Ah ja, wat ik wel bijzonder handig zou vinden is dat je de knop niet de hele tijd zou moeten induwen. Maar dat het een soort puls wordt. Kan dan dat eigenlijk?
(sorry voor 2 posts na elkaar)

Wanneer ik thuis kom trek ik m'n handrem in het eerste tandje. Dit geeft nog geen weerstand op de achterwielen. Terwijl ik m'n oprit op rij duw ik op het knopje van het dak en tegen ik aan huis ben is m'n dak dicht. Kan je ook doen bij fileverkeer, aan de rode lichten als het niet lang genoeg rood blijft, op een parking waar je een plaatsje zoekt,...
Heel landig

Nee zit geen verwrming in. Achteruitverwarming is een blazer zoals op de voorruit.

Heb tientallen wagens gehad. Van Golf gti 16 v, Mercedes 230e, 250d, Opel Senator, Toyota Celica, Chrysler Neon, BMW 524td, VW Passat,... Kan ze niet meer opnoemen. Ben als verkoper gaan werken bij een Renault garage. Had ik firmawagen die wisselde. Laguna, Megane, Scenic, Espace... Hing er zo'n beetje van af wat er nieuw uitkwam. M'n vrouw moest ook rijden, dus kocht ik Vel Satis daarna Grand Scenic en nu Espace.
Ben dan ziek geworden en kon niet meer gaan werken. Firmawagen was er natuurlijk niet meer. Om toch nog nu en dan eens buiten te kunnen zocht ik een tweede wagen. Toeval wou dat op dat ogenblik m'n baas z'n zuster een nieuwe wagen gekocht had. Hierdoor stond haar Megane te koop... Is cabrio, had toen 30.000 km, zag eruit als een nieuwe alhoewel al 9 jaar oud was. Dus deze erbij gekocht.
Heb er een jaartje mee gereden maar vind hem nogal rumoerig op hogere snelheid. Nu rijdt m'n vrouw ermee rond met de kinderen en heb ik de Espace aangeslagen lol.
Soms, als het goed weer is, neem ik dan weer eens de Megane om van het zonnetje te genieten...
Erg om hier te zeggen... volgende wagen zal misschien toch iets van een ander merk worden. Wellicht iets Duits met stalen klapdak...
Mij nu niet beginnen slaan he jongens want ik vind de Megane zeker geen slechte wagen. Maar is meer iets voor de jongeren.

Haha... zie dat ze mij in de gevangenis steken lol. Zit geen palletje op. Moet naar links, niet veel. En dan voorzichtig cijfertje herzetten terwijl je het ook beetje opzij duwt met klein schroevendraaiertje. Wel opletten dat je het cijferrolletje niet beschadigd door te hard te duwen met je schroevendraaiertje. Moet lukken, de ene is wel makkelijker dan de andere. Nooit forceren, dan werkt hij niet meer.

Knoppen gaan vooral stuk door hoge drukreiniger... Water raakt ertussen en verdampt. kalk blijft achter. Regelmatig wd40 in spuiten helpt iig. Ook als ze 'stuk' zijn is het het proberen waard. WD40 inspuiten en de knop hard en dikwijls achtereen induwen en beetje verduwen. Als je geluk hebt gaat hij weer...
Nieuwe knoppen zouden beter zijn dan de eerste

Kilometerstand herzetten met heel dun plat schroevendraaiertje. Beginnen met het linkse cijfer naar links te duwen, daarna de volgende. Dan vanaf rechts kilometerstand aanpassen en alles terugduwen... Onwettelijk, als ze weten dat ik dit hier schrijf riskeer ik gevangenisstraf lol

Mijne daarjuist gewassen met raggtop. begon te beschimmelen en groen te worden. groen is weg, kleur is mooier, nog klein beetje schimmel aan de randen. Zal nog eens nieuwe bus raggtop moeten kopen... Zal wel weg zijn dan.
Dat spul hierboven dient voor je douche en zo schimmelvrij te houden. Denk zelfs dat het iets is zoals bleekwater... Zou het zelf niet durven, alleen al voor het verkleuren van het dak.
Zou dan eerder zoiets van rubson nemen waarbij gegarandeerd wordt dat het nergens vlekken maakt. Maar een produkt speciaal voor linnen daken lijkt me toch het veiligste 

Klinkt belachelijk maar rechts de stuurgewrichten nazien of die niet roest zijn. Heel raar, hoe warmer hoe meer ze tokken. Heb me er ooit zot op gezocht. Zat geen speling op, maar kruipt water in, begint te roesten en tok als gevolg. Bij mij was het het stuurgewricht rechts. En geluid kwam gelijk van onder de motorkap.

Ja, da's wel waar. Bij ons ook, de vrijdagnamiddag wil iedereen langskomen... zonder afspraak. Terwijl dat de dag is dat alles afgewerkt en buiten moet. Maar veel mensen hebben vrij de vrijdagnamiddag en dan denken ze onmiddellijk geholpen te worden. Wat in de praktijk niet kan.
Vrijdag is ook een slechte dag om je wagen binnen te doen als er nog diagnose moet gesteld worden. Dikwijls wordt één en ander gedemonteerd voor de diagnose en ala het onderdeel niet in voorraad is staat je wagen geblokkeerd tot de maandag (Als het atelier, zoals op vele plaatsen 's zaterdags gesloten is)

Bij die bdp sensor is het meestal niet de sensor zelf die stuk is. Wel de verbinding. Verbinding van tussen en doorsolderen. Kost niets en is veel voorkomend probleem.

Bij mij zijn de motorsteunen ook vervangen. Rechts boven en dan onderaan die 8 vorm. Maar ik vond, in vergelijking tot andere wagens, dat de versnellingspook toch nog beweegde bij vertrekken en gas loslaten. Zou een eigenschap van Megane 1 zijn. Ben er toch nog eens mee naar de garage geweest. Die technnieker heeft twee busjes gemaakt voor die onderste steun. Wat een verschil! Kan het iedereen aanraden. Was maar een tiental minuten werk voor die man.
Ik wil ook nog meegeven dat sommige Megane 1 soms rammelen onderaan. Het rare is dat die rammel enkel te horen is als het rond de motor goe warm wordt. Dagenlang achter gezocht. Waren de stuurchappen die roestig waren. Schrijf het hier maar eens, misschien kan het kosten besparen bij wie het ook voor heeft, want
heeft mij wel wat gekost voor het gevonden was.

En on topic... zeker en vast een motorsteun. Inderdaad, je wielen laten slippen op droog wegdek is een goede test om te weten of ze ngo goed zijn 

Ik plaatste 4 sensoren in de achterbumper. Maar om de één of andere reden geeft hij piepjes wanneer het niet nodig is. Totaal geen idee waardoor. Heb de sensoren wel laten spuiten in kleur. Misschien eentje met teveel verf op?

Ooit ongevalletje gehad vooraan? En gewone lichten gestoken ipv xenon... Zeg maar iets he

Ja, d'as juist wat je zegt. Kan ook dat knopje op de snelheidsmeter zijn... Ik heb Espace, en daar is het op de selectiehendel. Is zo'n beetje verschillend bij de modellen onderling. Ik moest ook altijd proberen...