Hallo BadEend,

De storingen die optreden wijzen duidelijk in de richting van de smoorklep(Gasklep). Nog voor dat ik de motor start blijft het zaagtandsymbooltje branden. Nadat ik de motor heb gestart blijft hij niet stationair lopen en slaat dan af. Bij de tweede keer starten blijft de motor ± 2000 toeren lopen en kan je geen gas geven. Dit duidt duidelijk op een verkeerde stand van de smoor(gas)klep. t.o.v. de stand van het gaspedaal. Hierdoor geeft de computer de foutmelding d.m.v. het zaagtandsymbooltje. Bij navraag bij de renaultkenners blijkt dat dit kan duiden op een vervuilde smoor(gas)klep of een vervuilde (gecorrodeerde) stekkerverbinding. Bij dit type motor, K4m, is dit een van de veel voorkomende euvels. A.s. maandag wordt de auto uitgelezen bij de garage en zal duidelijk worden wat de oorzaak is.
Wordt vervolgd.

Groeten
Jan

Hallo Musje83,

Hartelijk dank voor de reactie. Ik ga ermee aan de slag en laat de resultaten weten.

Nogmaals dank

Jan van Nieuwpoort

Op dit forum lees ik regelmatig "Stekkertjes schoonmaken". Af en toe zo eens per 2 maanden gaat bij mij tijdens het rijden het zaagtandsymbooltje branden. Als dit het geval raakt de motor ook vermogen kwijt (Noodloopprocedure) Bij het verschijnen van de melding stop ik de motor en wacht een aantal seconden. Daarna starten en de melding is weer weg. Bij de laatste onderhoudsbeurt, zo'n 2 maanden geleden is het gaskleppenhuis gereinigd. Nu wil ik systematisch de stekkertjes gaan reinigen en heb daar de volgende vragen over;

• Kan ik zonder meer de stekkertjes loshalen?
• Moet ik deze naast het schoonmaken ook nog ergens mee inspuiten(kontaktspray o.i.d.)?

Het betreft een Renault Scenic 1.6 16V bj 2003
Met vriendelijke groet,

Jan van Nieuwpoort

Rened, Mag ik vragen hoeveel km jouw auto greden heeft?

Bij mij hoor je het alleen wanneer ik het stuur in de uiterste stand naar links of naar rechts draait en dan gaat rijden. Tijden het rijden in de bochten hoor je niets!!!

Hallo,

Wanneer ik mijn stuur helemaal naar links of naar rechts heb gedraaid hoor ik bij wegrijden een ratelend geluid. Kan dit worden veroorzaakt door de aandrijfassen?

Ik ben in bezt van een Renault Megane 1.4 Elysee van 1998 (Motortype E7J)Het probleem wat ik voor wil leggen is het volgende:
Tijdens het rijden valt soms de snelheidsmeter weg (naar 0) en gaat op het dashboard het lampje branden (een vierkantje met een soort zaagtandsymbooltje) en even daarna werkt alles weer "normaal" en dooft ook het symbooltje op het dashboard.
Ik heb de FAQ van dit forum er op nagelezen en deze verwees naar een connector in een kastje naast de accu. Deze heb ik gecontroleerd maar deze is in mijn auto niet gebruikt. Ik heb namelijk het vermoeden dat het wordt veroorzaakt door een slechte of gecorrodeerde aansluiting in de connector van deze sensor of een slechte massaverbinding van het motorblok
Mijn vraag is het volgende;
Hoe krijg ik de connector los van de sensor?
Is de sensor eenvoudig te demonteren?
En is het normaal dat je de sensor in gemonteerde toestand enigzinds kan verdraaien?

Bij voorbaat dank

Jan van Nieuwpoort

Dennis,

Vermoedelijk is de schakelaar aan de bijrijderskant vuil. Deze is wel te reinigen maar dan moet je deze wel uit elkaar halen. Een andere optie is even langs de plaatselijk sloop om een andere te scoren

Indien de olie van achter de poelie lekt is het waarschijnlijk de oliekeerring aan distributiezijde

Groeten

Jan

Geachte forumleden,

Ik ben in bezt van een Renault Megane 1.4 Elysee van 1998. Het probleem wat ik voor wil leggen is het volgende:
Tijdens het rijden valt soms de snelheidsmeter weg (naar 0) en gaat op het dashboard het lampje branden (een vierkantje met een soort zaagtandsymbooltje) en even daarna werkt alles weer "normaal" en dooft ook het symbooltje op het dashboard.
Ik heb de FAQ van dit forum er op nagelezen en deze verwees naar een connector in een kastje naast de accu. Deze heb ik gecontroleerd maar deze is in mijn auto niet gebruikt. Nu wil ik de sensor/pulsgever aansluitingen controleren maar zou een jullie mij kunnen vertellen waar deze sensor is gemonteerd??  Misschien is er ook een afbeelding van???
Ik heb namelijk het vermoeden dat het wordt veroorzaakt door een slechte of gecorrodeerde aansluiting in de connector van deze sensor of een slechte massaverbinding van het motorblok

Bij voorbaat dank

Jan van Nieuwpoort

Ik hetzelfde bij de hand gehad bij mijn megane. Ik heb toen geinformeerd bij de dealer deze heeft alleen een complete set ter waarde van € 250,00. Vervolgens heb ik een aantal sloperijen in de omgeving gebeld. Daar ben ik ook geslaagd voor € 50,00. Het de- en monteren van het raammechanisme is goed te doen. Misschien is er, indien je hetzelf niet aandurft, bij jou in de omgeving die je erbij kan helpen??

Bedankt voor de tip

Groeten

Jan

Geacht forum,

Bij mijn megane van 1998 is de dwarsbalk bij de achteras door geroest. Inmiddels heb ik bij de dealer voor € 18,00 ex een nieuwe gekocht. Morgen wil ik deze gaan vervangen. Ik weet inmiddels dat deze aan weerskanten d.m.v. 2 bouten en moeren.  Stel dat een van de bouten afbreekt is deze dan eenvoudig te vervangen?

Groeten

Jan van Nieuwpoort

Geacht forum,

Wat is de gemiddelde levensduur van voorwiellagers??

Geacht forum,

Ik ben in bezit van een Renault Megane 1.4 uit 1998. De portiersloten gaan enige slijtageproblemen geven. Mijn vraag is zou ik alle sloten inclusief contactslot kunnen vervangen door een set die uit een schadewagen met weinig km's komen zonder dat bijv. het een en ander ingelezen moet worden.
Mijn Renault heeft wel centrale portiervergrendeling maar geen IR-bediening. Volgens mij geeft dat geen problemen maar wat is jullie mening.

Bij voorbaat dank

Jan van Nieuwpoort