Dan ligt het waarschijnlijk aan mijzelf. Ik heb zelf 150 trappelende paarden onder de kap wat niet betekent dat ik voortdurend loop te gassen alsof de duivel mij na zit...maar ik rijd er stukken sportiever mee dan in de Stilo van mijn vader.

Daar is nu verlof goed voor, Dennis.

Citaat van: Nicole op  7 mei 2012, 11:08:23
Bij de ph.1 zou ik persoonlijk gaan voor de 2.0 16v.
Bij de ph.2 voor de 1.6 16v. Begin bij die type's in ieder geval niet aan een 2.0 16v IDE. Opzich wil een 1.4 16v ook nog wel, alleen je heb gewoon minder vermogen.

Zelf rijd ik een ph.1, 1.6e. Een fijne auto, maar persoonlijk had ik achteraf liever een 2.0 16v gehad haha.

Dat wel, maar een 2.0 16V nodigt uit. Ik merk dat als je PK's onder de kap hebt, je deze gebruikt. Ben benieuwd hoe het verbruik van een 2.0 in verhouding staat tot het verbruik van een 1.6.

Overigens aan allen: Bedankt voor jullie bijdrage!!

Citaat van: megcab2000 (Willem) op  7 mei 2012, 15:32:30
Hoi MDP,

hier ook een oud-Alfarijder (heb er zo'n 30 gehad), maar rijd nu al 4 jaar zeer tevreden met Renaults.
Heel weinig onderhoud nodig ,alle apk's in 1x goed en heb nog geen pech met die al oudere wagens gehad.
Bovendien, Renault staat autosport-technisch gezien op het allerhoogste niveau van Clio Cup t/m F1 

Ga inderdaad voor een Meg1 Phase2 (vanaf bjr.2000) en al met een 1.6 16v.
Heb er zelf ook 1 en al heeft de mijne met onzuiniger 4traps automaat (107 of 110 pk) nog steeds een prima benz.verbruik.
Dwz  slechter dan 1 op 14 krijg ik em niet ( 7.0L/100 km) en op langere ritten zelfs 1 op 16+ .
Ze hebben namelijk een boordcomputer met benz.verbruikfunctie.

Roest op die na 2000 hoef j ook niet bang voor te zijn.
En nog iets, en dat vervloekte ik bij de 16v Alfa's die elke 3 jaar of 60dkm een nwe distr.riem nodig hadden, bij Renault hoeft dat slecht 1x per 5 jaar of 120 dkm (wat het eerst komt).

Succes.
Willem

Inderdaad, om de 3 jaar. Die van de 146 is recent vervangen. Verder lees ik veel negativiteit over de IDE-motoren, maar sommige hebben hun 'IDE' toch flink over de 3-ton gedraaid. Is het geen kwestie van onderhouden?? Hoe dan ook, ik ga niet opnieuw de Goden verzoeken dus laat IDE-motoren links liggen.

Citaat van: Tedo op  7 mei 2012, 11:15:47
Hoeveel rij je per jaar? En wil je persé een benzinemotor? Want als je zuinig wil met toch voldoende vermogen is de 1.9 dci misschien ook een leuke optie.

Héél divers. Sommige jaren rijd ik bijna alleen hobbmatig, andere jaren 15'000. Diesel is pas interessant mits ik permanent veel kilometers maak.

Citaat van: Benjamin Renon op 19 maart 2012, 21:06:11
Dan kan ik je ook wel een binnendoor route naar de Nurburgring uitstippelen. Is nog net wat leuker...

Leuker? Is een fantastische route! Ik ben gemiddeld wel een keer of 2-3 per jaar aanwezig en ken de regio daarom vrij goed. De terugtocht rijd ik altijd binnendoor. Fantastisch!

Citaat van: Benjamin Renon op 11 april 2012, 22:33:59
Meer mensen is meer opletten dat niemand achterblijft. Terwijl je met 5 tot 8 auto's alles redelijk in de gaten kan houden.

Ik heb zelf meetings georganiseerd en de eerste en laatste auto hielden contact met elkaar middels een portofoon. Werkt prima! Zo zijn wij zelfs van Limburg naar Assen gereden en met uiteindelijk 60 auto's aangekomen.

Dank!! En voor de nieuwkomers: Welkom!! Overigens heb ik me al een tijd geleden geregistreerd, dus het kan!!

Citaat van: Benjamin Renon op  3 mei 2012, 14:06:50
Ik ben nog even aan het kijken voor de GP van Belgie en ik zie pas op één site dat er vrijdag tickets á € 39,00 p.p. worden aangeboden. http://www.sportstadion.nl/f1tickets/belgie-spa-francorchamps/grand-prix-belgie-2012-f1-tickets
Ik hou het nog even in de gaten dat er misschien nog reactie komt vanuit ticket + travel.

Kapaza in de gaten houden. Natuurlijk wel een risicootje maar er zijn genoeg mensen die het laatste moment niet kunnen gaan en toch nog graag een centje terugzien voor hun duur betaald kaartje. Op het circuit zelf kun je ook nog kaarten kopen alleen wordt hier veel geld voor gevraagd.

Ah, hier mogen nieuwe leden zich dus voorstellen... Nou, mijn naam is Martin, 32 lentes jong en woonachtig in het -nu- regenachtige Limburg. Ik rijd mijn 'autorijbewijsleven' al Alfa Romeo en wel het type 146. Ook heb ik jaren lang met veel enthousiasme en plezier als vice-voorzitter in een type club in het bestuur gezeten. Maar goed, de 145/6'ers sterven langzaam maar zeker uit en goede exemplaren zijn zeldzaam. De nieuwere types Alfa Romeo vind ik niet zo fraai als de oudere types daar ik fervent liefhebber ben van de wigvorm (welke ik ook terugvind in de Mégane). Dus eens kijken bij andere merken. Mijn omgeving is net zo verbaasd als mij. MDP zonder een Alfa? Dat bestaat niet!

Maar goed, verandering van spijs doet eten. Waarom dan Renault en waarom Mégane? Simpel, ten eerste is Renault ook een merk met een sportimago, ten tweede ben ik allergisch voor degelijk Duits. Bovendien bespeur ik in de Mégane ook een lichte wigvorm en dan ga ik gauw overstag! Ik ben dan ook internet aan het afstruinen voor een leuke Mégane. Wat mij opvalt is enorme prijsverschillen voor een zelfde uitvoering en motortype. Geen idee of dat te maken heeft met de winstmarge van het autobedrijf of dat er véél kwaliteitsverschillen bestaan tussen verschillende types. Enfin, de tijd zal het leren. Ik zal de komende periode eens inlezen wat de pijnpunten zijn en waar ik op moet letten. Als je zegt Renault, zeg ik bobines en ook roest. Ik ben benieuwd of dit vooroordeel definitief weg kan worden gepoetst.

Tot zover mijn voorstelronde. Mocht iemand vragen hebben, schuw niet, stel je vraag!

Hallo mensen,

Ben al een tijd opzoek naar een Renault Mégane Coupé. Na jaren lang Alfa rijden, ben ik wel toe aan wat anders. Nu is mijn vraag, welke motor is het betrouwbaarst en hoe staan de motoren tegenover elkaar in verbuik? Bij Alfa heb je -bijvoorbeeld- de 1.4/1.6/1.8/2.0TS, welke elkaar niet veel ontlopen. Een 1400TS is het zuinigst met een verbruik van 1:12.5, de 2000TS verbruikt rond de 1:10.

Nu weet ik dat veel merken/types last hebben van de roestduivel, hoe zit dat bij de Mégane Coupés? Dan heb ik het over de gemiddelde auto. Er zijn natuurlijk altijd auto's die het beter dan wel slechter doen, afhankelijk van de vorige gebruikers.

Alvast bedankt!!