2.0 16v hoort probleemloos naar de 6500 rpm te kunnen gaan, niks raar hoge toerentallen aan.
Mijn 1.8 16v F7P schreeuwt al 21 jaar en 262.0000 KM met plezier zelfs naar 7000 rpm.
Kijk je ontsteking als eerste na (bougies kabels etc) gezien het een IDE is (vermoed F5R motor code) kijk ook of er niet allemaal sludge in het inlaat traject zit.
Tevens inderdaad de ECU op foutcodes laten uitlezen.

Leuk topic, eens kijken wat heb ik allemaal gehad:

-Peugeot Partner 1.9 D van de zaak (1999-2001)
-Peugeot 306 Station van de zaak (2001-2001) plat gereden door collega.
-Renault 19 phase 1 1.4 Europa (2001-2001) DS-GJ-68
-Renault 19 Phase 2 1.7 RN (2001-2006) HB-ZJ-76
-Renault 19 16v Phase 2 (2006-2006) na 3 weken gesloopt voor onderdelen GG-GX-95
-Renault Megane 1 1.6e Berline  (2006-2008) XR-RD-92
-Renault 19 16v Phase 2 (2008-Heden) GB-RL-27

Noemenswaardige auto's in mee gereden:

-Nissan Skyline R33 GT-R V-spec bouwjaar 1995 getuned naar bijna 700 PK (wat een beest!!!, vaak in mee gereden is van een goede vriend)
-Jaguar E-type V12
-Hispano suiza uit 1921
-Jaguar S-type uit 1964 (deel restauratie aan gedaan tijdens stage)
-1972 Dodge Dart met 7,2 Liter V8 (400+ pk)
-1953 Fiat Topolino (erg grappig)
-MG B (geen exact idee van het bouwjaar meer)
-MG Midget (geloof bouwjaar 1978)
-Renault 25 V6 toen dit nog een jonge auto was! (mijn stiefvader heeft er meerdere gehad)
-Renault Safrane Phase 1 V6
-Audi A6 Quattro v6 echt heerlijke reiswagen ook zelf vaak mee gereden.
-Ford Mondeo ST 220 (ook zelf aantal keer mee gereden)
-Ford Escort RS 2000 MK 7 uit 1995
-Honda S2000
-1963 Lincoln Continental

Citaat van: mark29 op  4 december 2013, 21:58:49
Zal me ook even voorstellen.
Ik ben mark, ben 29 jaar woon in brabant. Ik ben automonteur, en werk, ja bij renault.
Ik rijd als dagelijkse auto geen renault, maar ik heb wel geregeld renaults gehad.
Ik nu nog een twingo initiale staan en ga komend weekend voor een uitdaging kijken, een megane coupe ide.
Heb al eerder 2 coupes gehad, leuke autos.
Verder heb ik nog wat verschillende autos gehad, overigens rijd ik ook nog eens motor. Lichtelijk verslavend dus.

Hoe kom ik hier, ik kwam al geregeld op de verschillende renault forums terecht via google, om dingen te lezen, en me nu maar eens aangemeld.
Vind het wel grappig om dingen tegen te komen hier, die we in de werkplaats ook tegen komen namelijk, en ik vind het leuk om hier weer nieuwe dingen te lezen en leren.

Welkom, maar weet je zeker dat je een ide (F5R motor code) wil ? die heeft wat bekende kuurtjes namelijk.
Als een 2.0 16v ide het goed doet is het wel een fijne koppelrijke motor.

Thx

Gaat inderdaad nog steeds goed van zijn plek ook bijna 21 jaar na dato.
Met de opgepepte 2.0 16v straks nog een stukkie beter

@Stefan:

Thx 

@ Jaqcues

jij ook hier 

Jouw 19 16v heeft natuurlijk ook een aardige brok megane in liggen.

Vandaag btw de kop opgehaald voor de 2.0 met de Mégane kleppen er in...duur dagje geweest indirect... de beer is los vrees ik.
Kop heeft nu 10,3:1 compressie gekregen en de grotere Mégane kleppen, en vrees dat er ook nog een set 11,5:1 zuigers bij gaan komen waardoor de compressie op 11,8:1 komt te liggen en een set nokkenassen met verstelbare tandwielen.
Kortom een leuke upgrade voor relatief weinig geld is vandaag officieel de vuilnisbak in gegaan.

De kop hier nog zonder Megane kleppen:



De kop nu met Megane kleppen: 



Duidelijk te zien dat de inlaat kleppen nu beduidend groter zijn.

Zal me even netjes voorstellen, ben eigenlijk bij de verkeerde club want ik heb geen Megane (meer).
Had ooit een Megane 1 1.6e uit 1999 (kenteken was XR-RD-92 ) in de berliner uitvoering was dat geloof ik met aardig wat opties zoals electrische ramen,airco,abs,cv met afstandsbed., bumpers in kleur,etc etc,en een dikke stereo er in (zie foto). 

In 2008 ben ik toch terug gekeerd naar mijn oude liefde de R19 16v Phase 2, na lang zoeken een gaaf exemplaar gevonden! (zonder roest,achterstallig onderhoud etc)
Nu inmiddels bijna 6 jaar later nog steeds net zo wijs met het bakkie als de eerste dag dat ik hem kocht.
Een aantal van jullie zal de 19 16v vast wel op wat RTC,CRS,Gronau en andere meetings hebben gezien.
Alleen het vermogen en met name het (lage) koppel van de F7P motor is nu wel erg gewend en ben ik bezig een 2.0 16v klaar te maken.
En daar komt de Megane club om de hoek kijken, ik heb namelijk een Megane 1 F7R 710 motor gekocht alweer een behoorlijke tijd geleden (dus toch een stukje megane er in  )
Ga in dit geval alleen het onderblok gebruiken en er een door Patrick Biggelaar gemodificeerde F7P kop opzetten omdat anders een boel zaken niet meer passen (zoals gasklephuis,originele luchtfilter huis etc). ondanks dat de megane kop toch echt zeker onderin, door de inlaat kanalen een betere kop is (meer koppel)
De F7P kop modificaties bevatten, verhoogde compressie (11,5;1 ipv 10,:1) en er zijn de grotere Megane kleppen in de kop gezet, verder komt er nog een setje nokkenassen bij met verstelbare nokkenas tandwielen, ben er nog niet over uit welke nokkenassen het precies gaan worden (aantal graden).

Dus zal me hier voornamelijk op de lokale aangeboden/te koop topic's bewegen gezien ik nog een paar onderdelen zoek.
Op dit moment zoek ik met name het uitlaatspruitstuk,voorpijp en katalysator van een Megane 1 F7R 710 motor.
F7P spul past wel maar heeft een kleinere inwendige diameter en de katalysator is ook te krap bemeten voor de 2.0.

Tot zover,

Groet,

Roald

De stereo in de Megane 1:



Hoedenplank van 22mm MDF gemaakt en bekleed:
Deze hoedenplank heb ik trouwens nog, inclusief de JBL T595 speakers (150w RMS) en is eventueel te koop als combi, de hoedenplank past echt perfect in een megane 1!
Stuur PM voor meer info.



Kabeltjes leggen:



de 19 16v toen ik deze in april 2008 net had gekocht:





19 16v zoals hij er nu bij straat





De Megane F7R 710 in de motortakel toen deze net opgehaald was.