Dag allemaal,
Mijn RS van 2012 heeft onlangs een andere motor gekregen en na plaatsing heeft een monteur er even mee gereden en goed bevonden en een paar dagen later ik ook 3km & niets gemerkt bevonden.
5km later merkte ik ineens op dat hij weinig vermogen had en er een duidelijk bijgeluid was zodra de turbo z'n werk zou moeten doen. Alsof hij moeite moet doen om lucht aan te zuigen of dat de opgebouwde druk vervloeit. Op dat moment had ik nog geen MIL.
Gegeven de vorige motor het onverwachts had opgegeven durfde ik met de nieuwe nog niet zo goed gas te geven. Teruggegaan naar de monteur en die kon het zo snel niet vinden maar ik mocht er volgende week voor terugkomen. Monteur had er trouwens ook expres een liter olie teveel in gedaan en ik moest er eerst maar 14 dagen rustig mee rijden. Ik meen dat teveel olie funest kan zijn voor een turbo motor dus heb ik er vandaag een liter uit gehaald.
Daarna nog eens gaan testen. Maximale turbodruk is +0,2 bar en als ik boven de 4.000rpm WOT ga dan krijg ik de eerste foutcodes, P0299, P2263(22) & P1525(F3).
Ik heb op dit forum al wat gelezen over de P2263 maar dat kwam altijd naar voren in diesel topics en of ik een vacuumklep en een aluminium pijpje heb wat verstopt kan raken(oplossingen andere topic)... Geen flauw idee.
Iemand een goed idee? Kan het rijden met teveel olie iets verknalt hebben?
Dank u!
Update: Buis van de soundpipe zat los. Slangeklem was dus niet goed vastgezet.
Mijn RS van 2012 heeft onlangs een andere motor gekregen en na plaatsing heeft een monteur er even mee gereden en goed bevonden en een paar dagen later ik ook 3km & niets gemerkt bevonden.
5km later merkte ik ineens op dat hij weinig vermogen had en er een duidelijk bijgeluid was zodra de turbo z'n werk zou moeten doen. Alsof hij moeite moet doen om lucht aan te zuigen of dat de opgebouwde druk vervloeit. Op dat moment had ik nog geen MIL.
Gegeven de vorige motor het onverwachts had opgegeven durfde ik met de nieuwe nog niet zo goed gas te geven. Teruggegaan naar de monteur en die kon het zo snel niet vinden maar ik mocht er volgende week voor terugkomen. Monteur had er trouwens ook expres een liter olie teveel in gedaan en ik moest er eerst maar 14 dagen rustig mee rijden. Ik meen dat teveel olie funest kan zijn voor een turbo motor dus heb ik er vandaag een liter uit gehaald.
Daarna nog eens gaan testen. Maximale turbodruk is +0,2 bar en als ik boven de 4.000rpm WOT ga dan krijg ik de eerste foutcodes, P0299, P2263(22) & P1525(F3).
Ik heb op dit forum al wat gelezen over de P2263 maar dat kwam altijd naar voren in diesel topics en of ik een vacuumklep en een aluminium pijpje heb wat verstopt kan raken(oplossingen andere topic)... Geen flauw idee.
Iemand een goed idee? Kan het rijden met teveel olie iets verknalt hebben?
Dank u!
Update: Buis van de soundpipe zat los. Slangeklem was dus niet goed vastgezet.