Advertenties


-menu

Toon bijdragen

Deze sectie stelt je in staat om alle bijdragen van dit lid te bekijken. Je kunt alleen de bijdragen zien waar je op dit moment toegang toe hebt.

Toon bijdragen-menu

Berichten - Bartjuuuh

#1
Hallo mensen,

In mijn coupé 2.0 16v met airco uit '96 was de kachelmotor stilgevallen. Dat is natuurlijk niet handig, zeker niet nu het wat kouder en natter is 's ochtends, dus ben ik op dit forum gaan kijken wat er aan de hand kon zijn. Bij wiebelen aan de stekker in de paravan wilde de ventilator af en toe wat doen, dus ik wist al dat de motor niet stuk was.
Ik vond toen op deze site het volgende plaatje van de uitgebouwde weerstand-unit:

traffic.gif

Nou weet ik wel een klein beetje van elektronica, en kon ik me niet voorstellen dat de getoonde onderdelen op de print stuk waren. Misschien de transistors, maar dat leek me sterk. Wat ik wèl zag, is dat de connector voor de stekker op de printplaat gesoldeerd is. Dat is altijd een zwak punt in elektronica. Sterker nog: Als je goed kijkt dan zie zelfs je dat de soldeerverbinding linksonder op de foto gebroken is!

Ik heb dus het hele plaatje uitgebouwd (15 minuten werk), alle soldeerverbindingen opnieuw gesoldeerd (10 minuten werk) en alles weer teruggebouwd (nog eens 15 minuten). En het resultaat? Alles werkt weer perfect! In totaal heeft dit me dus nog geen uur en helemaal geen geld gekost.

Met andere woorden: Als je eenzelfde probleem hebt, kijk dan eerst of je alle verbindingen eens opnieuw kunt (laten) solderen, daar spaar je je dan zo 100 euro mee uit voor een nieuwe unit!

Mocht er wel echt iets stuk zijn, dan kosten de componenten die er op zitten bijna niks, dus het is m.i. altijd de moeite waard om dit ding te repareren!
#2
Nou, ik heb die poelie eraf geschroefd, en daar zit geen as achter ofzo. Is inderdaad gewoon een 'tandwiel' op een kogellager. Ik krijg nu de torxbouten van de kunststof kap er achter niet los, dus ik weet nog niet precies wat er achter zit....
Echt ongelofelijk hoe vast al die bouten zitten....
#3
Hmm, misschien moet ik dan toch nog eens goed kijken. Het leek echt niet alsof daar een as aan vast zat...
#4
Bedoel je bij het pijltje? Ik dacht dat daar alleen een poelie op een soort kogellager zat. Wat zit daar dan, dat er een keerring nodig is? Het is wel een optie..

traffic.gif
#5
[Mégane I] Motorisch / Olielekkage 2.0 16V
30 juni 2009, 22:04:54
Ik heb even een vraagje. Een tijdje terug begon mijn 2.0 16V opeens behoorlijk olie te druppelen aan de distributie-kant tijdens het lopen. Ik nam aan dat het een probleem was met een keerring, dus heb ik de multiriem verwijderd, de kappen eraf gehaald, de distributieriem verwijderd en de krukaspoelies verwijderd. Nu lijkt de olie echter niet van de krukaskeerring te komen. Ook de nokkenaskeerringen lijken droog.
Hebben jullie een idee waar die olielekkage aan die kant nog meer vandaan kan komen? Nu alles uitgebouwd is kan ik natuurlijk niet de motor starten om te kijken waar het vandaan komt...
ik zal de krukaskeerring sowieso vervangen, alles is nu toch los, maar als ik net alles weer ingebouwd heb en alles lekt nog steeds zou dat ook erg jammer zijn natuurlijk...
Alvast bedankt vor jullie reactie!
#6
[Mégane I] Overig / Re: Passen koplampen?
18 april 2008, 21:36:00
Mooi, dan weet ik genoeg! Dankjewel!

(wat zijn jullie trouwens vroeg wakker....  8)7 )
#7
[Mégane I] Overig / Passen koplampen?
17 april 2008, 23:52:44
Even een korte vraag: Passen de koplampen van een 2.0 16v uit '98 ook in een 2.0 8V coupé uit '96?
#8
Ìk heb al een aantal verhalen op deze site gelezen over gebonk bij de voorwielophanging bij het rijden over drempels of hobbelige wegen, maar ik vroeg me af of er ook wel eens iemand een oplossing voor heeft gevonden?
Dat kon ik namelijk niet vinden op het forum...

Ik heb er ook last van, en het is best irritant...
#9
Bedankt allemaal voor het warme welkom!  !-!

@Paul: Een Baccara is altijd jammer om weg te doen, heb er zelf ook 2 gehad....  ;(
#10
Hallo allemaal!

Ik ben Bart, kom uit Delft en heb sinds afgelopen week een donkerblauwe Megane coupé 2.0 8v uit '96. Hiervoor heb ik altijd Renault 5 gereden (een stuk of 6 ofzo inmiddels), en sommigen zullen me misschien wel kennen als degene die al jaren de site en het forum van ClubCinq onderhoudt, de enige echte R5-club! :q

Ik heb even geen tijd voor en zin meer in de vijfjes, dus vandaar nu deze megane.
Nu moet er nog wel het een en ander aan gebeuren, dus kan ik jullie hulp hier vast wel gebruiken!

Tot nu toe bevalt de auto in ieder geval prima, dus dat is een mooi begin!
EhPortal 1.40.2 © 2026, WebDev