nouw als mijn 1.6 16v 215 haald  moet de 2.0 16v tog nog wel wat hader kunne dagt ik zo 

215....
Ja, misschien op de teller....
maar dan rijd je echt geen 215 echte km's hoor...
bij 200 houd het op dan ongeveer...
_{Ik heb namelijk zelf ook een 1,6-16v gehad..}

een 2.0-16v zal op de teller misschien 230/235 lopen dus nog iets harder en daarom heb je dus wel V-banden nodig...

Ik heb Falken onder me zomer wielen maar ben er idd niet zo tevreden over...

Punt 1: ze staan heel erg naar binnen waardoor de velg snel beschadigd

Punt 2: de grip vind ik niet altijd om over naar huis te schrijven...

Punt 3: Slijt best hard met sportief rijgebruik, na 2 zomerzeizoenen ben ik al aan verversing toe... dat is hooguit 20.000km denk.

(weet nou alleen niet meer of het de ZE512 is of de FK4541)

Citaat van: La Beauté Verte op 18 januari 2007, 13:42:46

niet goedkoop, maar het genot is er zker in terug te vinden, maatje van mij heb ook die toyo's.. met warm weer plakken ze geweldig, maar bij regen kan je beter op de fiets gaan, als je begrijpt wat ik bedoel

ik deel deze mening niet

Zeker de toyo R band is super, ook prima met nat weer. De S band van Toyo slijt wat harder en is wat minder op nat dat klopt wel.

Heb voor de winterbanden Dunlop SP9000 voor zitten, dit is ook een prima band maar doe mij maar de Toyo's

had het ook over de S band michel.. gelukkig geef je zelf ook aan dat ze niet al te best zijn op nat wegdek

btw de de fk 452 is denk ik nog net geen 2 maanden uit!

@ remko hiervoor had ik Federals en die maakten echt een kabaal, met deze nieuwe falken banden hoor ik haast niks meer.. Vindt het een toppband. Maxxis geen ervaring mee. Maar dat klinkt zo goedkoop

Ik heb slechte ervaring met Toyo en Pirelli.
Beide banden slijten echt abnormaal hard.

Daarna had ik vredestein sporttracs erop. En die beviel mij perfect.

Nu op me nieuwe auto heb ik michelins, daar kan ik nog niet echt over oordelen. Maar tot nu toe gaat het prima.

wat je zegt over de toyo's en de pirelli's klopt inderdaad, ze slijten harder dan de "gewone" banden.
dit komt door de zachtere compound van de banden.

voordeel van die zachte compound is wel dat je meer grip hebt en bochten etc. met iets meer vaart kan nemen.

deze banden zijn overigens NIET goed om in de winter mee te rijden.

en het sneller slijten van banden heeft natuurlijk ook voornamelijk te maken met je rijstijl! als je altijd rustig optrekt en rustig afremt zullen ze stukken minder snel slijten dan bij de wat agressievere rijstijlen.

voor veiligheid en rijeigenschappen kies ik dus in de zomermaanden voor de Pirelli's en in de wintermaanden heb ik er het liefst een setje regen/winterbanden onder.

maar aangezien de Clio maar 1 a 2 keer per week gebruikt wordt en dan meestal kortere afstanden heb ik er nu gewoon all-weather's onder liggen. (conti's  ) en vind het ff zonde van mijn geld om nieuwe banden te halen.

ja das waar. Maar het blijven sport banden he :p
Die toyo's had ik in 3 maanden helemaal tot op het canvas versleten.
Grip hebben toyo en pirelli allebei goed.
In de sneeuw is het waardeloos zo'n sport band.
Maar eigelijk moet je in de winter een winterband eronder zetten. Dat is een wereld van verschil.

Tot nu toe ben ik het meest te spreken over de vredestein. Doet qua performance niet echt onder voor de pirelli of toyo. Maar is een stuk slijtvaster. En in de winter presteert ie ook iets beter.

ga helemaal met je mee over het feit pirelli en toyo's ..

Een winterband presteerd boven de 7 graden slechter als een zomerband. Ook de remweg van een winterband is slechter als een zomerband boven de 7 graden (bij droog wegdek). Een winterband schijnt ook harder te slijten als je er mee rijd boven de 7 graden. Vandaag is volgens mij de eerste dag dat het deze winter onder de 7 graden is dus daarom vind ik het niet nodig voor die ene dag winterbanden aan te schaffen als je de andere 90 winterdagen gewoon met een GOEDE "zomer"band beter uit bent. All Weather banden zijn al helemaal niks, want dat is een compromis tussen alles, dus van alles een beetje maar een heleboel niet.

Heb vandaag het stuk A15 gereden tussen Spijkenisse en de Maasvlakte. Weet niet of er hier mensen zijn die deze weg goed kennen maar heb dit hele stuk niet onder de 150 gereden (behalve de bocht bij de brug). De toyo's blijven me een goed en vertrouwd gevoel geven terwijl het buiten 0 graden was.

ik ken dat stuk ja, en ik weet dat je daar nietzo hard mag...

kzou toch opassen nils, er zijn zoveel overmoedige mensen, dat blijkt we lweer i ne ongelukken..

Wordt er niet duidelijker op met al die voor en nadelen die een ieder heeft. Voor een deel blijft het natuurlijk afhankelijk van factoren als:

* hoeveel km maak je per jaar
* wat is je rijstijl
* budget (rekening houdend met goedkoop is soms/vaak duurkoop, en factoren als snelheid slijtage)
* voor sommige wellicht ook de looks van bv het profiel
* etc

Op een enkel vreemd aziatisch merk na worden er denk ik geen hele slechte banden gemaakt.

Ik denk dat het hele gedoe rondom winterbanden voor een deel een hype is die erg goed uitkomt voor de bandenleveranciers. Al ben ik toch wel blij dat we in de winter op onze 185/16 winterbanden rondtouren ipv de 205/17 want persoonlijk merk ik wel degelijk verschil, met name bij regen ed. maar ook nu het rond het vriespunt ligt.

Eerlijkheid gebied me te zeggen dat de winterbanden in bochten bij wat hogere temperaturen soms erg soepel aanvoelen. Een kleine dans beweging is dan voelbaar in korte bochten. (is wel minimaal hoor maar gewoon mider strak als een platte 17".

Onze megane is voorzien van zomerbanden van het merk Marshall als ik me niet vergis en deze bevallen ons prima bij onze rustige rijstijl. Wel zijn ze erg gevoelig voor spoorvorming.

Dat gevoelig zijn voor spoorvorming ligt waarschijnlijk aan de breedte van je zomerband. (Ga er voor het gemak van uit dat dat die 205-17 zijn)

CiteerAl ben ik toch wel blij dat we in de winter op onze 185/16 winterbanden rondtouren ipv de 205/17 want persoonlijk merk ik wel degelijk verschil, met name bij regen ed. maar ook nu het rond het vriespunt ligt.

Dat heb je juist