Hey bedankt voor het schema, ik ga gelijk effe kijken of dat gebeurd, daarna wil ik anders rechtstreek spanning op de pomp gaan zetten om te zien of ie dan wel werkt.. weet je misschien ook welke zekering het kan zijn.. er zitten er 3 van 7,5 ampere en 1 van 40. Het lijkt me zo weinig 7,5amper..

Die knop heb ik overigens al ingedrukt.. deze was idd al ingedrukt dus zou het niet moeten zijn..

Gr

Nou het is in ieder geval niet de pomp maar de spanning ernaar toe die ie niet krijgt..

Geen spanning dus op de contacten..

Heb nu de zekeringkast waar de relais zitten los getrokken en daar gaan meten maar volgens mij krijgen de  relais geen spanning en schakelen dus ook niet..

Als je op de foto kijkt zie je bij de dikke pijl een soort zekeringhouder met erin een zwart rond dingetje. wat is dat? de bedrading achter op zijn 2 witte draden uit de draadboom en een paarse hieruit naar een relais gaat en via door de boom in.

Verder zit er achter op de relais houder een zwarte voor de massa, deze is wel goed want als ik meet met de dikke rode (12v) is ie ok..

Ook heb ik alle zekeringen gemeten naast de accu en blijken allemaal goed te zijn.

Verbind ik van de paarse relais de 3 en de 5 door dan gaat mijn vent ineens draaien..

Ik ben nu een beetje de weg kwijt..

Citaat van: subzero op 18 oktober 2009, 19:59:17
Trek het brandstofpomprelais uit zijn houder en verbind nr 3 en 5 met elkaar (van de houder),de pomp zou nu moeten draaien.

Dit is volgens mij niet het ralais voor de brandstofpomp want als ik ze samen verbind gaat meteen mijn ventilator van de radiator draaien.. heb je niet toevallig het complete schema, auto is een magan coupe 1.6e uit 99

Zit er aan de rechterkant van het bakje op jouw foto geen aparte relaishouder,zoals in de tekening??

Nee. die zit er niet.. wat op de foto te zien is, is alles..

Hmm.....raar,ik heb een vermoeden dat het dan de relais linksboven is,maar geef anders de nummers op de relais eens door dan zal ik eens kijken of ik nog wat info vindt.

Ja is goed.. kijk het morgen ff na.. thanks 

Ik heb gister effe alles nagekeken en het blijkt dat de relais gewoon schakelen..
Het gaat er nu dus om dat de afgaande spanning van de brandstofpomprelais niet aan komt bij de brandstofpomp..
weet iemand met schema's eventuel mij te vertellen wat er nog tussen kan zitten.?
Ben gister bij de jongens van het alarm geweest, ze zeggen dat het dat niet kan zijn maar door aan te dringen gaan ze dinsdag toch kijken wat het probleem zou kunnen zijn..

Ik zal het schema effe doorsturen.

Zover bedankt.. Ik ben vandaag er weer op uit geweest.
Het is in iedergeval niet het Clifford alarm, die hebben ze voor mij tijdelijk er tussen uit gehaald, en ze zijn erg aardig geweest om tijdelijk een bypass op de brandstofpomp te zetten, vroem. in 1 keer starten!!!!
Het is dus kennelijk iets wat de spanning naar de pomp onderbreekt..
Wat kan dat zijn..??
Woensdag gaat ie naar Renault maar ben het liever zelf voor, Kan het zo niet laten zitten want dan blijft de pomp gewoon draaien als het alleen het contact aanstaat..
Ik hoop dat iemand mijn kan helpen.

Gr

B

Probleem is opgelost  Het was de hoofdzekering pffffff, ongelovelijk..
Bedankt voor alle reacties en mensen die me op weg hebben geholpen.
Gr

B