De KM stand was 103.000 en staat nu op 143.000. De Renault dealer wil wel een onderbouwd bericht maken naar de RWD, omdat het anders ineens een grote sprong vooruit is en zo dan een "Logische" stand verklaart wordt.
De geschiedenis van de auto is mij natuurlijk bekend en heeft geen consequenties voor het gebruik.
Ben blij dat de storingen en foutmeldingen verdwenen zijn.
Ik kreeg alleen niet duidelijk of men het technisch inderdaad niet kan uitvoeren en vroeg me af hoe het gegaan zou zijn als er nog een nieuw display geleverd had kunnen worden.

Na lang rond gereden te hebben met veel storingen had ik besloten om het instrumenten cluster te laten repareren. De dealer heeft hiervoor contact gehad met Actronics. Gezien dit bedrijf de foutmeldingen niet herkend, leek reparatie niet haalbaar. Voor mijn CC uit 2005 blijkt geen nieuw instrumenten paneel meer leverbaar. Dit na bericht van Renault Franrijk. Uiteindelijk heeft de dealer een gebruikte unit van een bevriend bedrijf opgedoken en gemonteerd. Nadeel is wel dat deze de kilometerstand 40.000km hoger aangeeft dan mijn oorspronkelijke. De dealer geeft aan dat zij deze stand niet kunnen aanpassen. Zou dit kloppen?  Ik begrijp dat er niet zo maar aan standen gerommeld mag worden en terecht natuurlijk. Alleen in mijn situatie zou het wel verantwoord zijn. Kan of wil een dealer dit niet?

Vandaag gaf het navigatie systeem aan dat er geen CD aanwezig was. De CD er even uit en opnieuw er in en de navigatie werkte weer.
Een test rit gereden en de navigatie deed het goed. Onderweg ook de radio aan gehad. Ook okay. De fout code is nu verdwenen. Bij Bus Test geeft het scherm nu IIC: O.k. Wat wel weer nieuwe ellende geeft is dat het dasboard kastje niet meer wil openen en de rechter buitenspiegel niet weer wil inklappen (soms wel, maar 8 van de 10 keer niet.) EN ook niet fijn is dat de benzine meter bij start in de hoek bleef hangen en pas na vele kilometer op kwam. Het is bij mij inderdaad een auto met veel elektrische storingen, waar je moe van wordt. Bij wat mooier weer maar eens stekkers en bedrading controleren is het plan.

Heb inderdaad een week geleden ervaren dat mijn navigatie uitviel tijdens de rit. De volgende dag leek 'ie het weer te doen al twijfelde ik aan een goede werking, omdat ik vaak een gesproken aanwijzing miste. De radio heb ik al die tijd niet aan gehad. Ik ga dit morgen eens uitvoerig testen.
Wel heb ik al langer het probleem dat als ik de handrem even aantrek de lampjes "Stop" en "Service" branden. Ik meldde al eens eerder dat als ik de stoelverwarming aanzet (zowel links als rechts) naast de lampjes "Stop", "Service" ook de handremindicator aangaat. De stoelen worden wel warm. De Renault garage kon niets vinden. De auto is uitgelezen, maar men heeft niets kunnen vinden.
Ik ga in ieder geval de Nav en radio controleren. Wellicht heeft alles wel met elkaar te maken.

Kan iemand aangeven wat deze foutmelding inhoudt?

Heb nogal elektronische storingen.

Vandaag bij de Renault dealer geweest. Het uitlezen heeft niets aan het licht gebracht. Gezien het display soms ook wat feller oplicht. Lees iets te fel (flikkert een beetje), denk men dat er een fout zit in het instrumentenpaneel. Nieuw zou dit ca. 700 Euro kosten. Zelf denk ik aan slechte contactverbinding(en). Het nu maar zo gelaten, gezien de auto verder wel goed rijdt. Iemand nog suggesties om nog zelf te kunnen checken? Tja 700 Euro....

Waar te zoeken? De volgende storing met m'n megII CC 2005:
Als ik de stoelverwarming inschakel gaan de lampjes Service, stop en de handremindicatie branden. Dit is zowel het geval bij de linker als bij de rechterstoelverwarming. De zittingen worden wel warm.
Tweede storing: als beide stoelverwarmingen uit staan en ik trek de handrem aan dan verschijnt in het display: 'Stoelverwarming aan' en de lampjes Service en Stop branden dan. Alles werk wel, maar de indicaties in het display kloppen niet.
Vergat ik bijna, bij de tweede storing, het aantrekken van de handrem brandt naast bovengenoemde het handrem indicatielampje wel.

Ik rijd een CC 1.6 16V. Nu ben ik een rustige rijder. Bij het optrekken vanuit stilstand vind dit net aan. Als de wagen eenmaal rolt loopt het allemaal wel soepel.
Liever had ik een 2.0 gehad, maar dan moet je net tegen een exemplaar 'aanlopen' . Kleur, jaartal. kilomerstand en natuurlijk de prijs.

Helaas is de schade groter dan het in eerste instantie leek.
Nadat ik met isopropyl alcohol de bruine plek probeerde te verwijderen. bleek hier onder een gaatje in/door de lak te zijn gebrand. Te vergelijken met het resultaat, zoals je na een fikse steenslag ziet. Die peuk heeft zijn werk goed gedaan dus.
Ik beraad me nu om een goede oplossing. Dit gaatje te vullen en in de kleur te brengen. Helemaal niet blij dus.

Hoe leuk is het om een brandend sigarettenpeukje op een auto te gooien?
IK kan er in ieder geval niet om lachen!
Hoe krijg ik de bruine vlek weg, zonder dat ik de gehele kofferbak moet aanpakken?

Mark zal wel eens gelijk kunnen hebben. Een draadbreuk, net niet geheel door en meestal wel contact makend kan veel problemen geven. Ik rijd ook een MegII CC uit '05 met een automaat (16V6) en heb om de zoveel tijd verschillende berichten op het display zien verschijnen. Stoelverwarming "AAN" welke met schakelaar niet uit te krijgen bleek. ABS lampje dat oplichtte. Bij het niet om doen van de veiligheidsgordel, maar ook de melding dat er getankt moest worden geeft wel eens geflikker in het display. Tot heden nog geen bericht over de automaat gezien. De problemen zijn soms weken lang weg, maar treden dan weer eens even op. Slechte verbindingen zijn dan weer juist op het moment van uitlezen niet zichtbaar.

Ben het met Jacques eens. De auto dient netjes afgeleverd te worden. Moet voor de verkoper ook een goed gevoel geven.
Bij de aankoop van mijn auto waren deze kosten voor de verkoper (dealer.) De kosten voor de trekhaak hebben we gedeeld 50/50

Jesses, toch wel anstig dat alle MegII's met een 1600 Liter motor hier mee te maken krijgt.
Bij mij zijn de riemen en waterpomp in mrt dit jaar vervangen. Hierna heb ik twee maal een geratel gehoort bij het starten. Gelukkig al een hele lange tijd niet meer. Ik heb nog geen 100.000 op de teller.

Weer een Megane rijder erbij. Het is een Meg II CC geworden. In het verleden al vaker cabrio's en auto's met schuifdak gereden, waar ik goede fijne herinneringen aan heb over gehouden.
Nu ik met prepensioen ben werd het voor mij weer eens tijd om 'open' te gaan toeren.
Uitgaande van mijn budget (mocht niet meer besteden van mijn bijrijdster) is het een 2005 type II CC geworden.
Wel met een automaat en veel opties (Privilege Luxe uitvoering) Al die snufjes kunnen natuurlijk defect raken. Als ik zo eens op dit forum lees, word ik un peu nerveu. Hoopt dat alles lekker lang heel blijft