Zoals jullie weten heb ik een zeer drukke baan met mijn eigen autobedrijf. Dus daarnaast heb ik een hobby om het hoofdje leeg te maken.
Die hobby heb ik gevonden in de modelbouw. Ik maak diorama's in schaal 1/24.

Er zitten modelbouwdozen met voertuigen en accessoires bij maar er zijn ook een heleboel dingen die ikzelf maak. Zoals de schuur, ondergrond, vegetatie en werkbank is ook compleet zelf gemaakt.

Dit is mijn eerste project. Een oude Renault 4cv naast een oude vervallen schuur.









Na dit project heb ik deze gemaakt. Een beetje dezelfde schuur maar nu aan de binnenkant waar gewerkt word aan een Renault 5 Alpine. Deze is met licht effecten gemaakt.











Mijn huidige project is een diorama met een foodtruck aan het water.
Hieronder een impressie hoe het eruit komt te zien.



En daarna heb ik een project in mijn hoofd (en de spullen al in huis) voor een diorama met een oude politie Porsche die over de snelweg rijd met licht en geluid.

Als er interesse is voor update's van de vorderingen dan wil ik die hier wel delen met jullie.

Gr. Jeroen

Goedemorgen Megane liefhebbers,

Zoals jullie weten rijd ik een Megane IV hatchback uit 2016 in de bose uitvoering.

Nu heb ik 3 bijgeluiden die mij irriteren.

- windgeruis rechter voorportier (lijkt erop dat het raam niet ver genoeg in de sponning zit. Het geluid veranderd niet als ik tegen mijn deur duwt aan de bovenkant. Als ik het raam echt maar een tikje open doet begint hij gelijk te fluiten.

- "knak" geluid bij mijn linker achterportier als ik over klinkerweg rijd of over een drempel rijd. Behoorlijk irritant. Lijkt erop dat het bij mijn portierslot/houder vandaan komt.

- over drempels hoor ik een geluid uit mijn linker voorstoel komen. Het lijkt op een elektromotor die onder mijn (masage)stoel zit. Voel het ook in mijn bibs.

Zijn er nog meer mensen die deze geluiden herkenen en of al een oplossing hebben. Die stoel vind ik dan nog het minst erg. Maar dat "knak" geluid bij het linker achter portier erger ik mij kapot aan. Heb er al wat uren in zitten maar kan het niet vinden. Zelf vermoed ik ergens een puntlas die niet helemaal goed vast zit waardoor bij beweging van de carrosserie en het portier in beweging komt en hierdoor dat geluid veroorzaakt.

Gr. Jeroen

Ik vond mijn wielbouten niet mooi staan bij mijn velgen. Ze waren zeer verroest en het zag er echt niet uit.
Maar om nu alle wielbouten te gaan vervangen zag ik ook niet echt zitten.

Gelukkig doen wij ook veel Peugeot in de werkplaats. En zodoende kwam ik op het idee om de plastic dopjes eroverheen te doen zoals Peugeot ook gebruikt.

Ik heb voor de zwarte versie gekozen. Ze hebben ook chromen dopjes maar ik ben niet zo van de blingbling.

Voor degene die ze ook wil bestellen hieronder de OEM nummers, zitten 2 stuks verpakt en zijn bij de Peugeot/Citroën dealer te bestellen of via de verkoopkanalen op het net.

Zwart = 16074052XT

Chroom = 1611818780

Gereedschap om de dopjes te verwijderen = 676305

Zonder dopje's


Met dopje's


Voorbeeld verwijder gereedschap


Gr. Jeroen

Goedemiddag heren,

Graag zou ik van de Renault monteurs willen weten of er problemen zijn met koppakkingen of cilinderkoppen of oliekoelers van een 1.6 DCi (R9M motor)?

Zaterdag mijn Megane IV opgehaald en rijd echt perfect. Vandaag maar eens een olie verversing toepassen maar ik zag dat er toch wat oliedrap onderin het koelwaterresevoir ligt. Dit is niet goed.
Nu ben ikzelf natuurlijk ook monteur maar wil graag de mening horen van de monteurs die bij de Renault werken. Ikzelf denk dat het probleem in de oliekoeler zit. Graag jullie reactie's of oplossing.
Kilometerstand is nu bijna 75000km. Geen storingen en als ik bij warme motor de dop verwijderd van het resevoir komt koelwater wel omhoog maar het spuit er niet uit dus echt hoge druk staat er niet op.

Gr. Jeroen

Geachte Megane IV rijders,

Zoals jullie weten rijd ik momenteel een Meg III estate 1.4 TCe GT-line. Deze bevalt mij na bijna 3 jaar nog prima, zeker na de chiptuning is de motor veel levendiger geworden. Maar ik ben autoliefhebber en wil wel weer eens wat anders. En ik ben nu eenmaal Renault liefhebber dus het is een logisch gevolg dat ik voor de Meg IV gaat kiezen.

Nu lees ik veel topics door op dit forum en meestal lees je natuurlijk de negatieve ervaringen van een auto maar ik ben nu eens opzoek naar de positieve ervaringen van de Meg IV.

Ik heb natuurlijk wat wensen. Zo willen we weer een estate in een benzine uitvoering de uitvoering zal een Bose of een intens (Duitse import) worden. Zit te denken aan een automaat, ben het zelf schakelen een beetje zat aan het worden. Ik kies niet voor de GT of GT-line mede vanwege de diepe kuipstoelen, word ook al een dagje ouder en instappen lukt nog wel maar eruit komen zal met die grote wangen toch wel lastiger worden. Of jullie moeten mij kunnen overtuigen dat dat niet zo is.
Maar de motor en 4-control besturing staan mij dan weer wel aan.
Ook ben ik niet zo gechameerd van het grote midden display waarbij de functie's van de kachel/climate-control in verwerkt zitten. Ik vind het kleine scherm mooier waarbij de kachel/climate-control knoppen gewoon simpel te bedienen zijn in het middenconsole hoe zijn jullie ervaringen hierover?

Dus hieronder een lijstje waarop ik graag wat antwoorden wil hebben.
Dus mijn vraag is om de echte problemen die deze auto heeft, zoals kraken, windgeruis en een hikkende TCe motor even achterwege te laten.

- Hoe bevalt de EDC (automaat)? zit hier ook een vertraging in met schakelen of hebben ze dit onder controle?
- Hoe bevalt de 1.2 TCe 130 pk in normaal dagelijks gebruik? Wil de motor toch laten chippen. En voor vervuiling ben ik niet bang, heb zoals velen van jullie weten een eigen garagebedrijf wat gespecialiseerd is in inwendige vervuiling dus dat is voor mij dagelijkse kost en ben ik niet bang voor.
- Wat raden jullie aan het grote of het kleine scherm? Ik prefereer het kleine scherm waarbij de kachelbediening compleet op de middenconsole te bedienen is.
- Welke stoelen bevelen jullie aan. Die van de Bose zien er mooi uit en lijken mij lekker te zitten met een niet al te diepe zit (hoge wang)?
- Hoe ervaren jullie de full LED koplampen? Door mijn nachtblindheid heb ik goed licht nodig. De full LED lampen zien er mooi uit maar leveren ze ook voldoende licht en geeft het meerwaarde? Ik kan ook kiezen voor een setje H7 LED in de normale lampen zoals ik nu ook heb gedaan in mijn Meg III.

Ik ben erg benieuwd naar jullie verhalen/ervaringen.

Als er nog mensen opzoek zijn naar een Meg III estate 1.4 TCe GT-Line die gechipt is naar 160 PK in de kleur donkergrijs met 68000km op de teller die goed onderhouden is dan mag je mij een PM sturen voor meer info.

Met vriendelijke groet,
Jeroen

Goedemiddag,

Zijn er mensen die een estate hebben van de Meg III en regelmatig met een fietsendrager incl e-bike's de weg op gaan??

Wij hebben 2 nieuwe e-bike's besteld en worden binnenkort afgeleverd. Nu ben ik aan het rond struinen voor een fietsendrager omdat we nu toch wat meer willen gaan fietsen en ook op andere plaatsen.
Maar ik vind de estate nu al ver naar beneden hangen en ben bang als er straks een fietsendrager incl 2 e-bike's opstaan (wil wel de accu's eraf halen en zo in de auto meenemen) dat de achterkant op de grond komt. Zit erover te denken om hulpveren te monteren.
Mijn kogeldruk mag 75 kg zijn. Het totale gewicht zou toch al snel tussen de 60 en 70 kg komen bij elkaar.

Graag jullie mening en bevindingen.

Jeroen

Er zijn al zoveel topics over verlichting van de Megane III maar nu heb ik weer wat nieuws ontdekt waar ik jullie mening over wil horen of misschien dat er al iemand dit product gemonteerd heeft.

Ik vind de gewone dimlicht (H7) verlichting zoals die in mijn Megane zit onder de maat, ver onder de maat zelfs. Ik vind het een verschrikkelijk verstrooid lichtbeeld.

Nu had ik al een site gevonden waar je projectorlenzen kun bestellen en dan kunt inbouwen in de koplampunit, zie link hieronder.

https://www.retrofitlab.com/nl/xenon-projectors/mini-h1-bi-xenon-projectors-61.html

Nu ben ik natuurlijk vrij technisch dus dit gaat mij wel lukken. Ik wil er dan geen xenon inzetten maar gewoon een H1 lamp. Het gaat mij natuurlijk om het juiste lichtbeeld en dat is met lensprojectors veel beter dan wat ik nu heb.

Maar nu kwam ik ook deze LED lampen tegen, link hieronder

http://www.pilotxenonshop.com/h7-led-can-bus-kit-hilox

Er is al iemand die een beoordeling heeft gegeven over de inbouw in zijn Megane III en dat het perfect werkt.

Maar mijn punt is eigenlijk dat je nu niks aan de reflector veranderd dus hoe kan je dan een strak lichtbeeld krijgen?

Iemand ervaring hiermee?
En wat zou jullie mening of welk product zouden jullie meer aanstaan?

Ik wacht de reactie's af,

Jeroen

Even een nieuw topic gemaakt over mijn hikkende 1.4 TCe zodat het andere topic van de 1.2 TCe een beetje schoon blijft.

Ondanks alle aanpassingen blijft mijn Megane toch nog licht schokken en inhouden wat ik toch vervelend vind.

En daarbij komt nog dat de motor tot nu toe 2x niet gelijk aansloeg 's ochtends als ik starten, dit duurde echt wel een tijd voordat de motor aansloeg.

Omdat ik natuurlijk zelf monteur ben doe ik alles in mijn eigen tijd om erachter te komen wat de oorzaak is van dit hikken en slechter aanslaan, wat ook niet altijd voorkomt.

Mijn gevoel zegt dat er of een injector is die staat in de druppelen heel de nacht zodat de motor "verzuipt" en daardoor moeilijk aanslaat. Of een verstuiver die niet lekker meewerkt.
Of de benzinedruk valt weg waardoor het langer duurt voordat de motor aanslaat omdat eerst de druk opgebouwd moet worden. Of de pomp heeft een inwendige lekkage (al meer meegemaakt) waardoor de druk achter blijft.

Ik ga deze 2 suggesties uitsluiten en ben begonnen  met de injectoren te verwijderen en heb een bedrijf in de buurt gevonden die deze injectoren kan controleren en ultrasoon kan reinigen.
Met controleren bedoel ik aansluiten op een apparaat en die kan een heel test programma afwerken. Ben benieuwd of hier iets uitkomt.

Als er nieuws is dan laat ik weer van mij horen.
Zal proberen om af en toe foto's te maken voor dit verslag.

Gr. Jeroen

Omdat er nogal wat verwarring ontstaat over de dagrijverlichting (DRL) en de parkeerlichten (volksmond word het ook wel stadslicht genoemd) heb ik hier de verschillen op een rij gezet.

Eerst type Megane III heeft een 21Watt gloeilamp als DRL en deze zit in de koplampunit naast de richtingaanwijzer. Deze heeft ook een los lampje voor de parkeer/stadslicht.



Dan heb je de licht gewijzigde facelift die heeft LED strips als DRL maar deze heeft een dubbele functie omdat deze dus ook als parkeerlicht/stadslicht fungeert. Bij aanzetten van de parkeer/stadslicht word de DRL gedimd. Deze LED DRL kunnen op 2 plaatsten gemonteerd zijn zie afbeeldingen. Nu blijkt dat het ook wel weer afhankelijk is welk uitrustingsniveau je heeft.





Zoals ook al aangegeven de RS versie's heeft de DRL in de diffuser zitten.



En hier nog een foto van de laatste facelift.




Hopelijk is het nu een beetje duidelijk voor iedereen.

Omdat ik mijn vorige Megane de rol zonnenschermen bij de achterportieren miste wilden ik toch weer wat bescherming voor de zon.
En in mijn vorige Megane waren de ramen ook donkerder.
Dus ik moest hier wat aan doen om de zon buiten te houden en toch de ramen wat donkerder te krijgen. Raamfolie vind ik niet mooi als ik hetzelf doe en laten doen kost een vermogen.

Heb gekozen voor een complete zonwering van een relatief nieuw merk in Nederland, namelijk http://laitovo.eu/nl/ ik heb ze gekocht bij https://www.winparts.nl/interieur-bekleding/privacy-shades/renault/megane-stationwagen-kz0-1-bouwjaar-2009-05/c187-436-20326/zonwering-renault-megane-iii-station-wagon-5drs-2008-5-delig-1078rhs-laitovo/p383445.html
Ik heb speciaal voor dit merk gekozen (ook al is het iets duurder) maar de achterruit is 1 geheel en niet uit 2 delen.

Inmiddels binnen gekregen (3 weken levertijd) en het ziet er prima uit en is zeer snel te monteren. En in de winter kan ik ze bij de achterportieren weer verwijderen. En het is een flink stuk donkerder geworden in de auto.

Hieronder wat foto's.















Alleen bij de achterportieren moet je een 3 tal klemmetje's monteren tussen de rubbers om ze daarin te klikken.
Bij de andere ramen duw je ze er gewoon tussen.

Weer een mooie verbetering voor mijn Megane al zeg ik hetzelf.

Gr. Jeroen

Hele fijne auto maar ik miste toch een brillenhouder en een dimmende binnenspiegel. Jammer dat Renault dit niet meer standaard monteert op de luxe GT-line modellen.

Maar goed dan moet je creatief zijn en zelf gaan monteren.

Heb op de sloop een dimmende binnenspiegel van een Meg II gekocht voor €50,-
En bij dezelfde autosloper een brillenhouder van een Laguna III voor €35,-

Plaatje's zeggen meer dan woorden dus hieronder de foto's van het geheel.
Helaas is met het eraf klikken van de binnenspiegel, wat enorm vastzit de voorruit gesneuveld. Ben gelukkig verzekerd en volgende week komt er een nieuwe ruit. Ben ik ook gelukkig van de krassen af die in mijn gezichtsveld zitten.





Helaas was mijn auto niet voorbereid voor een dimmende spiegel dus ik heb de stekker losgeknipt en er speakerdraad aan gesoldeerd en naar mijn binnenverlichting getrokken.
Daar heb ik ze nog even tijdelijk in de stekker gestoken. Moet hier nog iets op gaan verzinnen, maar het werkt en dat is mijn bedoeling.





De brillenhouder is ook zo gemonteerd. Heb eerst gevoeld of de gaten in het dak aanwezig zijn om de houder erin te klikken. Dit was het geval. Heb toen heel voorzichtig met een scherp mes de hemelbekleding weggesneden bij de gaten. PAS OP VOOR DE GORDIJN AIRBAG die zit er precies onder.
Daarna houder erin klikken en ik was weer klaar.







Ben weer helemaal happy met deze kleine aanpassingen.

Jeroen

Goedenavond,

Aan mijn rechterkant heb ik een irritante windgeruis. Het is altijd aan de rechterkant en het maakt niet uit hoe de wind staat of hoe hard de wind waait of in welke richting ik rijd.

Ik heb de rechter dakdrager er al af gehaald daar zat het rubber van de middelste steun waarmee hij op het dak bevestigd is niet goed. Deze heb ik goed gedaan en schuimrubber in de dakdrager gedaan zodat de wind er niet doorheen kan maar dit heeft niet geholpen.

Hebben jullie nog een suggestie?

Oja ik heb ook de zwarte sierlijst op mijn B-stijl losgemaakt en opnieuw vastgezet.
Ik heb zelf het idee dat er ergens een rubber dopje weg is waar dan de wind doorheen waait. Maar ik kan nog niet ontdekken waar.

Als ik het gevonden heb horen jullie het ook uiteraard maar misschien komt de gouden tip wel van 1 van jullie.

Gr. Jeroen

Hieronder een link naar foto's van de Twingo RS Gordini. Het schijnt alleen uiterlijk vertoon te zijn en geen opgevoerde versie van de gewone RS. Maar van mijn mag de auto voor mijn huis komen te staan wat een mooi schuur-ijzer is dit zeg. Ik hou hier wel van.
En ja misschien doet de naam niet helemaal gordini aan ivm het opvoeren van de vroegere gordini's maar ach Renault zal ook wel op de kosten moeten letten. En misschien komt de 1.4 turbo motor uit de nieuwe megane er nog wel eens een keer onder het motorkapje te hangen.

Misschien kan Matthew nog wat meer info vergaren op Renault.Net.

Wat vinden jullie ervan?

http://www.larevueautomobile.com/photos_Renault_Twingo-Gordini-RS_image-11#photo_voiture

Gr. Jeroen

Dit is eigenlijk een technische vraag voor de mede monteurs. Dit omdat het een nogal technische en moeilijke storing is.

Het betreft een scenic II met een K4M 812 motor met een km-stand van bijna 60000 km

Het volgende is er aan de hand:
Het gebeurt alleen bij de eerste koude start zonder het gaspedaal aan te raken. Je start de motor, deze gaat mooi versneld stationair draaien en zakt daarna gelijk inelkaar en gaat staan pruttelen maar slaat nog net niet af. Zogauw je gas geeft is het probleem over en draait de motor weer netje's versneld stationair. Of als je de motor afzet en daarna weer gelijk start is het probleem ook niet aanwezig. Verder zijn er geen storingen aanwezig of andere klachten.

Het volgende heb ik al uitgevoerd:
- software update
- vliegwielsensor vervangen incl. bedrading
- compressietest uitgevoerd deze was prima inorde
- nokkenaspoelie incl. distributieriem vervangen
- andere bobine's geprobeerd niet geholpen
- bougie's vervangen niet geholpen
- in onderhandeling geweest met de techline heeft nog niks opgeleverd
- heb momenteel de injectoren ultrasoon laten reinigen morgen uitsluitsel
- ga morgen ook alle inlaatspruitstukpakkingen vervangen
- gasklephuis van een andere auto overgezet geen resultaat (uiteraard ook schoongemaakt en opnieuw ingelezen)
- dampabsorpievat gecontroleerd of deze goed sluit
- ga morgen ook nog een cilinderlektest uitvoeren

Hebben jullie nog ideeen, ik weet het niet meer.

Gr. Jeroen

Helaas heb ik vanochtend een ongeluk gehad met mijn Megane  .

Voorkant, en dan met name de bumper lagen er compleet af.
Auto staat momenteel bij het schadebedrijf en morgen komt er een schade-expert.

Wij (ik en mijn vriendin) hedden allebij geen letsel. Ze klaagt wel over een iets stijvere nek, even aankijken en anders even de dokter raadplegen.

Een volvo die van rechts kwam had moeten stoppen op de kruising ik reed op een voorrangsweg, maar hij had mijn niet gezien en is gewoon doorgereden. Ik was net aan het optrekken omdat ze daar sinds kort drempels hebben gelegd voor de kruising. Dit is misschien toch nog een geluk geweest anders hadden de snelheden hoger geweest. Nu reed ik ongeveer 50km/h.
Volvo heb ik ook goed geraakt. Ben er bij zijn linker voorwiel ingereden, wat dus ook helemaal ontzet is wiel staat naar binnen. En ben gestopt bij zijn linker achterscherm.

Hou jullie wel op de hoogte van de schade.

Gr. Jeroen (A110)