Goedemorgen Jacques,

Dank je voor de informatie. Na de sites van autodiag en tek-tronics nog eens nagelezen te hebben staat er idd ook bij tek-tronics dat eerst de ECU code vrij gemaakt moet worden. Dat maakt het iets lastiger om zelf te doen en duurder door de aanschaf van een decoding tool.
De aanpak van Tako is ook wat drastischer met het vervangen van de ECU.
Ik ga eens zoeken naar bedrijven die het voor mij eruit kunnen programmeren.

Mvg,
Arthur

Goedemorgen,

Na een eerste post met gelijk een probleem (http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=17160.0) zal ik me ook nog even voorstellen.

Mijn vrouw Wilma en ik hebben in 2006 een een Mégane I uit 1996 gekocht die als tweede auto wordt gebruikt. De Mégane wordt voornamelijk gebruikt voor korte ritjes door de week aangezien mijn leaseauto ook privé wordt gebruikt. De afgelopen jaren hebben we met veel plezier gebruikt gemaakt van de Mégane. Het is een leuke maar niet zo spannende 5d hatchback maar wel met een 2.0 motor. Wat i.i.g. voldoende is om kinderen, hond en boodschappen te vervoeren en ook nog eens leuk door de buitenweggetjes te rijden.

Het onderhoud doe ik samen met mijn vader, oom en broer. Die hebben een schuur met heel veel gereedschap, ruimte en sinds kort zeeën van tijd (vader en oom 65+  ). Soms kan ik een probleem dus verhelpen door de Mégane een week in de schuur te laten staan  .
Wel is gebleken dat er de nodige onderdelen van donors zijn gebruikt, het is dus een schade auto geweest. Sommige deuren en de motorkap zijn overgespoten en op kleine plaatsen begint dat nu door te komen. Grootste bijzondere onderhoud in de afgelopen 6 jaren die me zo snel te binnen schieten zijn de veren(voor), schokbrekers achter en de waterpomp. 
En nu dus de kapotte sleutel. Wanneer dit laatste probleem verholpen is met het installeren van een emulator dan hopen we nog met plezier een paar jaar verder te rijden in de Mégane.

Mvg,
Arthur.

Goedemorgen Jeroen,

Ik heb dat topic ook gelezen. En het draadje door geknipt. Wat in mijn geval i.i.g. niet helpt. Maar dat is wel logisch, anders was de emulator helemaal niet nodig toch?

En eigenlijk hetzelfde als met de emulator, er wordt een tip gegeven om een draadje door te knippen, maar geen bevestiging dat dit ook werkt.
Waarom ik graag hoor wie een goede ervaring heeft met de emulator.

En het 'wie is wie' zal ik ook bezoeken.

Mvg,
Arthur

Hallo,

Ik ben benieuwd of er iemand is die de immobiliser emulator van tek-tronics ook daadwerkelijk heeft geïnstalleerd. En wat zijn of haar ervaring hiermee is.

Ook ik heb namelijk problemen gekregen met de startonderbreker. Ter info:Ik heb een Megane I, 2.0, uit 1996. Deze hebben wij tweedehands gekocht in 2006. Toen heb ik maar 1 sleutel gekregen en geen code.
Sinds twee weken wil de enige sleutel echter niet meer de startonderbreking opheffen.
Ik ben naar een sleutelmaker geweest maar deze gaf aan dat hij de sleutel niet meer kon uitlezen.
Ik heb via de tools op het net de noodcode kunnen achterhalen. Met deze noodcode start de auto weer. Maar dit is geen permanente oplossing.
Ik ben ook naar de dealer geweest. Deze kan voor 160,- een nieuwe sleutel bestellen.
Echter is er een kans dat sleutel, ECU, etc. niet meer origineel is aangezien de auto (blijkt achteraf) een schade auto is geweest. Verschillende onderdelen zijn uit andere auto's,  overgespoten deuren, etc. Dit betekend volgens de dealer dat de kosten kunnen oplopen met 350,- om alles weer werkend te krijgen. Wat alles bij elkaar wel veel geld is voor een auto uit 1996.

Dus na de nodige fora geraadpleegd te hebben lijkt het mij de beste (en goedkoopste) oplossing om de immobiliser emulator van tek-tronics te bestellen.
Ik zie hier veel verwijzingen naar en aanbevelingen voor. Ook op deze site. Maar op geen enkel topic heb ik vervolgens een reactie kunnen vinden dat het ook gelukt is.
Daarom deze oproep of er iemand zijn ervaring met deze emulator kan delen.

Bij voorbaat dank,
Arthur