De stuurwielbediening hoeft niet te werken met de standaard radio.
Ik gebruik (al jaren) een alpine, en daarvoor zijn verloopstekkertjes beschikbaar.
Ga er ook vanuit dat het stuurwiel zelf gewoon past, kans is inderdaad erg klein dat men een ander stuurhuis gebruikt heeft.

Oke!
Als het een los onderdeel is, hoef ik dus niet te zoeken naar een stuurwiel waar het reeds opzit.

Ik wil het liefst gewoon een orgineel stuur.
Het stuur  vind ik prima, alleen de mijne is erg versleten.

Helemaal niemand met antwoorden..?

En meteen nog een vraag, vermoed dat m'n sleepring defect is.
Al langere tijd, want de vorige eigenaar had al een apart knopje voor de claxon gemaakt.
Heb tot twee keer toe geprobeerd een nieuwe sleepring te bemachtigen.
Eerst via marktplaats heeft er drie weken na betaling over gedaan om er achter te komen dat ie hem toch niet had, en de tweede mailt me net dat de sleepring die ze aanbieden defect is.
Tuurlijk, zal via de dealer er vast eentje kunnen bestellen, maar daar zal de prijs ook naar zijn.

Dus, iemand al eens geprobeerd de sleepring zelf te maken?

En nog een (klein) vraagje:

M'n temperatuurmeter geeft standaard 80 graden aan.
Soms bij starten is het even de juiste temperatuur, maar na paar seconden schiet ie naar 80 en blijft erop staan.
Nu las ik al dat er dan sluiting in de bedrading zit, maar weet iemand ook te vertellen waar de sluiting zich ergens bevind?
Is het bij de doorvoer van het portier, achter het dash, of in de spiegel zelf?

Heb persoonlijk de trillingen nooit als storend ervaren.
Maar dat is voor ieder persoonlijk, en ook afhankelijk van welke hardheid je neemt.
Ik heb een 2.0l 8v motor erin.

Jee....wat een discussie zeg...

Deze inserts zorgen ervoor bij een dwars geplaatste motor voor het verminderen van het 'kantelen' van het blok bij het optrekken en afremmen.
Door dit te verminderen trekt je auto iets sneller op, en zal ook de remweg iets minder wezen.
Daarnaast vermindert het slijtage op je flexibel uitlaatstuk, alsmede op je aandrijfassen.

Zijn inderdaad vaak in verschillende kleuren (hardheid) verkrijgbaar, en hoe harder je ze neemt, des te meer motortrillingen er door gegeven worden.

Daarnaast zijn ze vrijwel slijtagevrij.
En als ik dan toch moet gaan vervangen, liever door iets waardoor ik zeker weet dat de rest van de tijd dat ik een megane rijd ik er geen omkijken meer naar heb.
En je ophangrubbers vervangen door P.U. resulteerd in een betere, vastere wegligging.

Ik ga wel eens op zoek, en zal jullie op de hoogte houden!

p.s. Zie dat ik bij het plaatsen hiervan een foutje heb gemaakt, gaat om en megane 1, niet om een 2.

Hallo allen,

Aangezien mijn stuur behoorlijk versleten is, wil ik dit gaan vervangen.
Nu lees ik her en der dat er uitvoeringen zijn met stuurwielbediening voor de radio.
Weet iemand naar welk stuur ik dan op zoek moet?

Tevens wil ik eens kijken om de verlichting binnen om te zetten naar blauw.
Iemand die kan vertellen of er T10 lampjes inzitten, of dat er led's ingesoldeerd zitten?
En hoe haal ik de tellerbak eruit?
Is dat die bovenplaat gewoon los trekken, of zit deze nog ergens vast?

Hallo allen,

Bij het optrekken beweegt mijn versnellingspook zeker een centimeter naar achter.
Vermoed dus dat de motorsteun ver op/kapot is.
Nu heb ik voor de megane een paar amerikanen gehad, en daar maakte ik gebruik van polyurethaan inserts voor de motorsteunen.
Weet iemand of dit ook voor de megane bestaat, of word het gewoon de steunen vervangen?

En wil ook de rubbers van de ophanging vervangen voor PU.
Toevallig iemand dit al eens gedaan, en een adres waar deze (liefst als volledige kit) te bestellen?

Haha...helemaal goed!
Mag van mij ook wel een slotje op, heb er wat ijzerdraad doorheen gedaan, moet volgens mij ook werken!

Voorpijp paste prima, alsof ie ervoor gemaakt was...

Oke, dan zo maar eens met een paperclip oid aan de slag....

Hallo allen!

Vandaag nieuwe voorpijp gemonteerd, en tevens de snelheidssensor vervangen (door een exemplaar van Aliexpress á 6,95 euro)
Echter, toen ik van de oude de borgpen afpeuterde, schoot deze weg, en krijg hem niet meer gevonden.
Iemand dit ook gehad en een (MacGyver)oplossing voor?
Of doet deze niet veel, en kan zonder eigelijk ook prima?

Hallo allemaal!

Ik ben Mark, kom uit Veldhoven en rijdt sinds een week een megane coupe 2.0 8v.
Donkerblauw van kleur, gebouwd in 1997 en 193.211km later bij mij aanbeland.
Beetje impuls-aanschaf geweest.
Zocht een autootje voor weinig, aangezien ik liever op m'n motor rijdt.
Kwam toen de megane tegen voor vrij weinig.
Weliswaar met werk, maar met een achtergrond als automonteur zag ik daar geen probleem in.

De (tot nu toe ontdekte) probleempjes zijn:
- kilometerteller die pas na 15 minuten gaat werken. Nieuwe sensor al besteld, vermoed dat het daar in zit.
- continu 80 graden buiten (tenzij het bestuurdersraam omlaag gaat, dan is het even de juiste temperatuur)
- lek spruitstuk/fexibel stuk? Iets is er lek, alleen nog niet goed gekegen waar. Word wel minder met warme motor, wat vermoeden richting spruitstuk duwt.
- ruitje recht achter gaat niet open. Moet nog gaan meten wat het kan zijn.
- airbaglampje brand (moet gereset worden)
- claxon werkt niet (knoppen stuur geven geen signaal door)

Verder is de auto opgeleukt met:
- angel-eyes koplampen (2 ringen werken niet, en zwak, dus wil daar fellere leds inzetten)
- Raid open luchtfilter
- Remus einddemper

Wat ik zeker nog extra wil doen is:
- achterspoiler
- led-dashboard maken

Ik zal jullie op de hoogte houden van de vorderingen, en vragen of tips altijd welkom!