Zoals Tedo inderdaad al zegt, het shoppen van chroom is een lastig klusje. Het is eventueel wel te doen maar dan krijg je niet echt een impressie van het werkelijke resultaat.

En wat betreft mijn (eerlijke) mening over je plannen, het is totaal niet mijn smaak, maar ik respecteer ieder zijn visie hierop. Anders zouden er ook allemaal dezelfde Meggie's rijden haha.

Het liefst wel natuurlijk, maar een tijdje overbruggen met twee auto's zou eventueel een optie zijn. En daarbij wil ik rustig naar een auto kunnen kijken tot ik tegen een echt mooie aanloop, vooral bij een IDE wil ik het echt zeker weten, IDE's staan vaak ook best lang te koop.

Het is dus wel verstandig om na de aanschaf de EGR alsnog af te doppen? En dan icm een open luchtfilter enzo?

Het onderhoudsboekje was redelijk ingevuld, over het reinigen stond hier volgens mij niets in vermeld, mijn vader heeft deze ingezien. De vader van de huidige eigenaar schijnt Renault monteur te zijn, daarom vind ik het ook wat gek dat de airco het niet deed. Ik ben van plan vanavond nog naar een andere IDE hier in de buurt te kijken. Deze heeft wat meer gelopen maar is wat jonger en het is een Privilége welke ik wat mooier vind. Dan heb ik tevens goed vergelijkingsmateriaal.

@Rohald, nee was niet aantoonbaar maar de onderdelen zagen er niet oud uit.

@Rob, nee de EGR zat er nog op. Is dit een must?

Vandaag even naar de IDE wezen kijken en een stukje mee gereden. De auto zag er voor zijn bouwjaar goed uit en reedt lekker. De airco werd helaas niet koud dus dat vind ik wat minder. Kan een kwestie zijn van afvullen maar kan natuurlijk ook duurder uitpakken.

De motor liep mooi rond, hij trok als een beest, dus ik denk niet dat ik hier erg bang voor moet zijn. De brandstofregelaar en rail was vervangen, de distributieriem recent.

Ik zit dus alleen even met de airco en m'n huidige Mégane die ik eerst moet verkopen.

Inmiddels ben ik een mooie IDE tegengekomen hier in de buurt, heeft z'n modificaties gehad, goed onderhouden. Hier ga ik morgen mee rijden. Ik zal mijn bevindingen hier wel even posten.

Is inderdaad ook meer voor de oudere Renaultjes, hij komt ook uit m'n Clio I. Jammer dat Renault voor de nieuwere types geen mooie OEM stuurtjes heeft, had ik wel graag willen hebben! Aftermarket (Autostyle) sturen vind ik vaak oerlelijk haha..

Ik heb eventueel nog een Clio RSI/R19 16V stuur liggen. Kan naar mijn weten op elke sportstuurnaaf worden gemonteerd.

Voorbeeldje

Er zit niet ergens wat los wat trilt? Ik denk dan bijvoorbeeld aan een hitteschildje o.i.d. Zo'n probleem is altijd lastig te bepalen zonder het zelf te horen haha.

Het is alleen wel de bedoeling dat ik m'n hatchback ga inruilen voor een mooie Coupé!

Ik zal me bij deze ook nog even officieel voorstellen, mijn naam is dus Brandon, 23 jaar oud en ik woon in Borne (Twente). Ik ben werkzaam bij Tomacarparts, een groothandel in de automotive-industrie. Momenteel rijd ik dus in een 5-deurs Mégane 1.6 16v Expression van 2001. Hieronder wat (met telefoon geschoten) foto's.

Vind het zeker een van de mooiste wielen om onder een Mégane te schroeven, hij wordt er mooi sportief van maar je houd toch een OEM look.

Ik neem aan dat je de cabrio ook hebt verlaagd? Zo ja, hoe veel is 'ie gezakt en maak je gebruik van spacers?

Een phase I met een F7R vind ik inderdaad ook een hele mooie combi, had liever gehad dat dat blok nog in de phase II lag haha. Wat mark29 zegt heb ik ook vaker gelezen, dat je een goeie IDE kunt treffen. Helaas kun je er motorisch nooit inkijken, al heb ik begrepen dat je bij Renault wel kunt aanvragen of de modificaties zijn gedaan?

Ik heb ook het een en ander gelezen over het afkoppelen van de EGR en het plaatsen van een catch-can na de carterontluchting? Dit zou het vervuilen van de inlaat tegengaan.

IDE's worden ook aangeboden met erg uiteenlopende kilometerstanden, er zijn er bij die nog geen ton hebben gedraaid. Logischerwijs zou ik dan kiezen voor een auto met de minste kilometers, echter een auto met hogere kilometerstand zal wellicht al veel vervangen onderdelen hebben en heeft bewijs op de klok staan dat deze motor het goed doet. Maar ik weet niet of dit wel een goede redenering is.

Ik heb wel redelijk wat verstand van techniek en kan in principe de meeste reparaties en onderhoud zelf uitvoeren, maar ik ben vanwege mijn werk wel afhankelijk van een auto en wil natuurlijk ook kunnen genieten in plaats van om de haverklap stil te staan.

Heb inderdaad een 2.0 16v op Marktplaats zien staan, die is van 2002, denk ook niet dat ze er ouder zijn aangezien je daar alleen maar IDE's van ziet. Ik begrijp je reactie zeker haha, wordt echt niet veel goeds over gezegd.. Helaas, want vind het echt super mooie auto's en zonder die problemen was zo'n een perfect geweest voor me.

Haha vond het zelf ook een beste lap tekst nadat ik op verzenden had gedrukt. Met een normale 2.0 bedoel je een 2.0 16v zonder de IDE techniek? Wil namelijk graag een snellere Mégane maar wel weer een phase II omdat ik anders het gevoel heb er teveel op achteruit te gaan..