Heb dit gezeik met mijn vorige megane 1.6 16V ook gehad...twee jaar terug, 2200 euro.
Ditt kwam toen door een losse bougie waarvan de "pikkies" waren afgebroken en schade aan beide uitlaatkleppen had veroorzaakt.

In dit geval is het een mysterie wat deze schade heeft veroorzaakt.....
Ze zeggen wel eens dat er geen slechte auto's meer gemaakt worden......laat mij nou altijd de uitzondering kopen 🙄

Ik heb eigenlijk geen idee met wat het is gereinigd is....het heeft niet geholpen, met een camera is vastgesteld dat er schade is aan een uitlaatklep.

Kosten 3000 euro.........nou stelde ze een coulance regeling voor van 50/50.....redelijk.
Wat komt er kijken bij zo'n reparatie naast koprevisie? Mijn reguliere garage heeft namelijk een bedrag staan van 1500/2000 euro.....

Ik baal als een stekker, linksom of rechtsom...dit kost veel geld....voor een auto uit 2010 welke begin juni heb aangeschaft voor 8250 euro.

Iemand die een uitweg weet uit deze situatie?

Na wat te hebben gepraat bij mijn eigen garage en bij de renault dealer waar ik hem heb gekocht, mag ik hem maandag bij de dealer neerzetten en gaan ze via de uitlaatpoorten de kleppen reinigen.
....hoop dat dat afdoende is, fingers crossed

Compressie is op 3 cilinders gewoon 9 bar.....op 2 is het 6.
Daarnaast is er druktest gedaan 2 lekt op de uitlaatklep en een beetje op de olievulpijp.
Er is een kans dat het de uitlaatklep is die niet goed sluit door vervuiling
De eigenaar van mijn garage heeft contact opgenomen met de eigenaar van de renault dealer....aangezien deze al jaren goed contact hebben....om zijn bevindingen/ongenoegen te uiten.
Er gaat nu motor en brandstof reiniger in en het sluitstuk gaat er af om te kunnen kijken naar de klep.
Mocht dat niet werken dan gaan verder babbelen...

Dank je voor de tip Michiel.

Update....

Garage heeft vandaag wat testen gedaan, waar weinig raars uit kwam.
Uiteindelijk een compressie test gedaan en overlegt met de renault dealer waar ik hem heb gekocht in mei.
De waardes waren goed....behalve op cilinder twee, deze waren lager.
Mijn garage zei dat het kopwerk gaat worden....logisch.

Heb een aardig conflict gehad met de dealer wat maanden terug, maar deze heeft mij destijds gezegd dat als er motorisch wat was ik ze kon contacten.....aangezien hij binnen de garantie periode ook al wat issues heeft gehad...en ik eigenlijk het koopcontract wou ontbinden...wat ze uiteraard niet accepteerde......

Heb ze gebeld en verteld wat er gaande is.....er werd mij verteld dat het bijna zeker geen koppakking bij dit type motor kan zijn en dat hij waarschijnlijk een software update nodig heeft......??
Waarop ik hem nogmaals zei dat mijn garage (die een goede band heeft met hun) heeft vastgesteld dat er lagere compressie is vast gesteld op cilinder twee...
Het verzoek was dat mijn garage hun maar moet bellen morgen......

To be continued

Ik zou het niet weten Mark, dit is een universele bovag garage waar ik al twintig jaar kom.
Tja......leergeld, als ik dit euvel Google lees ik een heel scala aan oorzaken, van stuurhoeksensors tot verstuivers/bobine/bougies tot koprevisie.
Ding is dat ik ff geen renaultdealer centen heb....

Ben deze auto aardig zat aan het worden....dit soort elektrische nonsense verwacht ik van een italiaan

Ondanks dat er niks geks uit het uitlezen kwam en er toch maar een bobine is vervangen...blijft het gezeik aan de gang.
Net een bijna probleemloze rit achter de rug van Purmerend naar Haarlem.
Het eerste verkeerslicht...motor management lampje knipperen...tweede verkeerslicht, "controleer esp" en de bijbehorende op drie poten lopen........wtf

Thnx voor de reactie heren, ......en nee ik ben niet handig met elektronica..
Hij staat nu bij mijn vaste garage....aangezien ik de dealer waar ik hem heb gekocht totaal niet meer zie zitten.
Heb het idee dat ze heel goed weten dat ze mij een probleem auto hebben verkocht...

Mijn 1.4 tce uit 2010 heeft wederom last van rare "dingetjes"
De laatste weken gaat zo af en toe het motor management lampje knipperen, dit gebeurt altijd als ik voor een verkeerslicht sta.....stationair draaiend.
Afgelopen week werd het steeds frequenter en kwam er woensdag "controleer ESP" bij. Het was net of er bobine uit lag......hakkelende motor en weinig vermogen.
De ANWB is erbij geweest en constateerde dat er een probleem was geweest op de tweede cilinder.
Bobine was goed, vonk ook....bougies waren vervuild, dus vervangen.
De rit naar huis ging probleemloos....maar de volgende dag waren de lampjes er weer.....als ik de motor uit zette en weer aan deed waren ze uit.
Gisteravond was het weer bal.....stoplicht, motor management lampje, gevolgd door "controleer esp" en de beroerde acceleratie....wat over ging na een paar tellen...maar het "controleer esp" lampje bleef branden ook al reed hij gewoon normaal.

Hij gaat maandag naar mijn garage om hem eens wat grondiger uit te laten lezen.....
Ik lees horrorverhalen over koppakkingen enz.....maar 95% van de tijd is er niks aan de hand, dus het lijkt mij niks heel ernstigs.......hoop ik
De combinatie snap ik niet.....op 3 poten lopen en "controleer esp"...

Daar ben ik mij van bewust, rare is ook dat als ik echt mijn best doe om zuinig te rijden, met de schakelhulp .....die wil dat ik 60 ga rijden in zijn 6...het weinig tot geen verschil geeft.
Ik rij 4x per week in de spits van Purmerend naar Haarlem en terug....ook niet heel bevorderlijk natuurlijk...en een zware voet....🤔

225...18 inch....maar dat is het probleem niet, daarvoor zatten standaard velgen met michelins er onder....zelfde verbruik

Heb hem bij een dealer gekocht Mark, deze zei mij dat dat niet heel uitzonderlijk was als gemiddeld verbruik.
De banden zijn vredestein's en zitten er een half jaar onder en zijn goed op spanning.

Ik wacht de reacties van anderen af qua gebruik, Thnx👍

Ik rij sinds mei in een 130 Tce en ben redelijk geschrokken van het gebruik.
Heb hiervoor een diverse megane's 2 gehad waarvan de laatste een grand tour 1.6 16V....welke een gemiddelde verbruik had van 7.5 op de 100 kilometer.

De 130 Tce zit op 9.3 op de 100 kilometer....🙄

Weet dat de fabrieksopgave onzinnig is en dat het energie label op deze auto kansloos is....maar ondanks mijn zware rechter voet lijkt mij dat verbruik iets te hoog....of niet?

Gr. Sven