Hallo allemaa,
ik ben nieuw hier en ben sinds afgelopen zaterdag de nieuwe eigenaar geworden van een megane grandtour 1.6 16v. UIT 2005
ik heb het model met witte rondjes in de achterlicht verwerkt en niet met vierkantjes.
alleen ben ik erachter gekomen dat als ik aan mijn stuur draai naar links dat ik knak hoor en als ik weer naar rechtsdraai ook knak hoor.
ik had het gevoel dat het van de bestuurderskant af kwam dus had ik daar gekeken.
ik had mijn vrouw aan het stuur laten draaien terwijl ik de voor veer vast hield zodat ik eventueel een trilling kon voelen maar ik voelde niks.
heb toen de aandrijfas gevoeld en ook niks ook de stabilisatorstangtje en die ook niet en ook niet het stuurkogel.
toen heb ik het zelfde gedaan aan de passagierskant maar ook niks.
wat me opvielt was dat ik het gevoel had dat het vanuit het midden kwam aan de onderkant.
zit hier eventueel ook een motorsteun en dat dat het kan zijn.
wie o wie kent dit euvel
auto heeft wel 186300 gelopen

Veerpootlagers is een erg veel voorkomend probleem bij deze autos.

Maak eens een filmpje, en dan stuur flink heen en weer gooien, als ik het hoor weet ik het zeker.

100% de veerpootlagers. Die van mij begint rechtsvoor ook weer een beetje (paar jaar terug deze lagers laten vervangen).

Ben het met bovenstaande heren ook eens, zou ze ook meteen beide vervangen zo duur zijn ze ook weer niet

Heren bedankt voor jullie reactie ben er echt blij mee.
alleen wat ik al schreef is dat mijn vermoede in het midden onder vandaan komt.
ik had de motorkap ook open en merk niet dat het van boven komt, komt bij ik had de veer vast en dan zul je toch enigszins een trilling moet voelen iets in die trend dan zal ik maar zeggen.
maar hey ik wil jullie niet tegen spreken want de auto ken ik nog niet helemaal.
een passat 1.8 turbo wel en deed ik veel zelf en ook uitlezen deed ik zelf maar een renault is mijn eerst wagen.

Rij anders eens langs een garage, dan weet je het zeker.

Ja dat zou kunnen alleen dan zullen ze zeggen van laat de auto maar staan en kijken we wel.
ik weet alleen niet hoe ik het moet plaatsen als ik een filmpje maak met het geluid en dan hier op het forum neer te zetten.

Dan kijken ze, bellen ze jou, dit is kapot, dat zijn de kosten.
Zeg jij, maak maar, of is goed ik haal hem weer op.
En betaal jij alleen maar diagnosekosten, of wie weet luisteren ze gelijk even en zeggen ze het gelijk en kost het je niets.

Iets maken zonder toestemming mag niet. Dus je bent er zelf bij.

Vandaag  bij een renault specialist geweest Almin in tilburg en hij dacht of een kapotte veer of veerschotel.
Dat word veerspanners kopen en veerschotels.

Ik heb nu ook ergens gelezen dat het misschien ook aan het stuurhuis kan liggen.
Iets met een bout aandraaien.

De kruiskoppeling onderaan je stuur as, in je auto vlak boven de vloer kan ook los zitten.Dit woordt, denk ik bedoelt met die bout aandraaien.Gewoon proberen goed vast te zetten, of even lossen en weer vast draaien.Heb er zelf geen ervaring mee, maar het proberen waard he?

Succes,

Ben

Als je het alleen hoort als je je stuur tegen de aanslagen aandraait, dan is inderdaad de bout van de kruiskoppeling van je stuurkolom. Achter je pedalen het tapijt opzij duwen. Even beetje lossen en opnieuw aandraaien. Er schijnt een modificatie voor te zijn, zeker weten doe ik dat niet.

Ik heb het ook gehad.

Toen dit model net uit was, was hier inderdaad een servicemededeling van.
Die bout draai je in een kommetje, die werd toen vervangen ook.
Die bout draai je zo strak mogelijk, dan zou knakken moeten voorkomen.

Kan zijn dat jouw subframe los is geweest, dan draaien ze deze bout vaak ook los, maar de bouten van de stuurhuis natrekken kan ook geen kwaad, deze wil ook wel eens knakken.
Maar veerschotels is wel erg vaak het probleem hoor.

En toch komt het geluid vanuit het midden, of ik nou links van de auto sta of rechts.
En dan komt het geluid ook van de buitenkant vandaan en niet van binnen in de auto.
Binnen in de auto hoor je het wel maar als je buiten staat hoor je het erger en voor dat je je wielen gedraaid hebt tegen de aanslag dan hoor je het al.
Ze staan al iets gedraaid maar niet niet tegen de aanslag daarvoor zou je het stuur zeker een halve slag moeten verder draaien om tegen de aanslag te komen.