Oke, helaas kan ik dat zelf niet. Mijn garage gebruikt ook wel eens gebruikte onderdelen, dat moet toch schelen niet? En is het links of rechts?

Hallo, sinds een tijdje begint mijn Megane HB16/16v uit 2000 te ratelen in de bocht naar rechts. Naar links, rechtuit of bij het accelereren hoor ik niks. Het komt van de aandrijving voor. Het lijkt me dat het de homokineet is, maar aan welke kant? Is het een kostbare reparatie?

De reparatie kost 155 euro all in, valt mee toch? Ik maak slechts 1 ritje nog en dat is naar de garage, na eerst max bijvullen. Helaas nu wel eerst een week(!) rondrijden met een Mazda Demio van mijn vriendin...

Dank je Mark, dat dacht ik al. Ga zo een flesje 75W80 halen. Er is nog niet zo veel uit denk ik, al valt moeilijk te zien hoeveel er tijdens het rijden verdwijnt. Gek eigenlijk dat een bak geen peilstok heeft

Muurtje behangen haha....Het dak is eenvoudiger dan een motorkap. Ik heb wat instructievideos bekeken, best een heel werk. Een rakel met vilt heb ik erbij besteld en een haarfohn lijkt mij warm genoeg. Maar ach, zo'n stukje wrap kost maar 20 euro, mislukt het dan trek je hem er zo weer af. Ik kan het gelukkig binnen doen bij de juiste gemiddelde temperatuur. Ik zal wat foto's maken van het proces en deze posten als het kan. Maar nu eerst, helaas...wat technische problemen oplossen. Plotseling lekkage van versnellingsbakolie via de aandrijfas....Nog wat rammeltjes uit de voortrein halen en nog wat klein onderhoud, wordt vervolgd...

Oke, dank voor je reactie. Ik heb een garage gebeld, die vertelden al iets over de keerring/hoes. Is nu aan het uitrekenen wat de reparatie kost. WAt het bijvullen betreft: Ik zie een zwart kunststof huisje bovenop de bak. Die trek je er zo uit, het lijkt een vulhuisje. Het buisje waarmee hij in de bak steekt is echter maar 7mm. Verder zit er aan de voorkant, iets beneden halverwege, een soort vleugelmoer. Welke van de 2 is de vulingang? Die helemaal bovenop lijkt mij niet, want dan zou de bak tot de nok toe gevuld worden. Die aan de voorkant zit vrij laag, ik gok  toch voor de laatste.....( Maar weet het niet zeker....)

Mijn zwarte Megane 16 16v uit 2000 heeft amper nog zwarte lak op het dak. Iemand heeft ooit een reinigingsmiddel gebruikt die de lak op plaatsen heeft weg gebeten. Verder is de auto nog prachtig glanzend gitzwart. Dus, daar moet wat aan gebeuren. Spuiten is duur, zo kwam ik op het idee een wrapfolie te kopen hoogglans zwart. Het mooie is dat het dak zich daar erg goed voor leent want je kan de randen aan alle zijden keurig wegwerken. Aan de voorkant onder het raamrubber, achter in de goot onder de klep en aan de zijkanten onder de kunststof dakstrips. Makkie toch? Heeft iemand hier dit al eens gedaan? Nog tips?

Rook al een paar dagen verbrande olie. Oliepeil is constant. Gisteren echter een plasje olie links voor onder de auto. Beschermkap onder de motor vandaan gehaald. Zo te zien drupt er blanke olie uit/van de beschermhoes aandrijfas die uit de bak komt. Ik lees op het forum dat dit vaker gebeurt. Is de remedie slechts het vervangen van de hoes? Of is er ook nog een keerring die vervangen moet worden?  De belangrijkste vraag op dit moment is hoe ik de bakolie kan aanvullen. Durf zo niet naar een garage te rijden. Het gaat om een Megane 16 16v uit 2000.

Hallo, sinds vorige week heb ik een Megane 16 16V 2001, zwart en in een redelijk mooie staat. Als citroenrijder even wennen aan de vering die niet hard is maar zeker ook niet zoals die van een citroen op bollen. Op kleine hobbels doet de Megane het trouwens beter en wat werkelijk verbazingwekkend is: geen gerammel! Niet in het interieur en niet in de ophanging. 

De reden om over te stappen naar Renault is simpel: met mijn oude citroen mocht ik Rotterdam niet meer in, terwijl ik daar vaak moet zijn. En omdat citroen geen luchtgeveerde modellen in de kleine middenklasse, noch aansprekende modellen heeft vond ik het tijd worden om eens vreemd te gaan. Met een beperkt budget kom je dan toch bij de Fransen uit. De Megane vond ik qua design altijd al een leuke auto. Reviews en testen nagepluisd en knoop doorgehakt. Er stonden er heel wat te koop onder de 1000 euro.

Hij is fijn! Bij de eerste keer instappen voelde het meteen goed. Goede zit, perfect. Strak, rammel- en spelingvrij in de bediening en ophanging, voelde degelijk aan. Goed onderhoud gehad op de belangrijkste zaken. Redelijk pittig motortje, al had ik er iets meer van verwacht met zijn bijna 110 pk. Of hij echt zo zuinig is als de cijfers beweren moet ik nog ontdekken.

Na een weekje rijden komen er (natuurlijk) wat puntjes aan het licht. Ruitenwissers versleten, 3e remlicht is verdwenen (....) antenne afgebroken en iets ernstiger: de motor schommelt nogal. Enig naspeuren hier leert me dat de motorophangsteunen dan versleten kunnen zijn, dus daar moet iets aan gebeuren.

Omdat ik nog helemaal geen inzicht of kennis heb van Renault heb ik me voor deze club aangemeld. Zo hoop ik wat meer aan de weet te komen over dit type auto en zijn berijders. Heel mooi zou ik het vinden als iemand met ervaring eens met mij mee zou willen kijken in de auto en mij de bijzonderheden, de typische merkdingen kan tonen waar je op moet letten voor het onderhoud. Ik woon in Huissen, vlak bij Arnhem en Nijmegen en kan natuurlijk ook naar een liefhebber toe. Ik weet echt niets van dit type als citrofiel... ( Hoe noemen jullie jezelf eigenlijk als Renault Meganefan...?)