Nou de elektra laat ik liever aan deskundigen over als die te vinden zijn tenminste, bij Stam halen ze hun schouders tot zover op idd.. Bochane Groep net gebelt, misschien dat hun ervaring hadden met dit probleem maar die konden mij ook niet veel wijzer maken helaas.

Ik houd het toch op je startmotor.
Kun je de auto niet een nacht bij de garage laten staan zodat ze het zelf kunnen constateren? want zo blijf je tobben.
Of gewoon een andere startmotor erop zetten enkel maar om te kijken of het probleem wegblijft (misschien kun je met de garage tot een compromie komen om het te proberen). Als je niks probeert dan blijft het probleem zich voordoen.

En wat het toeren betreft zou ik het gasklephuis goed schoonmaken en opnieuw in laten lezen bij de dealer kijk dan ook gelijk of je BDP-sensor goed schoon (metaaldeeltje's op de magneetkop) is.

Schoonmaken van BDP-sensor en gasklephuis en opnieuw inlezen ben je nog geen uur mee bezig. En daarna loopt de motor echt weer veel lekkerder en reageert hij weer beter op het gaspedaal.

Ja, zou het echt de startmotor zijn? Tussen een koude en warme startmotor zit dus wel degelijk verschil? Zoals ik eerder al zei tikt hij niet of geeft andere geluiden. De aansluitingen zien er ook spik en span uit. Maar ik kan idd kijken of ik zoiets kan voorstellen.

Klephuis is volgens de facturen vorig jaar al eens schoongemaakt, maar ik zal hier na de hand zeker na kijken. Eerst heeft het "koud" starten ff prioriteit. Dit wil ik echt zo graag opgelost zien..

Iedereen nog aan het werk? :O

@ A110, ff terug komend op een nachtje laten staan bij de dealer, het is niet elke dag zo, vorig weekend had ik het probleem maar doordeweeks startte hij telkens prima dus het kan goed voorkomen dat als ik hem laat staan hij de volgende dag het gewoon doet.

Dat is dan inderdaad lastig.

Als de motor niet wilt starten kun je nog proberen om iemand met iets langs, lange schroevendraaier en een hamer een paar tikken op de startmotor te geven. Slaat hij dan wel aan dan weet je het zeker dat de startmotor kapot is.

Oh echt, dan moet ik dat ook maar eens proberen morgen. Bedankt.

Ik heb nu die min van de accu eraf gehaald, ff hetgeen te testen wat Stam me vertelde. Ps; ik heb nooit eerder een accu pool te hoeven ontkoppelen om iets te testen, is 1 pool ontkoppelen voldoende of moeten ze beide?

Nou ik heb de minpool er maar weer op gedaan ik wil natuurlijk wel ff zekerheid, ik kan ik deur dan uiteraard ook alleen nog met de noodsleutel openen..

Vanmiddag opnieuw geen starten na zon vier uurtjes stil te hebben gestaan. Dus toch maar bij de dealer neer gezet voor nader onderzoek als het probleem daar heeft voor gedaan.

Nu vraag ik me toch af, mocht het de startmotor zijn, wat zon grapje gaat kosten bij de dealer?

Wil niet vervelend doen maar was het zo wie zo niet verstandiger om hem meteen bij de dealer te zetten,en dan ook meteen eens vragen wat een startmotor kost??? Btw je kan ook op  www.hbase.nl kijken,maar weet niet of het zin heeft om daar te kijken want eerlijk gezegd lijk je me geen dhz-er? Anders ff rondje bellen naar een paar verschillende dealers/specialisten bij je in de buurt?

De auto een nacht bij de dealer achtergelaten, en weer geen resultaat. De monteur kon hem de eerste keer niet starten vanochtend, hij deed precies wat ik hem had verteld, de monteur probeerde het toen nogmaals te starten en toen deed hij het meteen de rest vd dag weer. Dus ik heb hem vanmiddag maar weer opgehaald.

Ik ben idd geen dhz-er maar ik heb een goeie kennis die aardig kan sleutelen, is jaren in dienst geweest bij een bmw werkplaats maar is totaal niet gek van franse auto's. Ik heb iig inmiddels ook al een startmotor gescoord op mp en zo doende de gok wagen op een perfecte megane.

Zo dan, andere startmotor geplaatst, nu hopen dat hij het blijft doen!

Ik hoop voor je dat het gaat werken.