doorgeeft aan het interieur?
Motorsteun d riem zijde is 1tje die nog weleens stuk gaat.

Wij doen standaard bij alle verkoop auto's software updaten voor deze systemen, om zo gelijk problemen voor de klant te voorkomen.

Nee dat duurde idd ook even voordat erin staat helaas