Inmiddels is het probleem opgelost. Dank voor het meedenken.

De oplossing: de eigenaar van mijn garage is met mijn auto naar de Renault-dealer (ik houd het bewust anoniem) gereden. Daar was men niet erg behulpzaam, dus uitlezen via een clip was niet mogelijk. Er is hem wel verteld dat, als alles correct was aangesloten en er geen foutcode meer in het systeem zat, alles het weer zou moeten doen.

Terug in zijn eigen garage heeft hij de auto weer aan de diagnose apparatuur gehangen, en is gaan 'spelen' met het aansturen van de portieren. En voila, het werkte weer. Ook nadat de apparatuur was losgekoppeld bleef het weigerende portier keurig open gaan. Blijkbaar een elektronisch hikje ergens?

Beetje onbevredigend, maar blij dat het in ieder geval weer werkt.

Dank voor de feedback tot nu toe. Ik zal e.e.a. verzamelen en bespreken met m'n garage. Er wordt begin juli opnieuw naar het probleem gekeken, dus meer tips (mogelijke oplossingen) zijn welkom!

@mark29: alles is aangesloten (bevestigd), daarom was de garage ook zo verbaasd dat het niet werkte. Kun je nog even laten weten wat je precies bedoelt met 'er een clip aan hangen'?

@matthew: foutcodes zijn uitgelezen.

Bij mijn Mégane (type III, bouwjaar 2011) reageert één portier (die van de bestuurder, dus best lastig) niet meer: als je je hand achter de greep houdt, gaat de auto niet van het slot. Op alle andere portieren en de achterklep werkt keyless entry wel.

Gisteren is bij mijn garagebedrijf (universeel, geen Renault dealer, ben er zeer tevreden over) het optisch oog vervangen, zonder resultaat. Er is telefonisch contact geweest met een Renault dealer, die dit probleem niet herkende. Voor zover ik op internet heb kunnen vinden komt een probleem met een kapot optisch oog wel eens voor (vaak veroorzaakt door vocht), en is het een kwestie van vervangen, aansluiten, en het probleem is opgelost. Bij mij dus niet.

Iemand een idee wat dit kan zijn? Voorlopig red ik me overigens prima door via het portier linksachter de auto te openen.

Tips zijn welkom, alvast bedankt!

Mooi, dan ben ik gerustgesteld.

Ik was overigens verbaasd over het aantal parameters dat uitgelezen kon worden. En lichtelijk verbaasd dat de olietemperatuur daar dan weer niet bij hoort.

Uitgelezen bij de dealer, temperatuur koelvloeistof: 76,6 graden. 'Binnen de marges', volgens de dealer.

Iemand een oordeel / advies?

@Matthew: dank voor de geruststelling, morgen wordt e.e.a. door de dealer gecontroleerd.

Bijgaand een foto van de temperatuurmeter op bedrijfstemperatuur (na zo'n 25 km).

Goed forum, dit. Dank voor de reacties tot nu toe!

Even als aanvulling: mijn Megane is een Gt-line, en heeft een analoge temperatuurmeter (met een wijzer, dus). Op die meter staat de wijzer net voor het tweede streepje. Ongeveer op 35-40% van de schaal. Ik zal proberen binnenkort een foto te plaatsen. En ben benieuwd wat de dealer er van vindt.

Ik rijd sinds juni 2014 in een Megane 1.5 DCI uit 2011. Mij valt op dat de temperatuurmeter ruim beneden halverwege blijft steken, hij komt net niet tot het tweede streepje. Mijn vermoeden is dat de thermostaat niet in orde is. Aanstaande vrijdag heb ik een afspraak met de dealer om dit te laten controleren, en eventueel de thermostaat te laten vervangen. Op 7 december verloopt de garantie, dus ben mooi op tijd.

Iemand vergelijkbare ervaringen? Of is deze stand van de temperatuurmeter normaal?

Advies en/of tips zijn welkom!