De airco is na het vullen nagekeken met een speciale bril en lamp en vorige week ook nog.
Hiermee was geen lekkage te zien.
Kan het zijn dat dit ook naar binnen verdampt en dat ik dat ruik?
Of wordt er geen gas gebruikt in het aircosysteem?

Allereerst wil ik iedereen een heel gelukkig 2015 toewensen met vele veilige kilometers.

Ik heb sinds enige tijd een lekkage ergens waardoor er uitlaatgassen in het interieur komen.
Volgens mij lekt het ergens bij het spruitstuk of bij de stekker van de injectie waar die het blok in gaat, bovenop bij de verstuivers.
Motorisch merk ik er niks aan, maar als je ergens stationair staat, moet je de recirculatieklep dicht zetten, anders ga je kapot binnen.
Ook valt het me op dat de ontwaseming moeizamer gaat.
Aircosysteem is 3 weken geleden afgevuld. Er was 150 gram "verloren" in een half jaar.

Komt dit iemand bekend voor en hoe heb je dit opgelost?

Storing uit laten lezen.
Bleek de drukvoeler vd turbo te zijn die niet meer goed functioneerde.
5 minuten later en € 114,50 lichter kon ik weer rijden.

Even een update;

In diverse fora kwam de naam STP naar voren als zeer goed.
Dit is gewoon te koop bij de Praxis en kost € 8,30, dus de moeite waard om te proberen.
Heb het meteen vanmiddag na aankoop in een halve tank gegooid, op de verpakking staat "goed voor 55-60 liter".
Hierna heb ik een stuk van 6 km door de stad gereden, een uur later een stuk van 15 km over 80 km weg. Beide keren kwam de melding na ongeveer 3-5 minuten tevoorschijn.
Vanavond heb ik een stuk van 35 km over de snelweg gereden, nu kwam de melding pas bij het verlaten van de snelweg, zeg maar 15-20 minuten.
Zou dit spul echt helpen?
Ben benieuwd hoe snel morgen de melding terug komt.
Anders kunnen we JB of Forté altijd nog uitproberen

Langs de garage gaan, tja, wat zal ik zeggen.
Ik had gehoopt dat hier iemand was die kon zeggen; oh, dat komt hier of daardoor.
Bij de garage kunnen ze me van alles wijs maken wat dat betreft.
Hoe kan ik nou bewijzen of bv een lambdasonde niet kapot is, terwijl zij zeggen van wel?
Ik krijg de laatste tijd steeds meer het gevoel dat je vreselijk genaaid wordt in de garage.

Hallo allemaal.

In opvolging van een topic, geplaatst op 22 november 2008, het volgende;
Mijn Mégane geeft deze melding een paar minuten nadat ik de auto gestart heb.
In het begin is er niets aan de hand en doet ie wat ie moet doen.
Maar als de melding verschenen is, lijkt het net of ie geen vol gas meer kan geven en komt ie heel langzaam op toeren. Deze melding gaat niet vanzelf weg, behalve als ik de auto opnieuw start.

Mijn vraag is tweevoudig;
1) Heeft iemand enig idee waar dit aan ligt? Ik heb al gelezen over een vuile sensor en het vervangen van de commonrail (?)
2) Heeft het zin om een motor- of brandstofadditief toe te voegen en/of heeft iemand hier ervaring mee?
Hierbij denk ik aan Wynn's of Forte injectiereiniger bv.

Citaat van: keesos op 27 oktober 2011, 10:12:36

Ik rijd zelf dan conti ts830 en die kostten mij +/- €240 rondom.

(zomers rijd ik 215/45/17 icm lichtmetaal)

Waar koop jij die band voor € 60,-?
De goedkoopste die ik gezien heb, was € 90,-!!

Ik wil mijn mistlampen vervangen door led's.
Wie weet de maximale lengte voor de lamp die ik er in kan doen, voordat ik de hele bumper er (wéér) af haal?
De led's zijn 64 mm lang, gaat dat passen?

Is dat wel wat, denk ik dan.
Een collega van me heeft ook een paar van Marktplaats.
http://auto-diversen.marktplaats.nl/tuning-en-styling/1000327358-xenon-kits-h1-h4-h7-etc-met-slim-ballast-storings-vrij-35.html?return=eJwtjE0KgzAQhe8i6FITrQqRIPYAXXcbTEqCMRmcSKWld%2B9Iu3rf%2B%2BEpwcXbCTag4F0nMjRqm%2B1gUwJRVUsEE8pVbUsCr1TCMvjqNynBwnh4yQuNMsW8mXjeXLUjIPWJ9OWAEB8a%2Fy2cKSNYqZjCvprNzWSXJ9nDhBjyuq2Z7SmLeF7VBcAuWQER0xy1kX3bXO63bPh8AZMXOgY%3D&fta=eNo10cluwyAQBuB3QWrOZjMwKK%2BQc28RGEisOjYKTmI1yruXxb19%2FDMsHhsQ8E4gAT3u0%2FlppoR0Xub1Nh3xwaXjugDWbgQ9rfA7Rp2CSzmJK3T6FmF%2B3Px9HPTPCzY%2FL%2FMX6a5CL2kEcojxcewOcUnrsDh%2FFJyy71M5nwGK5uKRHvNJCSig0dWLKcmmVoVBWr9lDIrLhp6LCsc7FTKM7G3f1ZJnwW7YOuN6TzOsIAMPJZFmELKhV2pPKG%2BQpO7qrRKkgLPga8Ik5X0BlVY0MJ%2FvKqBE1h6Si6E1471HGl7PIRZzXEtcYtlACatgRogKKnlLMJekbVfYNEiiGsT%2FM3j9rgzmfAMVrAH7vacLe6kjqswS51GuSzQunSc%2FX9ZrGXefCwrQzWzn8gfy0B1glkMCyLyQPu18Im2gg%2Ffn8wdnKqXb&fta_ind=1&df=1
(hoe maak je die ellendig lange lap tekst eigenlijk korter in bv. klik of zo?)
Maar hij heeft zo'n set van € 40,- 2 jaar in z'n A6 gehad. Sinds kort had ie ergens een kabeltje stuk.
Nieuwe set erin en hij kan weer 2 jaar.
Scheelt dat echt zo veel qua licht, 55 of 35 W?
Wordt dan de behuizing niet te heet?
Dit schijnen nu digitale slim ballasten te zijn, nog makkelijker weg te werken en vrijwel storingsvrij.
Én 1 jaar garantie!
Dus wat kan je gebeuren dan, behalve dat je koplampen wegsmelten.  

Hallo.

Weet iemand of RB cartuning nog actief is als clubsponsor?
Ben namelijk benieuwd wat een H7 xenon inbouwset voor de II phase 2 op dit moment moet kosten.
In 2006 bood ie ze aan voor € 175,- bij 5 of meer, in 2007 was dat gezakt naar € 160,- geloof ik.
Misschien hebben er meer interesse?

Heb zojuist een site gezien met olieprijzen ... niet meer normaal.

Op www.fahrzeugoel24.de betaal ik voor ELF Evolution SXR SAE 5W30 (5 Liter)
het astronomische bedrag van € 22,07   
En dat is NIET per liter, maar voor 5 liter!
Inclusief verzending met GLS naar NL; € 25,97!!!

Kan dat?
Ik ben op diverse Nederlandse sites bedragen tegen gekomen van € 45 - € 60,-

Thx allemaal voor de reacties!

Hallo allemaal.

Dit heeft niet persé met dit model te maken, maar geldt voor alle diesels eigenlijk.

Vraag: als je met je km-stand zo ongeveer tegen het oliewissel punt aan zit, en er zit binnenkort een grote rit aan te komen (vakantie ong. 5.000 km) is het dan beter om olie voor de tijd te wisselen of juist na de tijd?

Ik kan eigenlijk wel pluspunten voor beide opties bedenken, maar is hier een "verstandig" antwoord op?
Wat zeggen de experts hier over?

Hallo. Kan een beheerder mij a.u.b. uitleggen waarom ik niet de mogelijkheid heb om mijn e-mailadres te veranderen? Ik zie het kopje "Account-gerelateerde instellingen" helemaal niet, zoals aangegeven in het Help tabblad. "Forumprofielinformatie" is bij mij de eerste kop die ik zie.

Hallo allemaal.
Kan iemand mij vertellen of dakdragers die op een Megane II Phase I passen, ook op een Phase II passen?
Dank je wel!!

En de winnaar van vandaag is Sijm138! 

Helaas had hij gelijk.
Accu moest eruit, toen de computer van Bosch die erachter zit.
Toen de accubak.
Ik dacht dat ik er toen simpel bij kon, niet dus.
De zekeringen zitten idd op de kop aan deze unit.
Deze zit in een soort bakje. Hij moet hieruit omdat alle kabels net niet lang genoeg zijn om een beetje te spelen.
Je hebt natuurlijk een soort stripje nodig die 2 clipjes aan de kant duwen, zodat je de unit uit het bakje kan schuiven.
Et voila.
Gelukkig was het de eerste die ik tegen kwam.
Tóch nog een half puntje voor Matthew, het was idd 7,5 A.

De complimenten nog voor onze Enschedese Renaultdealer voor alle service, door haarfijn uit te leggen waar ik moest zoeken.
Óf, zoals ze zelf zeiden, laat de auto maar staan, dan kijkt een monteur er straks wel even naar.
Mm, right, € 70,- neerleggen en dan begint de teller te lopen zeker, dacht het niet.

Ben bij een Renault garage net over de grens geweest en hij liet zien en legde uit hoe ik het moest aanpakken.
Hij had er zelf ook een hekel aan om te doen.

Tip voor degenen die in het grensgebied wonen: kijk eens in Duitsland.
Ze werken hier met vaste tijden voor reparaties.
Bijna elke reparatie heeft vastgestelde tijden.
Maakt niet uit hoe lang ze erover doen, je weet van tevoren wat je betaalt en niks meer.
Bij deze garage is het uurloon € 62,50.

Trouwens, de mega intelligente engineer van Renault, die verzonnen heeft om ze op deze plek te plaatsen, moesten ze aan zijn ballen ophangen 

Iedereen nogmaals bedankt voor zijn/haar reacties! 

Wat mij betreft kan dit topic op slot.