Nogmaals bedankt voor het reageren.

Ik weet dat dit ook eigenlijk een niet te beantwoorden vraag is, zolang de auto niet is uitgelezen het en het euvel bekend is, maar ik stel hem toch.. 

Onze garage heeft pas eind volgende week tijd en ik ga met zoiets (wat dus van alles kan zijn) liever niet naar een garage waar ik nog nooit eerder ben geweest, want ze kunnen mij echt alles wijs maken. Ik wacht dus liever tot onze vaste garage tijd heeft. Of er moet iemand nog een betrouwbare, liefst universele garage in Hoorn weten 

De vraag is of ik er nog een week of 2 mee door kan rijden, of dat ik de auto beter kan laten staan?
Hij rijdt op zich nog prima, alleen hikt hij een klein beetje onder de 2000 toeren. Als de turbo aanslaat (zo voelt het tenminste) is dat hikkerige over en rijdt hij normaal.

Kan (of mag) ik er vanuit gaan dat, zolang de melding niet veranderd in "Stop, kans op motorschade", de auto nog te gebruiken is?

Alvast bedankt voor het meedenken!!

Bedankt voor de reactie, Mark.

Dat het weer uitlezen wordt, was ik al bang voor. Dat ook de gemodificeerde slangetjes scheuren wist ik niet.

Op naar de garage dan maar.

Goedenavond,

Zoals hierboven te lezen valt, heb ook ik een jaar of 5 geleden de beruchte slangetjes laten vervangen in mijn Mégane 1.5 DCI 110 Bose.

De Mégane geeft de melding nu echter weer. Zou het kunnen dat een van die gemodificeerde slangetjes wederom gescheurd is, of is die kans klein?

Ik snap natuurlijk dat uitlezen de enige manier is om er achter te komen, maar wellicht weet iemand hier toch wat het zou kunnen zijn.

De auto rijdt verder zo goed als normaal. Dat wil zeggen, alleen bij het accelereren in de 2e of 3e versnelling voelt het alsof de auto zich even verslikt of stottert alvorens hij het oppakt. Boven de 2500 a 3000 toeren doet hij het niet meer.

Alvast bedankt voor de reacties.

Nou, de auto is uitgelezen. Ik heb uitgelzen codes in een afbeelding op mijn PC en telefoon staan...
Hoe kan ik die afbeelding posten? Want van [IMG] etc heb ik geen kaas gegeten :(

Bedankt,
Joris

Dank voor je reactie A110...

Heb jij enige indicatie wat het vervangen van zo'n klep ongeveer kan gaan kosten?

Bedankt!

Goedemorgen,

Ik heb nog een vraagje, een paar eigenlijk. Vergeef me als ik rare vragen stel, of naar de bekende weg vraag, maar ik ben zeer A-technisch :(

Ik las ergens dat de modellen na november 2012 geen 2 maar 1 zo'n slangetje hebben. Mijn auto is van (datum eerste toelating) 14 november 2012. Ik heb geen idee waar ik die slangetjes zou moeten zoeken. Zou mijn auto er 1 of 2 hebben? Als het er maar 1 is, is de kans groot dat het ergens anders aan ligt, lijkt me. Klopt dat?

Verder verdween de melding van de inspuiting dezelfde dag (dag van mijn eerste post hierboven) en kwam gisteren weer terug. Ook gisteren verdween deze weer, maar kwam er de melding "controleer luchtvervuiling" bij. Die gaat echter niet weg. Ik heb dus wel gewoon vermogen en ook de Cruise Control werkt gewoon. Echter blijven het oranje motorbloklampje en het oranje steeksleutellampje branden.

Ik begrijp dat laten lezen met CLIP de enige manier tot zekerheid is, maar zou dit nog steeds allemaal door die slangetjes kunnen komen? En kan ik hier nog een dag of wat mee doorrijden, want ik kan de auto niet missen dit weekend :(

Mocht de tendens op dit forum nog steeds zijn dat het aan de slangetjes ligt, heeft iemand daar een OE nummer van Renault van?
Dat besteld makkelijker dan dat ik aan de balie moet gaan uitleggen wat ik bedoel haha
EDIT: De OE nummers staan hoger in dit draadje vermeld, dus die heb ik al

Alvast bedankt voor alle moeite.
Joris

Dank je wel voor je snelle reactie.

Is dat per set van twee of per stuk?

Groetjes
Joris

Goedemiddag,

Mijn Mégane 1.5dci 110 heeft last van hetzelfde euvel.
Ik zou graag willen weten wat het vervangen van deze twee slangetjes zou kosten?

Alvast bedankt,
Joris

Beste allemaal,

Dit is mijn eerste post op dit forum, dus vergeef me als het niet helemaal gaat zoals jullie hier gewend zijn.

Ik heb een Megane 1.5 dCi Grand Tour uit 2005. Nu heb ik sinds gisteren het volgende probleem.
Als ik bij het wegrijden, of na het schakelen de koppeling laat opkomen en vervolgens gas geef, lijkt het net alsof het gaspedaal een heel klein stukje naar beneden valt alvorens weerstand te bieden. Maar het vreemde vind ik dat ik het niet heb tijdens het rijden. Als ik dan, zonder te koppelen het gas los laat en weer intrap, is er niets aan de hand. Dat wil zeggen, het eerste kleine stukje reageert het gaspedaal niet, en daarna geeft de auto gas. Maar het pedaal "valt" dan dus niet.

Ook is er voor zover ik weet (maar ben niet zo technisch) niets aan de hand met de koppeling. Hij slaat gewoon af als ik de koppeling op laat komen in zijn 4 met de auto op de handrem en de koppelingspedaal is niet slap, deze biedt gewoon weerstand. Ook heb ik onder de auto geen lekkage van het een of het ander kunnen ontdekken.

Heeft iemand een idee wat dit zou kunnen zijn?
Alvast bedankt!!