Je zou ook kunnen denken aan het volgende:
https://www.raceschool.nl/boek-een-training/circuit-training-lelystad

Ik heb dit een keer gedaan, je begint dan eerst rondjes achter elkaar met om de beurt een rij instructeur bij je in. En 's middags is het vrij rijden en alleen inhalen op het rechte stuk. Hierdoor is de kans op een ongeluk echt miniem. Dat had mij persoonlijk destijds over de streep getrokken.

Het voordeel hiervan is dat je niet aan een minimum aantal deelnemers moet zitten voor een redelijke prijs omdat anderen zich natuurlijk ook kunnen opgeven. Maar je spreekt dan gewoon af om je voor dezelfde datum aan te melden.

Citaat van: adinsx op  7 juni 2017, 16:22:38
Oh? Ik ken de 1.4 TCe toch vooral als een motor die moeilijk 1:10 haalt. Of hebben de software dermate aangepast (of vooral door jouw chipkuur) dat het nu beter gaat? Hmm... Ik loop achter dus

Wel off-topic hier, maar wellicht goed om even te melden. Wij hebben twee keer de 1.4 TCE. Een  megane III hatchback en een megane III cabrio (voor zover we weten gewoon origineel, niet gechipt). Zelfs met de cabrio rij ik niet slechter dan 1 op 12, maar meestal tussen de 1 op 13 en 1 op 14. Sinds ik cabrio rij ben ik wel een rustigere rijder geworden (Tov de 3 RS die ik hier voor had) en rij zelden harder dan 120.

Met de hatchback wordt vaak iets harder gereden en zelfs met files erbij zitten we alsnog boven de 1 op 14. Wij zijn erg tevreden met het verbruik van beide auto's. Ook rijden ze heerlijk soepel en nooit last van haperingen of wat dan ook.

Die handgrepen zijn zeker te spuiten, toen wij onze Megane's hadden gekocht had één Megane ook verweerde handgrepen. Wij hadden toen aangegeven dat ze deze moesten spuiten voor aflevering. Dat hebben ze gedaan en zien er weer uit als nieuw. 

Probleem opgelost, paar minuten later reageert hij ineens weer.

Ik had het dak van mijn cc half open gezet (kofferbak omhoog, dak in kofferbak)om een en ander schoon te maken, op een gegeven moment begon hij te piepen met de melding: beweging dak voltooien en ineens ging de kofferklep dicht, maar de melding blijft nu in beeld staan, en hij reageert niet meer op de knop om het dak open of dicht te doen. De kofferklep is nu dicht, maar gaat via de knop op de klep ook niet open.

Iemand een idee hoe dit is op te lossen?

@Felix, ik zag inderdaad al een potje bij de gamma voor een paar euro, dus dat komt goed 

@Henk, ik hoop dat het niet zo ver hoeft te komen. Dat plezier komt zeker goed, heb echt al veel open gereden. Ik was bang de RS erg te gaan missen, maar met het open rijden mis ik het tot nu toe nog niet 

Zuurvrij, dat was het 

Ik zie het al voor me Fluppie, ziet een bekende me een seksshop in gaan, vraagt die, wat deed je daar. Ik: vaseline kopen voor de auto 

Als ik het dak van mijn megane III CC (die ik net twee weken heb) open doe zie ik dat het rubber goed vet is.
Ik had de renault dealer even gebeld en gevraagd wat ik daarmee moest doen. Zij gaven aan dat ik dit goed vet moet houden met vaseline. Hij zei alleen wel dat het dan vaseline moest zijn waarbij geloof ik een bepaald bestandsdeel er niet in zit. Wat dit was ben ik echter vergeten, hij vertelde daarna namelijk dat ik erg goed moet oppassen waar je het dak open maakt, als je auto scheef staat, bijvoorbeeld met 1 wiel op een stoeprand, je het dak dan absoluut niet open/dicht moet doen omdat je de boel dan molt en de schade/lekkage die dan ontstaat zou niet te herstellen zijn, het überhaupt scheef zetten kon je sowieso beter vermijden gaf hij aan.
Toen ik had opgehangen dacht ik: owh, wat zij hij nou ook al weer over die vaseline 

Ik vroeg me af of en hoe jullie dit vet houden.

Aan de rechterkant op onderstaande sites zie je van diverse modellen welk type het is:
https://nl.wikipedia.org/wiki/Renault_M%C3%A9gane

Verschil in de megane I phase II en Megane 1 phase II zit hem met onder andere in de grillen op de motorkap. In de phase II (jouw auto dus) zitten de grillen in de motorkap terwijl bij de phase I deze er niet in zitten (kan je wel zien op de foto's van bovenstaande link). Ook zijn de achterlichten anders, phase I zijn ze donkerder dan de phase II. Met deze twee punten kan je ze snel uit elkaar halen als ze ziet.   

Zelf vind ik het geluid van auto's ook vaak te slecht. In mijn clio 4 RS vond ik het ook verschrikkelijk. Ik heb de voorspeakers toen vervangen voor Gladen RS 165 speakers en deze gelijk aangesloten op een Gladen RS100c4 versterker. Ik heb de originele R-link er dus in laten zitten en er dus een versterker tussen gezet. Deze versterker past bij de 4 RS precies onder de bijrijder stoel. Op deze versterker waren niet alleen de voorspeakers aangesloten maar ook een ondiepe supwoofer van het merk kicker:


Je stelt je vraag over een megane, maar ik heb mijn megane nog geen week, dus heb daar nog niets aan het geluid gedaan. Maar misschien heb je wat aan mijn ervaring dat het wel enorm kan helpen om een versterker op je bestaande set aan te sluiten. Het ging van echt dramatisch slecht naar zeer goed 

Welkom Gerwin (alhoewel jij hier al zat en ik net nieuw ben  ),

Ik ben benieuwd naar de foto's. Veel plezier met je nieuwe aanwinst!

@Tedo, Dat zou inderdaad een indicatie voor schade kunnen zijn. Maar dat zegt echter ook niet alles, want ze hebben de achterkant ook opnieuw gespoten omdat er krassen op zaten (waarschijnlijk door een idioot met een sleutel oid), dus daarvan wijkt de lakdikte nu ook af.
Maar het is (bijna) zeker dat de twee problemen toch met elkaar te maken hebben. De twee platen zitten niet meer aan elkaar (gekit), daarom kan de bovenste trillen. Maandag even overleggen waar ik dit het beste kan laten oplossen.

@Henk, Met dat plezier gaat het volgens mij helemaal goed komen. Vandaag weer 125 snelweg kilometers met open dak gereden, cruise op 110 gezet en geen last van de stevige wind, echt super!

In het systeem bij Renault stond alleen gewoon onderhoud en een paar keer Renault route service, maar geen idee waarom hij de route service nodig heeft gehad.
Kan ik daar zelf nog iets aan onderzoeken? Of bedoel je dat een monteur er naar kijkt of hij een (slechte) reparatie kan zien?

Bedankt, veel plezier ga ik er vast mee hebben, gisteren al lekker met het dak er af door Noord Holland langs te bollenvelden wezen toeren.

Bedoelen jullie het ding waar op de foto een witte plakker op zit? Deze had ik er op geplakt om te kijken of verhogen van dit ding het probleem op zou lossen. Maar hieraan valt niets te verstellen:

Ik heb afgelopen vrijdag mijn Megane III CC opgehaald. Deze heeft twee problemen, en ik weet niet of de een met de ander te maken heeft, denk het echter niet, maar noem het toch even voor de zekerheid.
- Als je een tik op de motorkap geeft klikt deze heel anders dan op de andere megane. De garage zei al: net alsof de twee delen niet goed aan elkaar zitten ofzo. Het klinkt dus blikkeriger/meer trillerig.
- Als je op de snelweg rijdt zie je de motorkap op en neer klapperen, dit zie je vanaf 120 km/uur heel goed. Het lijkt er alleen op dat je de motorkap helemaal niet kan stellen.

Heeft iemand al met dit probleem te maken gehad en of weet de oplossing hiervoor?