Ow, dat wist ik niet, ff naar die optie zoeken dan  Is dat in hetzelfde scherm als de parameters?

Hi,

Ik heb mijn CLIP er even aangehangen en de gevraagde druk loopt iets achter (in tijd) tov de echte druk.

Verder heb ik ook 2 logfiles gemaakt tijdens het rijden met een goedkope OBD bluetooth stekker en mn telefoon.

Hieronder rijd ik vol gas op speed limitor, en dan haal ik de speed limitor er af. De RPM heb ik gedeeld door 10 om hem in hetzelfde grafiekje te krijgen (tov linker as). Vanaf het moment dat ik de speed limitor eraf haalf duurt het ongeveer 1 seconde bij 2400 rpm en  1.5-2 seconden bij 2000 RPM voordat ik volledige druk heb. (+- 2.5 bar).

Is dit normaal? Zou de ECU remappen hier veel aan kunnen doen?





Groeten,

Jan Willem

Hey Mark,

Nogmaals bedankt, ik zal de CLIP er eens aan hangen.

Mn megane 3 heeft geen foutcodes, dus dan blijf ik voorlopig even van de EGR af. Mijn verbruik is trouwens gemiddeld tussen de 1 op 18 en 1 op 19.

Groeten,

Jan Willem

Hallo,

Bedankt voor je reactie!

Het is idd niet de snelste auto, maar ik vind vooral die seconde vertraging een beetje irritant voordat de turbo begint te werken. Ik weet niet of het helpt om de EGR klep schoon te maken? Ik was hier nog niet aan begonnen, omdat er koelslangen aan vast zitten.

Ik heb een (chinese) renault CLIP gekocht om zelf foutcodes en dergelijke mee uit te kunnen lezen. Hij werkt prima, enig idee wat een typische turbodruk zou moeten zijn (waar moet ik op letten?).

Groeten,

Jan Willem

Hoi allemaal,

Ondertussen heb ik al een tijdje een megane bose uit 2011 (1.5 DCI). De auto rijdt fijn, het enige waar ik me soms aan stoor is het ietswat traag oppakken van de turbo. Als ik boven de 1800 toeren rijd (1.5 DCI heeft minder vermogen onderin), en het gas snel intrap dan duurt het 1-1,5 seconde voordat ik vol vermogen krijg. Ervaren jullie dit ook? Is dit normaal voor de 1.5DCI? Ik ben een 1.6 16V benzine zonder turbo gewend, en deze reageerde direct.

Groeten,

Jan Willem

Hallo,

Een paar maandjes geleden had ik een adviespunt op mijn binnenste stuurkogels. Het bleken niet mijn binnenste stuurkogels te zijn, maar speling op het stuurhuis. Ik dacht eerst dat deze vervangen moest worden, maar er zitten ook stelmogelijkheden op. Er zit een soort grote bout/stelunit tegenover waar je pinion (tandwiel) aan je rack zit (tandheugel), deze kan je een kwart tot een halve slag draaien om de speling eruit te draaien. Je stuur moet wel weer terug komen na het nemen van een bocht. Ik heb dit uit een workshop handleiding van de megane.

Mn megane stuurt weer een stuk strakker. De vraag is alleen voor hoe lang, maar we zullen zien.

Groeten,

Jan Willem

Die tools had ik inderdaad wel gezien online. Vroeg me af of makkelijk het kapot gedraaid kan worden, in autodata staat dat de stuurstang namelijk maar met 35 Nm aangedraaid dient te worden. Heeft iemand een goede oplossing?

Groeten,

Jan Willem

Hallo!

Bij mijn APK kreeg ik het adviespunt om de binnenste stuurkogel te vervangen. Ik wil graag de hele stuurstang met stuurstangeinden aan beide kanten vervangen. Nu heb ik even onder de auto gekeken, maar bevestiging bij het stuurhuis zit best diep weg. En ik las dat ik hier een tool voor nodig heb. Nu heb ik een paar vragen:

Kan het ook zonder de speciale tool door het stuur helemaal uit te draaien bijvoorbeeld? Heeft iemand een goed idee? Is er een kans dat je bij het losdraaien het stuurhuis verpest door er te groot moment op te zetten? Heeft iemand misschien deze tool te leen in het zuiden van het land?

Groeten,

Jan Willem

Ik heb een OBD2 stekker gekocht op bluetooth (via ebay gekocht voor 10 euro), hier zit een stukje software bij die je via de laptop kan gebruiken. Of je download de Torque app voor android. Met beide kan je sensor waarden bekijken en foutcodes uitlezen. Je kan zelfs waardes loggen, maar je moet dit wel even zelf in excel ofzo importeren (kost even wat moeite), zie een post waar ik dit gedaan heb:

http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=16210

ps. Autodata is een goed stuk software om van alles over je megane (en andere autos) te weten te komen

Een brug, dat heb ik dan weer niet

Die ashoes tegen linkerkant van het blok is bij mij nat, is dit een probleem? of mag dat ding wel een beetje vochtig zijn?

Wat me trouwens opviel bij het controleren van mn achterremmen is dat het automatisch opstel mechanisme er aan beide kanten er scheef in zat(niet netjes in een sleufje waar hij hoort te zitten). Het nieuwe automatisch opstel mechanisme (heb alles vervangen) is nog zo weinig opgesteld dat bij de eerste keer trappen de schoenen zo ver uit elkaar komen dat het mechanisme er scheef in is gaan zitten. Dit zorgde er voor dat het mechanisme niet helemaal goed werkte en ik dus ook een beetje extra vrij slag had. De remmen zijn nu nog harder.

Groeten,

Jan Willem

Dank je! 

En en en? al geprobeerd?    Met stationair draaiende motor kan ik hem als ik redelijk druk tegen een aanslag aandrukken.

gr. Jan Willem

euhm, als de motor uit staat kan ik denk ik 1-2 cm het pedaal indrukken, maar niet verder. hij voelt goed hard aan. Ik weet niet of het doorzakken komt door het doorbuigen pedaal/speling op scharnieren of dat het daadwerkelijk het indrukken van de cilinder is.

Als ik de motor aan zet gaat de rembekrachtiger meewerken, dat klopt. Het pedaal zakt dan een stuk verder. Als ik alleen dan nog harder duw kan ik hem helemaal tegen een soort van harde aanslag drukken. Ik vroeg me af of anderen met een megane 1 phase 2 dit ook kunnen.

Hallo!

Ik heb onlangs mijn achterremmen vervangen van mn megane 1 phase 2. (met ABS) Nu ben ik aan het ontluchten geweest met een slangetje in een potje. Ik heb alle 4 de wielen ontlucht, eerst de achterzijde en toen de voorzijde. Ik heb er in totaal wel een 3/4 glazen pot (groot doppertjes en worteltjes pot  ) remolie door gepompt en ik kan mijn remmen vrij hard oppompen als de motor uit staat. Maar als ik mijn auto start zakt mn rempedaal en als ik dan wat kracht zet kan ik hem tegen een soort van aanslag aandrukken, is dit normaal bij deze auto`s? Als ik rijd en zo hard trap, dan vliegt hij gewoon in de ABS, dit lijkt allemaal te werken.

Kan iemand me hier mee helpen? Hoe zit dit bij jullie megane?

Groeten,

Jan Willem

Hey!

Heb direct maar 4 nieuwe bobines opgehaald, voor 24 euro stuk valt dat wel mee :-)

Het werkt weer!

Gr. JW