Citaat van: A110 op 19 maart 2020, 07:56:15
Een dynamo laad inderdaad niet meer continu bij. Deze doet dat alleen als de accuspanning onder een minimum komt. En als dat te vaak gebeurt is een teken dat de accu defect begint te raken.

Ik zou ook inderdaad de accu eens laten testen. Of gewoon vervangen als deze ouder is dan 2 jaar. Een start/stop accu gaat gemiddeld maar 2 tot 3 jaar mee.

Ok, bedankt. Op dit moment zit de originele accu uit 2012 er nog in.

Citaat van: mark29 op 19 maart 2020, 07:02:26
Afgelopen week 2 gevallen! Ellende door verkeerde dynamo. Een twingo 2 en een clio 4.

Maarre laat jouw accu eens testen door een goede accutester. Een goede accu is de basis voor start stop, naast de overige iets van 30 voorwaarden.

Er is een gereviseerde Valeo dynamo op gekomen. Hetzelfde type dat er op zat.
Het gaat mij overigens niet zo zeer om de start-stop regeling, maar meer of het inderdaad normaal is dat de spanning na een tijdje daalt (laad de dynamo dan niet meer bij?) en op dat moment de verlichting zwakker gaat branden. En vervolgens de (laad-)spanning weer naar 15V gaat. Als ik een nieuwe accu koop en dat probleem is nog niet verholpen heb ik niks, behalve dat start-stop dan werkt.

Citaat van: mark op 18 maart 2020, 22:39:03
Wat voor dynamo is er op gekomen?

Je zult niet de eerste zijn die problemen krijgt omdat er een imitatie dynamo is gemonteerd. Moderne auto's zijn hier heel gevoelig voor. En auto's met startstop al helemaal.

Er is een gereviseerde Valeo dynamo op gekomen. Hetzelfde type dat er op zat.

Na een probleem met flikkerende verlichting heb ik de dynamo vervangen van mijn Megane 3 1.5dci Grandtour 2012. Dat probleem is verholpen. De laadspanning is goed, ca. 14,5V. Vreemde is echter nog steeds dat na een tijdje de spanning zakt naar ca. 12V. Het licht gaat dan ook zwakker branden. Behalve wanneer ik het gas los laat, dan gaat het naar ca. 15V (ik begrijp dat dit via de computer wordt geregeld) en gaat het licht een stuk helderder branden. Na een korte tijd gaat de spanning weer naar 14,5V.
Wat tevens erg vreemd is, is dat het start-stop systeem niet werkt wanneer de spanning rond 14,5V is, maar wel als de spanning terug is gezakt naar ca. 12V.
Ligt dat aan de accu? Het lijkt wel of het systeem denkt dat de accu voldoende is opgeladen en de dynamo dan niet meer laat bijladen en er dus volledig van de accu gebruik gemaakt wordt (vandaar dat start-stop dan wel werkt) maar dat die eigenlijk te weinig capaciteit heeft (vandaar zwakker brandend licht). Als na korte tijd de accu niet meer genoeg kan leveren, gaat de dynamo weer laden en stijgt de spanning weer naar 14,5V. Of is dit onzin?

Deze week terug gekomen uit Italië. Op delange ritten van de heen en terug reis stopte de ventilatie van de airco er mee. De eerste paar uur ging het goed, maar daarna hoorde je de ventilator wel draaien maar er kwam nergens lucht uit. Waterafvoer van de parafane zit niet verstopt. Wel kwam er in het begin af en toe wat condens (witte rook) uit de rechter roosters. Op internet lees ik nu dat het waarschijnlijk de hoge druk sensor van de airco zou kunnen zijn? Maar hoezo ventileert er dan helemaal niks meer? Kan ik die sensor zelf vervangen? En waar zit deze?
Iemand enig idee?

Ik schat zo tussen 2000 en 3000 toeren

Het is een 1.5 dci

Ik vind dat mijn Megane niet mooi vloeiend versnelt / accellereert. Echt heel schokkerig gaat dit ook niet, maar niet mooi constant. Enig idee waar dit aan kan liggen?

Hat dakraam / panoramadak sluit niet altijd. Hij gaat dicht tot de laatste stand (kantelstand), maar dan wil hij niet helemaal dicht. Meestal ook niet met de nood handeling door de knop in te drukken. Met veel geprobeer met ingedrukte knop krijg ik hem dan toch dicht. Enige idee hoe dit kan?

Vandaag is de storing weer begonnen. Wel weer WD40 op gespoten, kijken of het morgen weer weg is.
Maar is deze klep ook los te koop of te repareren?

Dat zou het inderdaad wel eens kunnen zijn. Heb er wat WD40 op gespoten en vanavond was de storing weg!
Kijken hoe lang het goed gaat.
Bedankt!

Ik heb 2 storingen die volgens mij los van elkaar staan.
Melding "controleer luchtverontreiniging". Heb ik 1 keer eerder gehad, maar toen ging het vanzelf weg nadat een volle tank had getankt. Toeval? Of schone diesel?
En de melding "controleer regelaar" m.b.t. de cruisecontrol. Na een tijdje op de cruisecontrol (de tijd verschilt steeds) valt deze uit en krijg ik de foutmelding.

Iemand enig idee?

Klopt, is inderdaad gelukt zonder dat een code nodig was. Bedankt voor de reacties!

Omdat ik i.v.m. het plaatsen van een trekhaak morgen de accupool er af moet halen, wil ik graag de radiocode uit mijn radio halen/uitlezen. Kan dat?
Dit om te voorkomen dat ik eerst de radio moet uitbouwen voordat ik de radiocode kan opvragen.