Ik wil niet veel zeggen , maar zit de klep nu niet vast in de re circulatiestand ? de motor zuigt nu z,n lucht aan uit het autointerieur ...

Door allerlei drukte ben ik er nog niet aantoegekomen om dit probleem echt aan te pakken , er is ook prima mee te rijden trouwens , t is gewoon vervelend als ie koud zo staat te pruttelen ...
Heb de stappenmotoren gereinigd en getest en volgens de eas procedure weer ingeleerd , dit gaf niet veel verbetering helaas ....nu het echt koud word lijkt het wel erger te zijn dan voorheen ...
Het leeft er alle schijn van dat het een vals lucht probleem is , want zo klinkt het , en ....het is temperatuurafhankelijk ....de inlaat is van kunststof ,het zou mij niks verbazen als er hier of daar iets kiert ....op benzine heb je daar minder last van als op lpg , aangezien de lpg menger voor de gasklep in het luchtfilterhuis is gemonteerd .
Op benzine is het nog steeds goed , al is het stationair toerental wel iets aan de lage kant naar mijn idee ,ongeveer 700 tpm , t schommeld lichtjes ...
Het systeem schakelt vlot over , vind ik een voordeel , want ik rij nie voor niks LPG natuurlijk  .lol.

@ rob scenic ...thanx voor de verwijzing ! 

Gevonden op problemcar !, kan nooit geen kwaad om even te doen ... Bedankt voor de tip mastertje !

Dat is iets wat zeldzaam is tegenwoordig , dan neem ik aan dat je daar zelf de mogelijkheden voor hebt . 

Het Lpg systeem functioneert goed , ben daar zelf goed in thuis .
Ik haal morgen het inlaatsysteem van de motor , wil alles uitsluiten voordat ik geld ga uitgeven aan zaken die ik niet nodig heb .....als ie op bedrijfstemperatuur is loopt ie goed stationair op lpg trouwens .


beetje jammer Mark , een monteur moet ten alle tijde geinteresseerd zijn , in welk brandstofsoort dan ook hahahaha...

Niemand ?

He guys ..

Ik heb een megane 1.6 16 V uit  2001 die  koud stationair niet lekker op LPG ronddraait , naarmate hij wat opwarmt gaat het beter , maar niet helemaal top ....
OP BENZINE LOOPT IE SUPER .....
lPG is de eurogas installatie met de twee stappenmotoren en een mengstuk in het luchtfilterhuis .

Wat heb ik al gecheckt .......?




Valt me op dat er twee verschillende merken penbobines zijn gemonteerd , dit geeft al aan dat er ooit problemen mee geweest zijn , wat ik op dit forum ook wel gelezen heb ...
Er zijn twee Beru,s fabrikagedatum 2009 geplaatst op cilinder 2 en 3 , cilinder 1 en 4 hebben Valeo,s die naar mijn idee nog de originele zijn ...
Als ik de sturing van de penbobine,s  per cilinder 1 voor 1 losneem en weer aansluit valt mij op dat de cilinders waar de valeo,s zijn gemontereerd het toerental iets zakt , en bij de Beru,s op 2 en 3 valt de motor uit.
Nu weet ik dat LPG een hogere ontsteekspanning nodig heeft , zit ik in de goede richting als ik zeg dat de Beru,s een sterkere vonk afgeven dan de Valeo,s ?
De bougies heb ik vervangen door een stel nieuwe van Bosch ,geschikt voor LPG , helaas was het probleem daar niet mee verholpen ...

IDD  RTFM .... [ heb geen manual ]   maar toch

Hoe stom kun je zijn !!!!

Ik heb last van een beslagen achterruit , maar op de een of andere manier krijg ik die ventilator voor de ontwaseming niet draaiend !
Waar zit dat fkng knopje !???

@ fedor ...

Ik heb een megane 1 phase 2 ......

Inmiddels al een dikke 3000 km achter de kiezen met de cabrio ....
heb t contactslot vervangen omdat  die vanaf de aankoop al niet goed werkte....
De ontvangst van de radio is inmiddels erg goed , na onderzoek bleek dat de kabel bij de overgang naar het dashboard niet goed was gemonteerd . Schakelaar  van de bijrijdersdeur voor het raam heb ik vervangen , zodat ook die weer goed op en neer gaat ....
T volgende klusje dient zich alweer aan , want de verdamper lekt uitwendig LPG , lijkt uit de stappenmotor achterop de Landi verdamper te komen .. Ook dat komt vast weer veur mekaar ...

Geen lekkage nog kunnen constateren ,.,, maar t is dan ook nog steeds prachtig weer ....
De schakelaar  van het raam in de rechterdeur werkt niet helemaal goed , raam gaat naar beneden, maar niet omhoog , gaat wel omhoog met de schakelaar aan de bestuurderszijde dus zal de schakelaar wel stuk zijn .... verder nog steeds geen problemen ... buiten het feit dat de radioontvangst erg slecht is , de antenne kwam er niet helemaal uit maar nadat ik de zaak goed heb ontvet en schoongemaakt komt ie weer helemaal uit .. Ik ga straks de bedrading eens even controleren en ook de antenneversterker ..
Maar eerst even een stukkie rijden .......heerlijk  .....

Nou , ik reageer dan zelf maar even ......lol

Inmiddels al dik duizend km gereden met de cabrio , en al een paar kleinigheden opgelost ,waaronder de cv rechterdeur ( servo miste ! ) , recirulatieklep die loszat ... Alleen die brandstofmeter is wel erg irritant , zo jammer dat de aansturing van die meter niet rechtstreeks is maar via de BC loopt , (eurogas lpg ) . En het alarm wil ik dr uit halen , zo vervelend dat je constant van alles in moet drukken alvorens weg te rijden en .... Zo,n oudje neme ze ( hopelijk ) toch niet meer mee ...lol .....

Ook maar even voorstellen ....

Mijn naam is Gert en ben woonachtig in Groningen ...

Heb een oldie Opel [ sorry !  lol] , en heb voor erbij gister een Megane 1 phase 2 cabrio 1.6 16 V  EG LPG aangeschaft .
T is m,n tweede renault , daarvoor al eens een 98,er megane hatchback gehad ,die tegen de verwachting in zeer goed beviel !!
Dat de koppakking eruitvloog omdat de thermostaat dicht bleef zitten was geen reden om hem weg te doen , en na reparatie nog vele km,s mee gemaakt op LPG ...
Door die Megane zijn mijn vooroordelen verdwenen als sneeuw voor de zon en was de cabriokoop snel gesloten .
Proefrit gemaakt , het meeste getest , en goed bevonden .
Ik ben zelf gezegend met twee handige handjes ,dus al het onderhoud doe ik zelf ... Ik ben nog niet echt op de hoogte van de specifieke problemen ,dus lees ik mij hier een beetje in ...

groet,n uut groningen ......!!