Hallo,

Binnenkort ga ik mijn megane coupe 1.6e weer een grote beurt geven. Maar ik heb al een tijdje last van een vage trilling uit de motor. Het is tussen de 3000 en 3200 toeren, ook met de koppeling ingetrapt voel ik het in elke versnelling. Het is een soort resonantie die ik in de bodemplaat ook voel.

De koppakking heb ik vorig jaar vervangen met nieuwe distributie, daarbij heb ik de kop na laten kijken en vlakken. Dat was allemaal in orde. Sindsdien verbruikt hij bijna geen olie mee, blok voelt ook nog goed aan. Heb ergens gelezen dat het kan komen door kantelende zuigers, ik denk zelf niet dat het dat is aangezien de cilinders er nog mooi uit zagen en de hoonsporen nog goed te zien waren.

De voorste motorsteunen heb ik een half jaar geleden ook vervangen, die kunnen het niet zijn. Kan het de achterste motorsteun zijn? Die was volgens een monteur bij de dealer nog wel goed. Of moet ik het ergens anders gaan zoeken? De dynamo of de pouley op de krukas misschien?

Heel storend is het niet, het valt mij vooral op omdat ik er veel mee rijd.

Een ander probleem dat ik heb is dat hij soms niet wil starten als het hard geregend heeft. Als ik het contact dan aanzet valt alle stroom weg, mijn klokje op het display gaat ook uit. Als ik dan een 10 minuten wacht dan start hij meestal weer wel. Soms werkt het om de accupool los te koppelen en weer aan te sluiten.

Hallo,

Ik heb voor de apk mijn stuurhuishoes moeten laten vervangen, normaal doe ik dit soort dingen liever zelf maar ik had er geen tijd voor jammer genoeg.

Nu zit er speling op mijn stuur (als je het stuur heen en weer beweegt bij stilstand hoor je hem " kloenken " en de auto staat voor mijn gevoel niet meer goed uitgelijnd. Kan dit gekomen zijn door het vervangen van deze hoes? De garage kan natuurlijk makkelijk zeggen dat dit al zo was...

Hallo,

Ik heb sinds gisteren een lekkage, er staat een laagje water achter de bijrijdersstoel.
Best vervelend met dit weer, want de ramen beslaan enzo.

Hoe dan ook, het kaartenvakje is kurkdroog. Maar ik kan moeilijk zeggen waar het vandaan komt.
Gisteren heeft het hard staan regenen en daarna lag de plas erin.
Heeft iemand een idee waar die lekkage vandaan kan komen?
Links is er geen lekkage trouwens.

PS Het is een '98 megane 1.6e, zonder airco en phase 1

Ben langzaamaan alle probleempjes van mijn megane aan het oplossen en ik zit nu met het volgende:

Als ik met mijn megane tussen de 120-130 rijdt dan trilt het stuur. Boven en onder deze snelheid trilt hij niet. Wanneer ik het stuur loslaat zie ik het een beetje van links naar rechts bewegen.
Met de koppeling ingetrapt blijft dit en het gebeurt zowel in zijn 4 en 5.
Deze trilling zit erin sinds ik mijn distributieriem heb vervangen, daarbij heb ik de (rechter) wielbout dolgedraaid en geprobeerd dat stukje wielbout er met een klein bijteltje uit te tikken.
Uiteindelijk is dit gelukt, ik heb verder ook de centrale bout van de naaf los gehad (wilde eerst de hele naaf los halen, uiteindelijk niet gedaan).
Ben bang dat met het tikken iets beschadigd is, maar wat? Wiellager zit geen speling, wat kan ik nog meer checken, de aandrijfas? En waar moet ik dan op letten.

Heb de banden laten balanceren en nieuwe banden, uit laten lijnen, velgen van voor naar achteren en er zitten nieuwe schijven en blokken op voor.
Is een 1.6, 8V.

Ga hem vrijdag ff goed bekijken, maar het scheelt wel als ik weet waar ik naar moet zoeken, dus tips zijn welkom!

Hallo,

Ik heb sinds kort een probleem met mijn megane coupe uit '98. Hij houdt af en toe verschrikkelijk in. Op de snelweg heb ik er eigenlijk geen last van, maar vooral in de stad als ik stil wil gaan staan voor een stoplicht is het net alsof hij op minder cilinders loopt. Na een tijdje houdt het ook weer op, en gaat hij er als een speer vandoor. Ik heb de bougies eruit getrokken, en 1-4 zijn netjes bruin en 2-3 zijn aan de witte kant. Volgens mij ligt het dan niet aan de ontsteking. Voor de zekerheid nu een busje injectiereiniger erin gedaan, maar ik durf er eigenlijk niet veel verder mee te rijden omdat het niet goed aanvoelt.

Aan het blok heb ik recentelijk vervangen:

koppakking (met vlakken), olie, filters, kleppen stellen, distributieriem, multieriemen.

Het olieverbruik is sindsdien (10.000km) eigenlijk niets meer, koelvloeistof heeft hij nu een vinger van op.

Sindsdien maken de kleppen veel meer lawaai dan eerst, lijkt wel een naaimachientje 

Hebben jullie tips over wat ik kan checken en kan ik hier mee doorrijden?

Ik ga van het weekend mijn koppakking vervangen en ik maak er maar meteen een topic van. Dan kan ik het voor mezelf makkelijker bijhouden en is het leuk om nog eens na te lezen. Het gaat om een megane coupe 1.6e uit 98...

Het boodschappenlijstje: 

Olie 10W40 half-synthetisch 5L
8mm square key
Carterplug-pakking
Oliefilter
Koelvloeistof
Distributieriem
Spanrol
Pakkingset
Kopbouten

Over de olie, ik gooide er normaal lidl olie in maar zoek nu een beter alternatief want heb er niet al te beste ervaringen mee gehad. Wat valt aan te raden? Ik hoef niet meteen aan de dure vol-syntheet, maar zat te denken aan max 30euro/5 liter.

De distributieriem zit er net geen jaar in, maar wil het risico niet lopen dus daar gaat een nieuwe in. Is 100 euro voor riem+spanrol een redelijke prijs?

Groeten