Sinds wanneer is dit?
Auto zo gekocht?
Altijd gedaan en van het ene moment op het andere geen geluid meer?
Krakend geluid gehad voordat je helemaal geen geluid meer had?
Nog aan gesleuteld?
Radio eruit geweest?
Aan Dashboard gesleuteld door jou of garage?
Onderhoud bij de dealer gehad of garage?
Zomaar even wat dingen die ik me afvraag om deze storing te gaan zoeken.
Vooral omdat de dashboard speakers niks doen en de voorste portierspeakers ook niet zou ik het eerst naar de stekker verbinding achter de radio kijken.
Maar ik weet dan ook niet wat er met de auto gebeurd is zie bovenstaande vragen,

Kun je die soort driehoekjes aan de bovenkant niet gewoon naar beneden drukken?
Misschien om je muntjes voor parkeerautomaat of euro's in te doen?

Bakje is er normaal ook zo uit te trekken met behulp van een plastic spatel of ie dergelijks.
Of je haalt eerst je radio los wat overigens niet zou hoeven want het onderste bakje zit vast geklikt.

Link werkt bij mij niet?

Nee Manchuria dat is inderdaad niet de sensor die je op de foto laat zien.
Weet niet of er een handleiding is maar vermoed van niet omdat het zo makkelijk is.
Je zou kunnen goooglen op YouTube voor vervangen sensor van jou type auto.
Idd waar woon je vraag van Mark dat er misschien iemand van hier kan meekijken met je.
75,00euro is veel geld voor vervangen van die sensor maar wel een beetje het gemiddelde uurloon bij een garage.
Geen handige monteur in de familie of vrienden, kennissenkring ,buren?

Word een dure gok vervangen bij 120.000 kilometer of bij 5 jaar oud.
Als hun zeggen dat je er nog makkelijk 3 a 4 jaar mee kunt rijden of 30.000 a 40.000 kilometer laat ze het dan maar zwart op wit zetten(koopcontract)
Mocht hij eerder kapot gaan dan heb je in ieder geval iets op papier staan om te reclameren.
Hoop dat het garagebedrijf dan over een tijdje nog niet is overgenomen of nog bestaat maar ik zou het risico niet durven te nemen.
Ook al heeft de auto een jaar stil gestaan de kwaliteit van de distributieriem gaat toch achteruit door droogte.

Dan zal de oude stekker niet passen verwacht ik.

Ligt er dan meer aan welke sensor je koopt want heb er toch regelmatig vervangen zonder stekker te moeten solderen.
Zowel van de Megane I alsook van de II

Aan de bestaande kabel van de draadboom van de auto.
Ik zou als de stekker nog in goede staat is hem lekker laten zitten en alleen de bdpsensor vervangen.
Kijk wel even of de kontakten van de stekker niet geoxxideerd zijn of verroest(groene of bruine kleur)
Zijn ze nog schoon lekker laten zitten.

Zou het niet combineren nee eerst de Forté Diesel Injector Treatment gebruiken die zorgt voor de reiniging.
het andere product is meer voor het onderhoud.
Dus als je Forté Diesel Injector Treatment eerst gebruikt en misschien wel twee keer een fles bij de diesel doen en dan naderhand de Forté ADVANCED Diesel Fuel Conditioner.
Net als bij je haren wassen eerst de schampoo daarna de conditioner erin

Wat is de verbetering dan?? van de radio vervangen te hebben nu je probleem hebt mbt de ontvangst??
Welk type megane heb je precies uit 2009?
Er zijn antennes voor de megane met twee of drie kabels en er zijn er nog met een kabel dus ligt ook een beetje eraan welke je hebt en de uitvoering van de auto dan ook.
Heb je de megane met ingebouwde navi dan heb je er waarschijnlijk een met twee kabels eraan anders maar een.
Met drie kabels zijn volgens mij voor de Radio/Navi/Telefoon maar weet het laatste niet zeker.
Dus geen extra of aparte 12V behalve met een ingebouwde versterker dan weer wel of de oude antennes van vroeger die omhoog kwamen als je de radio aan zet.
Die had dus de aansluiting van 12 volt om de motor van de antenne van stroom te voorzien

Ligt eraan de kabels die gebroken zijn en de tijd die erin gaat zitten.
Geloof een uurloon van 75,00euro of 80,00euro dus ja je bent zo een paar uur verder.
En je wilt natuurlijk niet dat het probleem terug komt en als je alleen de kabels repareert die nu stuk zijn dan kan ik je garanderen dat de andere kabels ook een keer stuk gaan.
Ja en je kan natuurlijk ook alles laten zitten en alleen die hoes loshalen en de kabels repareren dus ja je hebt verschillende mogelijkheden en opties.

Is ook niet zo heel spannend hoor gaan bijna allemaal stuk bij doorvoer achterklep.
Wat ik deed bij deze reparatie was bekleding achterklep verwijderen,bekleding linker zijkant achter verwijderen inclusief plastic houder rolscherm,witte plastic plaat onder dakbekleding.,plastic deurdrempel achterportier en wat er nog meer in de weg zit.
Dit alles om bij de kabelboom te komen die naar de achterklep gaat zorg dat je voldoende ruimte krijgt om de kabelboom richting achterklep te krijgen.
Nu kun je de rubberen hoes loshalen in de achterklep en de kant van de carrosserie en snij hem niet open want dat hoeft niet omdat je de bekleding hebt los gehaald en nu dus voldoende met de kabel naar buiten kunt.
Trek de hele draadboom dan een stuk naar buiten toe richting jou als je achter de auto staat nu kun je voorzichtig de rubberen hoes naar onderen doen naar achterklep.
Er zullen misschien op wat extra punten wat losgemaakt moeten worden stekkers ruitverwarming en dergelijke maar dat is alleen maar makkelijk voor meer ruimte.
Als je dan geluk hebt zijn er maar 1 of 2 kabels gebroken of los.
Kijk naar de losse kabels hoe ze gebroken zijn die kun je dan weer aan elkaar koppelen.
Doe het wel een voor een want als je bijvoorbeeld die zwarte hebt als ze gebroken zijn die hebben een andere functie.
Dus je hebt zwarte met als functie massa maar je hebt ook die verbonden zijn met de Uch.
En je hebt de zwarte nog voor de antenne die achter in de auto zit.(niet voor radio maar voor afsluiten en openen auto.
Dus hier kun je de mist mee ingaan en de andere kabels hebben een kleurtje dus dat is niet zo moeilijk.
Er staan afbeeldingen op de kabels maar die zie je bijna niet of je moet een goede lamp hebben en goeie ogen.
Doe het allemaal op je gemak en als je het doet zoals ik het geschreven heb dan ben je wel even bezig maar het werkt wel  makkelijker uiteindelijk.

Want nadat de eerste auto met twee keer het zelfde probleem te maken had gehad en er weer een paar andere kabels kapot waren heb ik nadien de meeste draden vervangen bij de volgende reparaties.
In ieder geval alle dunne kabels heb ik toen uit voorzorg vervangen de dikke heb ik gelaten voor wat ze waren en dat waren die eigenlijk alleen van de achteruit verwarming.
De rest is er tussenuit geknipt vervangen door een goede kabel en daardoor heb ik ze naderhand ook nooit meer terug gezien(wel voor andere reparaties)

Geen 12 van mij zelf hoor die waren van klanten.
Achterklep fixen dan denk ik dat je een station hebt

Goed bezig het is meestal niet zo moeilijk.
Ik heb eigenlijk nog maar 1 keer zo'n module hoeven te vervangen.
Bij de andere 12 megane was het de stekker op de module of de blokstekker van de deur.