Beste Tedo. de vraag ging over een cc 1.6 of 2.0 Een 2.0 kent een hogere verzekering en belastingtarief.
De kosten waar jij over praat zijn garagekosten die je ook met een 2,0 kunt hebben.

Heb in het verleden een laguna ll  grand tour 2.0 gereden  in 1 jaar meer dan €3000 garagekosten door elektronische storingen. dit had ook een 1.6 kunnen zijn.

Verder kiest iedereen wat het beste bij zijn uitgaven past uiteraard,

Citaat van: cabrioliefhebber op 17 september 2015, 18:30:27
Nu rijd ik nog een Megane 1 phase 2 1.6 16v cabrio naar volle tevredenheid. Toch denk ik regelmatig aan een Megane 2 Cabrio met een hardtop. Bij welke versie moet ik uit de buurt blijven en welke heeft bewezen goed te zijn. Willen jullie je ervaring met mij delen?

Ik heb gekozen voor de Megane cc 1600 Tech-line gewicht van 1300 kilo.  Tuurlijk gedacht aan de 2.0. zeker omdat er ook nog een caravan achter moet en er de bergen mee in ga.  Hiervoor had ik een Grand  Scenic 1600 met een gewicht van 1400 kilo.  Moet zeggen heerlijke auto ook en ja met de caravan ff terug in zijn 2 op de Europabrug maar goed te doen.  er zijn er die langzamer klimmen op dat punt.  De Megane cc is 100 kilo lichter dus ook dat gaat zeker goed komen.

Betreft het dagelijks rijden in de cc.... Ben zeer tevreden en je hoort me niet klagen dat hij traag is dat is hij ook zeker niet. Vind het nog een pittige bak voor zijn gewicht met een 1600motor en een stuk goedkoper rijden dan de 2.0.  Heb meerdere 2 liters gereden en tuurlijk die power zeker als er ook nog een caravan achter komt maar ook een duurder kostenplaatje in het rijden. het is maar net wat je wilt en inderdaad iedereen heeft zijn eigen mening.
Zelf ben ik dik tevreden met mijn 1600.

Net ff langs de dealer gereden en deze zijn de weg opgegaan waarna de Megane op de brug ging.
Wat blijkt de catalysator is vervangen cat vervanger en deze hangt iets tegen de bodemplaat waardoor deze tikt bij wat sneller optrekken. Niets ernstigs aan de hand dus.  Misschien kan ik er een stuk rubber tussen plaatsen komend weekend zodat het niet hoorbaar meer is. Ben allang blij met het positieve nieuws. Het is toch altijd weer even aanzien met een voor mijn net  nieuwe auto.

Vast bedankt voor je reactie ook de motorsteun is al door mijn gedachten gegaan idd.
En betreft de garage kosten te beperken is ook de reden van mijn vraagstelling hier.
Wacht meerdere reacties even af.  De kraak zit zowel links als rechts. het licht eraan welke kant ik uit ga en nogmaals bij het normaal weg rijden niks aan de hand.

Misschien kan iemand mer wat meer vertellen alvorens naar mijn dealer te rijden.

Bij het optrekken met iets meer gas dan normaal hoor ik een soort van kraak of ik nu rechtdoor ga, rechts of links. De auto rijd verder prima en de motor is zeer rustig maar vraag me af of dit kwaad kan.
Misschien heeft het te maken met  ABS, ASR maar denk zelf aan de ESP, Geen idee en beter toch ff langs de dealer terug te gaan. Buiten dit geen aan op of opmerken op mijn Megane cc Tech-line  1600 bj 2005.

Ben benieuwd naar reacties.

Citaat van: mark op  9 september 2015, 15:30:41
nice.    De megane glimt ook goed. 

Dank je.  { Zwart blijf je poetsen }

Vandaag mijn raamlijsten gemonteerd.
{ geen plakstrip dus )

Raamsierlijst chroom megane cc 2005.
Overal gezocht niet te vinden dus aangepast van een ander type Renault .
(Mischien had ik het dit onder projecten moeten plaatsen)

Foto's van het eindresultaat volgen binnenkort.

Ik heb gisteren mijn megane opgehaald bij de spuiter. Deze heeft de grijze stootvlakken in mijn voor en achterbumper glad gezet en in in carrosseriekleur mee gespoten. Echt een stuk strakker geworden. Ben er blij mee.

   klopt als een bus 

Dit zijn zoals ik al zei alleen de cabrio's.. begonnen met de R5,  R19 3x , Megane 3x  .  even vreemd met een laguna tussendoor  .
Mooi dat we wat gemeen hebben. Misschien treffen we elkaar nog eens op een meeting of zo.

Van toen naar nu betreft uitvoering cabriolet

Renault 19 1800  1993 staat nu te koop weer zag ik laatst nog.


Renault Megane 1600  1998


Huidig Megane cc 1600 2005

Benjamin bedankt voor je duidelijke uitleg,
Ik had het uiteraard zelf al kunnen bedenken.
Maar goed weer wat geleerd.

Het lijkt inderdaad origineel te zijn vraag me alleen af wat het nut ervan is.
Ben dus erg benieuwd of iemand me een stuk wijzer kan maken.

In elk geval alvast bedankt voor je reactie . 

Iemand enig idee,  Sinds kort heb ik een Megane cc.
Nu viel mijn vandaag op dat er op een lamp in mijn  beide koplampen een soort papieren houder zit.
Dit zowel in de rechter als in de linker koplamp dus. Heb even gekeken maar het zit niet op de lamp zelf
blijkt maar met een beugel in de bestaande unit te zitten en lijkt me origineel tot zover.
Weet iemand of dit standaard is en waarom.
In eerste instantie zou ik zeggen dat iemand het papieren kapje is vergeten te verwijderen.
Hoor graag jullie reacties.