Citaat van: PFVFDiesel op  6 april 2011, 23:52:13
maak de massa op je start motor maar eens goed schoon met een beetje vet er op,
als je hem start doet hij zeker alleen maar tik of niet?

en betreft die resonatie,als je hem ook in de bodem voelt,denk ik aan een motor steun,gaat je pook ook na voren en achteren met gas los laten en weer in ?

Wat ik nu heb: ik draai de sleutel om, hoor een tik inderdaad dan valt de stroom van het dashboard even weg (dat is normaal denk ik) en dan duurt het even voordat de startmotor gaat draaien. Maar hij start tot nu toe wel iedere keer. Vroeger viel de stroom dan weg en startte hij uberhaubt niet meer. Ik ga zeker even de massa checken.

Wat betreft de motorsteun: de pook beweegt inderdaad nogal heen en weer met gas erop en eraf, daar ga ik nog eens naar kijken. Reed laatst in een Clio van nog geen jaar oud met 20k op de teller en daar deed de pook precies hetzelfde...
Maaruhm..hoe kan ik zelf zien of hij nog goed is?

Heb er gisteren naar gekeken, kastje naast de accu losgehaald en alles schoongemaakt en ingespoten. Accu doorgemeten, die is goed. Alles zit er weer in, en nu maar wachten of het nog een keer gebeurt.
Als ik het elektrische schema volg kan het dan nog aan twee dingen liggen: het startrelays en de startmotor zelf. Ik kon het startrelais echter niet vinden, zit die op de startmotor?

Groeten

Hallo,

Binnenkort ga ik mijn megane coupe 1.6e weer een grote beurt geven. Maar ik heb al een tijdje last van een vage trilling uit de motor. Het is tussen de 3000 en 3200 toeren, ook met de koppeling ingetrapt voel ik het in elke versnelling. Het is een soort resonantie die ik in de bodemplaat ook voel.

De koppakking heb ik vorig jaar vervangen met nieuwe distributie, daarbij heb ik de kop na laten kijken en vlakken. Dat was allemaal in orde. Sindsdien verbruikt hij bijna geen olie mee, blok voelt ook nog goed aan. Heb ergens gelezen dat het kan komen door kantelende zuigers, ik denk zelf niet dat het dat is aangezien de cilinders er nog mooi uit zagen en de hoonsporen nog goed te zien waren.

De voorste motorsteunen heb ik een half jaar geleden ook vervangen, die kunnen het niet zijn. Kan het de achterste motorsteun zijn? Die was volgens een monteur bij de dealer nog wel goed. Of moet ik het ergens anders gaan zoeken? De dynamo of de pouley op de krukas misschien?

Heel storend is het niet, het valt mij vooral op omdat ik er veel mee rijd.

Een ander probleem dat ik heb is dat hij soms niet wil starten als het hard geregend heeft. Als ik het contact dan aanzet valt alle stroom weg, mijn klokje op het display gaat ook uit. Als ik dan een 10 minuten wacht dan start hij meestal weer wel. Soms werkt het om de accupool los te koppelen en weer aan te sluiten.

Citaat van: RobCoupe op 15 november 2010, 08:13:30
Daarom blijf ik er altijd zelf bij...... Maar dat doe ik bij iedere garage. Ik wil het met eigen ogen zien, omdat ik garages per definitie niet vertrouw

Ja daar heb ik ook last van, gelukkig is de garage waar ik vaker kom van me gewend dat ik een dag later terug kom om alles weer te checken onder de brug of er bij blijf :-) . Nu ook weer, maar als het ff kan dan doe ik het altijd liever zelf.

Citaat van: RobCoupe op 10 november 2010, 05:55:17
Uitlijnen is het enige waar ik voor naar kwikshit ga..... Daar kost het 22,50.
(En dan kunnen ze je geen onnodige onderdelen en reparaties aansmeren)

Ik heb er weleens een auto gebracht voor uitlijnen en daar bleek achteraf gezien niks aan gedaan, wel stond toen ik er mee weg reed mijn temperatuurmeter bijna in het rood...dus wat er wel gebeurd is weet ik niet, maar ga nog steeds liever niet naar de kwikshit.

Citaat van: Patrick84 op 10 november 2010, 12:19:16
Hmm dat kloenkgeluid heb ik ook en bij de dealer hadden ze het er bij mij over
dat er ruimte in de bussen zit waar de stang doorheen loopt.
En ze hadden het erover dat het stuurhuis dan vervangen dient te worden.
Toevallig ook last van zo nu en dan irriterende klopperende geluiden tijdens het rijden en dat je dit iets voelt in het stuur?. Ben toch wel benieuwd als dit hetzelfde is. Het vervangen van het stuurhuis is nogal een pijnlijke kwestie en mij werd geadviseerd ermee door te rijden aangezien het niet gevaarlijk is en hij er oud mee kan worden.
Ik heb trouwens een 1.4 16v Phase 2 uit 2001.

Heb je trouwens ook dat de auto soms slingerig reageert..
twijfel dus altijd als dit aan de wind licht of het stuur

Ik heb het ff laten nakijken en er blijkt een beetje speling te zitten op een stuurstang, het is niet zoveel dus ik merk het niet zo.
Dat kloenk-geluid wat je beschrijft heb ik ook, maar slingerig reageren niet echt. Hij stuurt eigenlijk wel strak (nu dat hij weer uitgelijnd is!), bij jou kunnen dat misschien de dempers zijn?
Hoe dan ook, het beestje heeft er ook bijna 2 ton op zitten en als ik het zo zie rijdt hij nog prima.

Waar ik me wel aan erger is de plas met water achter de bestuurdersstoel dus ik moet wel snel wat aan de doorgerotte accubak gaan doen!

Okay, thanks voor het antwoord! Kan hij voor de tweede keer dit jaar naar de uitlijner, maar het is niet anders.

Hallo,

Ik heb voor de apk mijn stuurhuishoes moeten laten vervangen, normaal doe ik dit soort dingen liever zelf maar ik had er geen tijd voor jammer genoeg.

Nu zit er speling op mijn stuur (als je het stuur heen en weer beweegt bij stilstand hoor je hem " kloenken " en de auto staat voor mijn gevoel niet meer goed uitgelijnd. Kan dit gekomen zijn door het vervangen van deze hoes? De garage kan natuurlijk makkelijk zeggen dat dit al zo was...

Accubak doorgeroest kan wel kloppen ja. Vond hem al roestig dus van de zomer in de hammerite gezet, hopelijk is die niet door daar.
Nog geen tijd gehad om de accu eruit te halen, volgende week ff goed kijken naar de afwatering enzo.
Thanks voor het advies.

Thanks, ik heb er ff naar gekeken...maar ik weet niet zo goed waar ik moet zoeken in die bak. Kan de accu blijven zitten?

Hallo,

Ik heb sinds gisteren een lekkage, er staat een laagje water achter de bijrijdersstoel.
Best vervelend met dit weer, want de ramen beslaan enzo.

Hoe dan ook, het kaartenvakje is kurkdroog. Maar ik kan moeilijk zeggen waar het vandaan komt.
Gisteren heeft het hard staan regenen en daarna lag de plas erin.
Heeft iemand een idee waar die lekkage vandaan kan komen?
Links is er geen lekkage trouwens.

PS Het is een '98 megane 1.6e, zonder airco en phase 1

Het lag inderdaad aan de banden/velgen. Voor waren al nieuw, maar achter waren ze ook aan vervanging toe. Er is nog een flinke deuk uit de velg gehaald en het resultaat is dat hij weer strak op de weg ligt. Ook al mag je in NL maar 120, ga volgend weekend naar duitsland dus dan is het wel fijn als je een beetje mee kan komen. 

Dacht dat het trillen weg zou moeten zijn wanneer de banden voor en achter worden verwisseld, omdat een slechte velg op de achteras minder invloed zou moeten hebben maar dat is dus niet geval.
Wel weer een nieuwe probleem ontdekt, handrem werkt maar op een wiel. 

Vrijdag komen er nog nieuwe motorsteunen onder en dan gaat het langzaamaan de goede kan op!

Ben langzaamaan alle probleempjes van mijn megane aan het oplossen en ik zit nu met het volgende:

Als ik met mijn megane tussen de 120-130 rijdt dan trilt het stuur. Boven en onder deze snelheid trilt hij niet. Wanneer ik het stuur loslaat zie ik het een beetje van links naar rechts bewegen.
Met de koppeling ingetrapt blijft dit en het gebeurt zowel in zijn 4 en 5.
Deze trilling zit erin sinds ik mijn distributieriem heb vervangen, daarbij heb ik de (rechter) wielbout dolgedraaid en geprobeerd dat stukje wielbout er met een klein bijteltje uit te tikken.
Uiteindelijk is dit gelukt, ik heb verder ook de centrale bout van de naaf los gehad (wilde eerst de hele naaf los halen, uiteindelijk niet gedaan).
Ben bang dat met het tikken iets beschadigd is, maar wat? Wiellager zit geen speling, wat kan ik nog meer checken, de aandrijfas? En waar moet ik dan op letten.

Heb de banden laten balanceren en nieuwe banden, uit laten lijnen, velgen van voor naar achteren en er zitten nieuwe schijven en blokken op voor.
Is een 1.6, 8V.

Ga hem vrijdag ff goed bekijken, maar het scheelt wel als ik weet waar ik naar moet zoeken, dus tips zijn welkom!

Heb nog eens een rondje om de auto gedaan en besloten om binnenkort een brug te huren en hem eens goed aan te pakken. Zit stiekem nog wel wat werk aan, dus dan kan ik alles in een keer meepakken.
Mijn uitlaat hangt bijvoorbeeld te strak (is aan de kat-ophanging gelast), dat trilt bij bepaalde toeren door de hele auto heen. Verder nog mijn wiellagers voor en als er dan nog wat tijd over is de bodemplaat roest behandelen. Hij is er nu nog redelijk aan toe, maar ik wil ellende voor blijven.

In ieder geval ben ik voorlopig alweer blij dat het motortje weer goed loopt!

Het waren inderdaad de bobines! ANWB heeft ze vervangen, rijdt weer top. Er zat een bobine op van een Fiat (die werkte nog) en de andere bobine deed niks meer. Allebei vervangen voor de zekerheid.
Hij vond het geluid van de kleppen wel meevallen, voor de zekerheid loop ik ze nog even na van de week. Kon ook nog wel aan de olie liggen, zit nu 10W40 van Kroon in.