Exuses voor de wazige foto...gemaakt met een camera zonder flits tijdens het rijden op een hobbelige weg.

Naam = TjizZzuH
Type = Megane Coupé 1.9 DTI Sport
Bouwjaar = 07/2000
Huidige Km-stand = 397.793 (en een beetje op het moment dat ik dit bericht plaats)
Aanschafdatum = 08/2007
Km bij aanschaf = 217.000

Hierbij de laatste kilometerstand die ik plaats van deze auto. Om haar op de weg te houden moest ik veel te veel geld besteden, dus heb ik besloten om de Megane weg te doen. De Megane is ingeruild voor een Renault Clio Campus 1.2 16V Sport van eind 2006 met +/- 61000 km op de teller. Ik ben de 2e eigenaar.
De kleur is Bleu Extréme.

Aardig op weg naar de 4 ton...

Naam = TjizZzuH
Type = Megane Coupé 1.9 DTI Sport
Bouwjaar = 07/2000
Huidige Km-stand = 389.169
Aanschafdatum = 08/2007
Km bij aanschaf = 217.000

Weer een update:

Naam = TjizZzuH
Type = Megane Coupé 1.9 DTI Sport
Bouwjaar = 07/2000
Huidige Km-stand = 377.134
Aanschafdatum = 08/2007
Km bij aanschaf = 217.000

Update:

Naam = TjizZzuH
Type = Megane Coupé 1.9 DTI Sport
Bouwjaar = 07/2000
Huidige Km-stand = 367.789
Aanschafdatum = 08/2007
Km bij aanschaf = 217.000

Hallo allemaal,

Ik ben in het bezit van een Megane Coupe 1.9 dTi uit 2000.

Sinds afgelopen maandag heeft ze wat kuren:

• 's Middags ontdekte ik dat de toerenteller niets meer deed.
• De volgende ochtend echter deed ie het af en toe wel, maar niet goed.
  Bij ±30 km/h in z'n 2 schoot de toerenteller tussen de 500 en 7000 rpm (jaja in een diesel) heen en weer terwijl de motor hetzelfde toerental behield.
  Na ongeveer 2 minuutjes deed de toerenteller helemaal niets meer. 's Middags weer hetzelfde verhaal.
• Ook woensdag precies hetzelfde als de dag ervoor.
• De laatste 2 dagen doet de toerenteller helemaal niets meer.

Via de zoekfunctie had ik al gevonden dat het signaal van de toerenteller van de dynamo af komt. Op de dynamo zitten 3 aansluitingen:

• Eén voor de laadstroom. Hier zit de rode (dikke) kabel naar de accu op aangesloten
• Een aansluiting met 2 "pinnen". Hierop zit een stekker (met "vergrendeling") met één paarse draad aangesloten
• Een plat "lipje" met daarbij  de letter W "geschreven". Hierop zit niets aangesloten

Klopt het dat er op de laatst genoemde aansluiting geen stekker zit? En is de aansluiting met 2 pinnen en de paarse draad voor het toerental signaal? Deze stekker en aansluiting zagen er namelijk nog als nieuw uit; geen corrosie of vuil en zo op het eerste gezicht zaten er geen breuken in het zichtbare deel van de paarse kabel.

UPDATE: Nu met foto


De nummers in deze afbeelding komen overeen met de aansluitingen zoals hierboven aangegeven.
De 3e aansluiting is wat moeilijk te zien, maar ik kon deze niet beter op de foto krijgen.



Groeten,

Tjisse

Citaat van: RobScénic op 14 februari 2012, 05:27:53
Oke dan. Wat bedoel je met de remtang, en wat bedoel je met de remklauw? Want in mijn woordenboek is de remtang het hydraulische gedeelte, en de remklauw het geheel.
Verder, als  je zelf de remmen hebt vervangen, dan heb je toch ook de zuiger terug moeten stellen? Dan had je het toch ook al moeten merken?
En bij de remmentest had men het ook moeten zien, want de monteur zei dat het niet van de laatste maanden was.
Dat de auto niet naar links getrokken heeft, dat kan ik nog steeds niet geloven.
Maar goed, ik wil je niet afkraken. Dat is nergens voor nodig. Mazzel dat je remschijven nog recht zijn, kan misschien komen omdat ze geperforeerd zijn.

De garage noemde het gedeelte met de geleiders de remtang en het gedeelte dat vastzit aan de veerpoot de remklauw (dus waar de zuiger in zit).

De zuiger heb ik mbv van 2 lijmklemmen ingedrukt. Het plaatsen van de blokken kostte wat moeite toen, aangezien de geleiders muurvast zaten.
Bij de remmentest kijken ze volgens mij alleen maar of er voldoende vertraging is en of er geen (niet te veel) verschil tussen links en rechts is.

Ik ben inderdaad erg blij dat de schijf nog recht is. Ik denk zelf dat het wel mee geholpen heeft dat het een geperforeerde schijf is. Het heeft wellicht ook geholpen dat ik er niet te lang mee door gereden heb.

Ik vind het zelf ook heel erg vreemd dat de auto niet naar links trok, maar ja.

Ik ben in ieder geval blij dat ik meteen gestopt ben en niet ben doorgereden. Waarschijnlijk had ik dan veel meer schade gehad (klapband).

===================================================================================================

Aan de moderators:
Aangezien het probleem opgelost is, mag er wat mij betreft wel een slotje op dit topic.

Vandaag de auto weer opgehaald. De remschijf was nog recht...geen enkele trilling erin te voelen.

Ik heb de oude remklauw gezien met de zuiger. Die zuiger was ernstig beschadigd (allemaal diepe krassen en aanslag) terwijl de hoes nog als nieuw was.
Waarschijnlijk is er een keer (nog voor ik de auto gekocht heb, dus ruim 150.000 km terug) een nieuwe hoes om gekomen, maar zat er nog wat vuil in of zo.

Citaat van: RobScénic op 12 februari 2012, 18:34:09
...En al helemaal niet als ze de remmerij vervangen hebben. In combinatie met jouw claim dat je niets gemerkt hebt ik het stuur, terwijl er 1 remschijf roodgloeiend is...... sorry, maar ik spreek het gewoon uit. Je verhaalt rammelt aan alle kanten. (maar dat is mijn mening.....)

Zoals ik in het openingstopic vermeld heb, heb ik zelf de remblokken en -schijven vervangen. Tijdens de montage is er aan de linkerkant de geleider afgeknapt, waardoor de remtang dus aan één zijde los zat. Deze heb ik toen provisorisch vastgemaakt zodat ik in ieder geval nog naar de garage kon rijden.

Vervolgens is tijdens de APK / onderhoudsbeurt een nieuwe remtang gemonteerd (door de garage). Dit was 3 weken geleden.
Pas afgelopen woensdag kwamen de problemen met het verlies aan trekkracht. De auto trok daarbij niet naar links (of rechts). Ook tijdens het remmen was er niets aan de hand.

Ik had "graag" een foto willen nemen, maar ik had geen camera bij de hand.

Het vreemde is dus dat de auto helemaal niet naar links trok. Ik merkte het alleen aan het terugvallen in snelheid bij plankgas.
Sinds ik een aantal jaren geleden aan mijn bijholten geopereerd ben, is mijn reukvermogen niet meer 100%...ik heb dus niets geroken.

De monteur zei dus dat de remzuiger vast zat en dat dit niet van de laatste maanden was...wat ik dan niet snap is dat ze dat 2 à 3 weken geleden niet opgemerkt hebben tijdens de APK / onderhoudsbeurt toen de nieuwe remschijven en blokken eronder gekomen zijn 

Net antwoord van de garage...de remzuiger zat muurvast. Ze vonden het een wonder dat ie het nog zo lang volgehouden had, want het was niet van de laatste tijd dat ie vast zat.

Helaas zijn de nieuwe remblokken nu dus alweer aan vervanging toe ivm verglazing.
De schijf konden ze niet zo testen omdat het geperforeerde schijven zijn.

Citaat van: RobScénic op 10 februari 2012, 17:16:01
Dan denk ik dat je de schijven zeer zeker mag gaan controleren op rechtheid. Maar dan moet hij toch ook enorm in het stuur getrokken hebben???

Het rare is dat de auto dus helemaal niet naar links of rechts trok...alsof de remkracht aan beide zijden gelijk was. Maar alleen de linkerzijde was vanochtend roodgloeiend.

Ik heb vanochtend tijdens de rit naar m'n werk de oorzaak al gevonden.

Eerste deel was er helemaal niks aan de hand, maar nadat ik voor een afslag afgeremd had, was het probleem er weer.
2 KM verderop de auto maar aan de kant gezet  omdat de snelheid bij plankgas van 80 naar 70 terug zakte.

En wat zag ik...de linker remschijf was letterlijk en figuurlijk oranje-rood gloeiend 

Net stapvoets terug komen rollen (4 km in 15 minuten).

Hallo allemaal,

Sinds enige tijd heb ik een probleem met mijn Megane: de trekkracht is weg.

Als ik bijvoorbeeld in de 5e versnelling van 70 naar 100 accelereer, doet ie daar ongeveer 50-60 seconden over!
Ook het "op snelheid houden" kost moeite. Plankgas kan ik 'm op 100 houden.
Een derde punt wat mij opviel is dat de auto voor mijn gevoel veel sterker afremt op de motor dan voorheen.

Vandaag was na ongeveer 20 km en een rotonde de trekkracht ineens weer terug  . Ongeveer 15 km verderop moest ik afremmen voor wat stoplichten. De laatste paar meter liet ik de rem los en liet de auto uitrollen. Opeens "remde" de auto uit zichzelf. Daarna weer dezelfde problemen als hierboven vermeld.
Iets verderop de auto aan de kant gezet omdat ik dacht dat het remmerij misschien kon zijn. Links kwam aardig wat warmte van de rem en rechts eigenlijk niet. Als alleen links zou blijven "hangen" zou de auto naar mijn mening naar links moeten trekken. Dit doet ie echter niet.

Ter info:
Ongeveer 3 weken geleden heb ik de remmerij voor vervangen (aangezien de blokken op waren) voor sportblokken en schijven.
Enkele jaren geleden heb ik deze zelfde remmerij ook gebruikt en geen enkel probleem gehad.
Tijdens de montage waren er wat problemen met boutjes die afknapten, dus links is door de garage een nieuwe remtang gemonteerd en rechts is de remmerij gangbaar gemaakt.

Wie o wie heeft een idee wat dit zou kunnen zijn?

//EDIT//Nog vergeten te melden: het verbruik is ook drastisch gestegen...van ongeveer 1:18 à 1:19 naar 1:15.5. Geen idee of dit hiermee te maken heeft of dat het door het weer komt.


Groeten,

Tjisse

Er zijn weer wat kilometertjes bijgekomen.
De stand is nu als volgt:

Naam = TjizZzuH
Type = Megane Coupé 1.9 DTI Sport
Bouwjaar = 07/2000
Huidige Km-stand = 359.959
Aanschafdatum = 08/2007
Km bij aanschaf = 217.000

Maar weer eens een update:

Naam = TjizZzuH
Type = Megane Coupé 1.9 DTI Sport
Bouwjaar = 07/2000
Huidige Km-stand = 358.527
Aanschafdatum = 08/2007
Km bij aanschaf = 217.000
[/quote]

Citaat van: Laurens Klein op 25 augustus 2011, 14:14:11
Ik heb nu een megane break 1.9dti gekocht waarvan de km stand 375000 is. Originele blok en loopt nog gewoon goed. Dus die blokken kunnen toch wel iets hebben

Naam = Laurens Klein
Type = Mégane break 1.9dti
Bouwjaar = 2000
Huidige Km-stand = 375200 km
Aanschafdatum = 22-08-2011
Km bij aanschaf = 374300 km

Gefeliciteerd...je staat nu op de 1e plek. Voordat ik je weer inhaal (als dat al lukt) zijn we minstens een paar maanden verder.

Groeten,
Tjisse

Update nr. zoveel:

Naam = TjizZzuH
Type = Megane Coupé 1.9 DTI Sport
Bouwjaar = 07/2000
Huidige Km-stand = 350.341
Aanschafdatum = 08/2007
Km bij aanschaf = 217.000