Ik moet trouwens ook zeggen dat ik bewust het S&S systeem moet laten werken.
Ik heb altijd de koppeling ingetrapt voor het stoplicht en de auto nooit in zijn vrij
staan... Dus voor mij is het meer een soort van gadget :-)

Misschien komt dat ook omdat wij in Friesland amper verkeerslichten hebben en
de doorstroom vele malen vlotter is dan in de randstad.

Als je je niet stoort aan de meldingen en de oranje baco, dan kan het ook
anders hoor. Op de + -pool van de accu zit de sensor voor het S&S systeem.
Er zit aan die sensor ook een stekkertje. Die lostrekken en je S&S is permanent
uitgeschakeld!

Bij mij heeft het meer met vochtig weer te maken en met de kou.
Start nu altijd op deze manier en het werkt echt. Dus ik blij.

Dat zal best, maar het werkte wel!
En daarom gaan die dingen ook altijd kapot zeker. Want als je even wat uit je auto wilt halen, hoeft het ding niet voor te gloeien...
Maar het gloeispiraal-symbool op het dashboard,
is dat dan voor de sier?

Ik dus wel helaas :-)
Waarschijnlijk iets geraakt met een steeksleuteltje en daarbij
de zekering gemold...

Vanmorgen de auto ff nodig gehad en ik heb een "trucje" geprobeerd:
Starten en na even de knop indrukken en opnieuw op de startknop drukken.
Dan lijkt het beter te zijn, waarschijnlijk omdat hij dan twee keer voorgloeit.
Met de "oudere" diesels kon je gewoon langer voorgloeien...

Pas geleden accu vervangen bij Accudeal. Een N70 Varta 70AH 760A Start en Stop voor 117,95 euro.
Maar daar startte ie niet beter van helaas. Maar kan nu wel langer doorstarten. De oude was ook al
van 2014. Spanning ophouden hoeft niet. Wel de stekker van start & stop eerst loskoppelen!!!
Anders moet je de zekering (zeer moeilijk te vinden!) waarschijnlijk vervangen uitgelegd in mijn topic.
En na vervanging accu, de optie kiezen "nieuwe accu?: ja".

Vanochtend was het echt "huilen met de pet op". Was bijna niet te starten...
Ben bang dat ik inderdaad echt een keer kom te staan met een auto die
niet meer aan wil. Ga denk ik binnenkort de dealer even bellen waar die in
onderhoud is geweest. Misschien kunnen die me verder helpen wat betreft
de modificaties die deze wagen niet/wel heeft gehad.
En anders wachten op betere temperaturen :-)

Heb jij dan ook ervaring met de slechte start van
de diesels in de winter? En heb je daar toevallig
ook een oplossing voor?

En zijn die luchtbellen makkelijk te "verwijderen"?
Moet dan de doorzichtige leiding bij het brandstoffilter
eraf en dan...?
Heb bij de beurt het brandstoffilter vervangen.
Misschien daar iets "fout" gedaan?

Die van ons doet er langer over helaas...
Vanmorgen twee keer moeten starten, maar als ie eenmaal
loopt, dan loopt en start ie alsof er niks loos is :-)
Maar het blijft raar en vervelend.

@mark29  Kan ik de lucht zelf makkelijk nog extra controleren?
Heb geen doorzichtige leidingen kunnen ontdekken. En misschien
nog wat met de handpomp spelen (heb ik ook al gedaan)?

Als je inderdaad onderhoud netjes bijhoudt, kunnen deze motoren
(en waarschijnlijk de rest) wel tegen de 350.000 km aan.
Ik zou lekker doorrijden, je krijgt toch geen drol ervoor terug...

Citaat van: mark29 op 20 januari 2021, 05:37:07
Als er water in zit, hebben we vaker gezien, dan loopt er zo een liter uit, dus als je eronder ligt, doe dat niet met je gezicht eronder.

lijkt me geen klusje voor op de oprit inderdaad.
Een liter?! Waar komt al dat water vandaan dan?

Is die slang makkelijk zelf te controleren?

Gaat om een Megane 3 met start & stop systeem.
Dit wilde ik jullie niet onthouden 

https://www.youtube.com/watch?v=Q4ueKwwv4P8&feature=youtu.be

Hopen dat iemand er wat aan heeft!