Leek mij ook. Nu alleen de knop nog vinden. (moet je ook niet doen savonds met een kop vol hoofdpijn...)

Hoe?

Type = Mégane 1.6 Cabrio
Bouwjaar = '97
Huidige Km-stand = 167.000
Aanschafdatum = 11-2010
Km bij aanschaf = 150.000

Het euvel was niet over. Stationair liep hij niet lekker.
Bleek de stationair stappenmotor te zijn overleden... pfff

En toen bleken ook de bobinekabels te zijn versleten. (na een testje met de plantenspuit, zag je de vonk langs de kabel naar het blok springen)

Hij rijdt nu wel weer aardig. Alleen draait hij stationair nog steeds niet zoals ik het zou willen.

Het is ook maar een indicator natuurlijk.

In de kleine luchtvaart hoeft de brandstof indicator alleen maar 0 aan te geven als er niets in zit. Verder maakt het niet uit 

Als de deur open gaat en je licht brand, dan zou er een alarm af moeten gaan. Helaas is dit niet zo bij de bestuurders kant.
Kan iemand mij vertellen waar de schakelaar zit? Want ik denk dat ik scheel ben... :S

En dan de vraag, hoe kom je dr bij?
't Lampje achter de toerenteller is overleden... Kan ik dit zelf vervangen?

Even om te checken, want bij mij werkt het niet.
Zit de achterbak bij een Megane I Cabrio ook bij de centrale deur vergrendeling?

Citaat van: matthew op 27 april 2011, 22:52:44
Ja kost nou eenmaal een paar centen als je het weer netjes en goed wilt hebben.

Iedereen wil voor een dubbeltje 1e rang zitten maar valt soms niet mee.

Echter meende ik dat je voor rond de 700 euro ergens in gelderland een nieuw cabrio dak had.(inclusief ruitje)(maar is wel paar jaar geleden dat diegene die ik ken dat heeft gedaan).

Hij doet 't nog steeds! Heb een paar maanden geleden een dakje bij 'm besteld en laten monteren. Incl. raam. (ramen worden, zegt hij, niet meer los geleverd.)

Hij staat ergens op Marktplaats.

Dat is genoeg info om te beslissen dat ik 'm lekker kapot laat wezen!

Maar aangezien mijn melding alles of niets is, kan het ook het stekkertje zijn/slechte verbinding tussen de sensor en de computer.

Bij mij is het helemaal vreemd. De ene keer is mijn olie totaal op. De andere keer zit hij volledig vol. Terwijl als ik peil, is het prima. Waar zit die sensor? Kan ik hem zelf vervangen?

Pakking gekocht!
€2,36 incl. btw!!! Wat een geld.
En gewoon bij de dealer vandaan.

Zaterdag even inbouwen.

Nee, dat hebben ze niet. Niemand behalve ik.

Ik was half onderweg het klephuis te verwijderen en schoon te maken, totdat ik de pakking zag. Toen heb ik de 2 reeds losse schroeven direct weer vast gemaakt. Waarschijnlijk heb ik hem idd zelf kapot gemaakt.

De eerste problemen waren dus de stappenmotor. Daarna heb ik de pakking gesloopt, waarschijnlijk.
Aan de breuk kon ik niet zien of het een oude of nieuwe breuk was. Van de week maak even vervangen. Ik weet nu in ieder geval wat het probleem was en hoe ik 't kan verhelpen!

Een paar weken geleden heb ik een Megane uit '97 gekocht. 1.6e cabrio.

Helaas liep de motor niet zo heel erg lekker stationair. Dus als eerste maar eens zo'n bus cleaner door de bezine gedaan. Helaas hielp dat niet. Toen kwam het idee van de dealer om het gasklephuis te laten schoonmaken. Aangezien ik daar het geld niet voor had ben ik eens gaan zoeken op het internet. Daar ben ik dit forum tegengekomen. Gelukkig stond er genoeg op over dit euvel. Alleen geen van de oplossingen werkte.

-MAP buisje, schoon en heel.
-Die sensor die voor het gasklephuis zit, schoongemaakt. En toen werd het eerst beter, maar daarna opeens slechter. Zo slecht dat ze opeens afsloeg tijdens het file rijden. (Waarschijnlijk was de meting eerst zo slecht dat er extra lucht bij gelaten werd. En na het schoonmaken minder, iets wat precies het tegenovergestelde deed.)

Vanmorgen toch maar besloten om het gehele gasklephuis eraf te halen. En jawel, daar was al snel een mogelijk euvel te zien. De pakking is kapot! (foto volgt!) En aangezien de pakking na de sensoren zit, klopt de meting wel, maar er word ook nog lucht langs de pakking gezogen. Dus dan klopt de meting ten opzichte van de werkelijkheid niet. Pas als de motor begon te stotteren, dan pas werd er op gereageerd door de computer.

De pakking is nog steeds kapot, zaterdag, geen dealer die open is. Dus voorlopig heb ik 't opgelost met een beetje consistend vet. Het gat is dus tijdelijk gedicht. Meteen even de auto op z'n plek gereden. Hij was koud en normaal gesproken moest ik altijd het gas er iets op houden om te zorgen dat hij niet afsloeg. Nu starte ik. En ze bleef lopen! Zo'n 800rpm.

Nu zo'n beetje alles werkt, technisch, ga ik heerlijk genieten van mijn open dakje in mijn mooie renault megane!