Volgens de garage was het vooral een hoop viezigheid die zich in de intercooler had verstopt. Er zat een heel klein beetje olie in de slangen van/naar de turbo zoals ik het begreep maar niks om mij zorgen over te maken.

Overigens ook gelijk even de olie laten verversen want ik zat daar al 10k overheen. Ik vind die interval van 20.000 km voor olie verversen trouwens wel heel erg weinig. Dat zou betekenen dat ik ongeveer 3x per jaar nieuwe olie moet.

Ok bedankt voor je feedback. We zullen zien wat het wordt, gelukkig zijn de kosten voor de werkgever, maar laten we hopen dat het allemaal meevalt.

Allemaal bedankt voor jullie reacties. Morgenochtend gaat de auto naar de garage zodat ze alles eens goed kunnen bekijken. We zullen wel zien wat de conclusie volgens hen zal zijn. Ik houd jullie op de hoogte.

Citaat van: -Jo- op 28 augustus 2012, 09:44:22
als je de turbo slang er even afhaalt weet je gelijk een pak meer. Het kan zowieso dat de seals van de turbo op hun einde zitten en oliedamp het ic traject ingooit. Een lekkage in je ic zou die troep verklaren of een lekkage op de aansluiting van de ic.

Kunnen die seals van de turbo los vervangen worden of betekent dat direct een nieuwe turbo?

Citaat van: Xanquezer (Frank) op 27 augustus 2012, 23:06:46
bah, wat een viezigheid.

zowiezo ff schoonmaken, en regelmatig alle peilen controleren (olie water etc.)

Lijkt erop dat dit condens is....

Kan me niet voorstellen dat dit simpel condens is, daar lijkt het mijns inziens toch veel te vet/olieachtig voor.

Allen,

Kon niet een vergelijkbaar topic met deze probleem omschrijving niet vinden. Vandaar dit topic.

Bij het vervangen van de Xenon lampjes moest de bumper gedemonteerd worden. Van achter de bumper kwam de intercooler te voorschijn:



Heeft iemand enig idee waar dit vandaan zou kunnen komen? Ik ervaar geen vermogen verlies volgens mij. Wel ligt het olieverbruik vrij hoog vind ik, ongeveer 1 liter op 10.000km. De auto heeft nu 167.500 gelopen.
Kan er vanuit de turbo olie in/langs de intercooler geperst worden oid?

Bedankt voor alle welkomstwoorden! Inderdaad een hele lijst auto's. Ben altijd snel uitgekeken op een auto die dan al heel lang op mijn verlanglijstje heeft gestaan. Dat zal nu met mijn zakelijke auto wel anders moeten worden. Maar goed, de 2.0 dCi geeft wel even rijplezier!

@Dennis Postma: Ja zeker, zeer groot Queen fan! 

Ik weet niet of dit de juist plek is, maar ik heb nog 195/65/15 winterbanden liggen. Kan iemand mij vertellen of er 15" velgen op een 2.0 dCi passen? Of heeft deze vanwege het vermogen/koppel te grote remschijven voor 15"? Ik weet dat de originele velgen 16" zijn.

MOD; Dit bericht even hier neergezet.
Stond in ieder geval niet goed in het Megane II velgen overzicht.

Ik zal me ook even kort voorstellen:

Mijn naam is Johan. Ik ben 25 jaar oud en ben werkzaam in de Internationale Business Development.

Als alles goed gaat krijg ik deze week de spreekwoordelijke sleutels overhandigd van mijn zakelijke auto:

Renault Mégane Grandtour 2.0 dCi 150pk Privilège uit 2006. Mijn werkgever geeft de voorkeur aan het kopen van tweedehands BTW-auto's voor zijn werknemers. Ik vind het prima, want dit is een heerlijke auto volgens mij. De proefrit beviel in elk geval enorm.

Mijn eigen auto geschiedenis is als volgt:
- Renault 5 GTX
- Renault 19 16v
- Renault 11 TXE Electronic
- Volvo 440 GLT
- Renault 21 TXE
- Volvo 440 Turbo Aut.
- Renault Laguna RXi 2.0
- Renault Mégane RT 1.6e
- Renault Laguna Ph1. V6-24v Aut.
- Renault Laguna Ph2. RXT V6 24v
- Volvo 480 ES

Hobbymatig ben ik bezig om een Renault 11 Turbo uit 1985 te "restaureren".

Helaas nog geen foto's!

Ik heb zelf nog 195/65/15 winterbanden liggen. Kan iemand mij vertellen of er 15" velgen op een 2.0 dCi passen? Of heeft deze vanwege het vermogen/koppel te grote remschijven voor 15"? Ik weet dat de velgen die er nu onderliggen 16" zijn.