Het doet goed hier nog eens alles na te lezen...
Heel lang geleden is het! 

Met de Clio V6 van mijn broer gaat alles nog goed.
Deze staat al wel een paar jaar op stal wegens geen tijd te hebben door het werk.

Nu het een beetje beter weer begint te worden mis ik mijn cabrio toch wel een beetje hoor.
Was ook mijn eerste wagen zodus...

Voor de rest alles goed hier?

Waaw, na misschien een paar jaar niet meer op dit forum te hebben geweest is hier toch wel wat verandert...
Wel tof om mijn cabrio net onder de cabrio van mijn broer te zien staan! 

Tof nieuws ook, de megane heb ik verleden jaar verkocht...
Aan wie???
Mijn broer heeft deze voor een spotprijs overgekocht en kan misschien terug bij de Meganeclub komen?

Zelf rij ik nu tegenwoordig rond met een Volkswagen Amarok en scirocco..

Inderdaad, dan moet je langs de zijkanten voelen of je de bestigingen voelt van de kofferbak.
Zijn normaal 2 moertjes langs elke kant...
Die moet je los proberen te draaien en is wel een kl*te werkje, maar daarna kan je je kofferbak iets omhoog lichten.
Een beetje wringen, maar normaal gezien moet dit lukken.

Als je je cabriokap open zet kan je normaal gezien aan de 4 boutjes van je koffer...
Deze lossen en dan kan je normaal aan het slot van binnenuit.

Succes!

Als je je cabriokap open zet kan je normaal gezien aan de 4 boutjes van je koffer...
Deze lossen en dan kan je normaal aan het slot van binnenuit.

Succes!

Ik heb hier ook gewoon een andere antenne in geplaatst.
Een universele antenne gekocht die iets of wat die vorm had, daarna bijgedremeld en dan gemonteerd.

Effe werk, maar dan heeft het oog ook weer wat.

Ik weet dat vroeger mijn broer hier polyester voor gebruikt heeft...
Eerst alles in poly voor dat dit gespoten werdt. Was ook heel dure lak dus als dit begon te barsten was hij een bom geld kwijt, daarmee dat hij dit gedaan heeft.

Misschien kun je eerst eens proberen zoals Joey dit gedaan heeft?

KW heeft dit zeker niet!
Mijn KW zit er nu al 3 jaar onder en heb dit alleen maar voorgehad wanneer de auto omhoog gestaan heeft en waarna de veer bovenaan niet goed in de schotel ligt.
Vaak springt deze goed in de schotel bij afdraaien, dit hoor je wel, maar daarna hoor je er niets meer van... 

Misschien moet je eens proberen bij een dealer van KW een lager te bestellen waar je veer opligt. Deze veer ondergaat deze "torsie" niet meer bij het afdraaien maar draait dan gewoon op de lager zelf waardoor er geen probleem kan ontstaan.

Idd, een backfire is te wijten aan, ofwel verkeerd geregelde kleppen, ofwel aan een probleem in de ontsteking (niet goed vonkende bougies)...
Zou idd een beginnen met de ontsteking na te kijken als de kleppen al geregeld zijn.

@ Joey,

Een kwaaltje van Megane is dit echt niet te noemen denk ik...
Bij men Land Cruiser kraakt het dashbord soms als het echt goed heeft gevrozen, daarna als de verwarming wat op staat ook niet meer.
Bij mijn Megane daarentegen heeft men dashbord nog nooit gekraakt, de rest wel maar dat nog niet...
Wel kan het zijn dat het idd van het dak komt, hier heeft een cabrio namelijk wel last van.

De stappenmotor heb je dus al gevonden. Dit onderdeel wordt niet anders door er LPG bij in te bouwen.
De verdamper moet je naar kijken. Hier komen een paar koelvloeistof darmen, een kopere leiding en nog wat draden op uit. Ook zou dit normaal gezien zo goed als altijd rond moeten zijn.

Wat je gevoelt hebt zal bijna zowieso een backfire geweest zijn. Maar heb je enige problemen als je gewoon op benzine rijdt?

Enkel bij de 2.0l IDE zou V-power niet slecht zijn.
Hier wordt het zelfs aangeraden omdat V-power het motorblok "properder" houdt.

Ikzelf tank met mijn 1.6l 16V altijd bij Esso, wel de 98 en niet de 95 en heb nog nooit problemen gehad met vervuiling in de motor, in tegenstelling tot sommige andere.
Ben er wel niet kwaad voor natuurlijk.

Dan weet je wat je moet doen, snel naar de dealer nieuwe bestellen

Idd, een paar leuke Meggie's...
Zit ook nog een bekende bij tussen...

Ohh, die 2 laatste Meganes zien er echt wel lekker uit.

Citaat van: Jones op  3 februari 2010, 15:53:58

Citaat van: Nick Mattheus op  3 februari 2010, 15:37:48
Misschien kan je best ook eens checken of er nog genoeg koelvloeistof en genoeg olie in het blok zit. Dus niet alleen afgaan op de indicator.
Als deze goed op peil blijven zou ik eventueel kunnen denken aan een kabelbreuk of iets dergelijks...

auto heeft gisteren pas onderhoud gehad in garage :-)

Ze moeten op peil blijven...
En voor de garage de olie aflaat kijken ze deze niet eerst na...