Ik heb een Megane2 met een 1,6 – 16v motor. Bouwjaar 2007, hij heeft ca. 280.00 km gelopen. Ik moet de laatste tijd regelmatig olie bijvullen, blijkbaar een lekkage

Ik ga binnenkort eens kijken waar dat lek zit. Klinkt dit bekend? Heeft iemand tips waar ik moet kijken en waar op letten.

Ik heb een probleempje met mijn auto. Ik heb een bocht te kort genomen en een betonnen paaltje geraakt  , gevolg is een lelijke kras en metaal ook licht ingedeukt over een afstand van ca. 30 cm  .
Nou kan ik dat wel opvullen met plamuur en spuiten, maar het is mooier om de deuk er uit te trekken. Dat kan ik niet zelf.
Weet iemand een Handige Harry (B. de Haas) die die deuk er uit kan trekken? Plamuren en spuiten doe ik gewoon zelf.

Ik ben mijn wachtwoord vergeten  . Ik kan niet meer inloggen op m'n laptop.
Ik weet ook het antwoord niet op de geheime vraag
En ik krijg geen mail als ik "Wachtwoord-Vergeten" aanklik

Hoe is dit op te lossen. Ik wil geen nieuw account aanmaken want dan ben ik al mijn bestaande berichten kwijt.

Zapp

Ik heb sinds kort een bonkend geluid uit de voortrein als ik over een klinkerweg rijd. Ik denk dat het linksvoor is, maar zou ook van rechts kunnen komen, dat kan ik niet goed onderscheiden.
Wat zou dat kunnen zijn?

PS ik heb er net nieuwe voor-schokdempers (+veerpootlagers) ingezet. Volgens mij heb ik dat goed gedaan, maar misschien heeft het daarmee te maken??

Ik heb vorige week nieuwe vóór-schokdemoers gemonteerd en veerpootlagers.
moet ik hem nou laten uitlijnen, of kan ik gewoon doorrijden.?

Het gaat om een Megane 2 Grandtour (2006)

StomStomStom. Bocht te kort genomen en paaltje geraakt. Lelijke deuk in RA spatbord. 
Reparatie bij een echt bedrijf kost bijna meer dan de auto waard is, ik ben dus op zoek naar een andere oplossing.
Hoeft niet 100% strak en glad, als het maar niet te veel opvalt. Het is een oude auto en er zitten wel meer plekjes op, daar lig ik niet wakker van.

Wie kan mij helpen..?

Het is een Megane2 Grandtour uit 2006.  Kleur is zwart

Weer wat nieuws:  Mijn airco staat altijd aan, dat is te zien aan het AC-symbool op het display.
Maar de laatste tijd zie ik dat symbool niet meer op het display als het buiten koud is ('s-ochtends vroeg); blijkbaar vindt hij het niet nodig om te koelen. Als het (later op de dag) warmer is buiten, zie ik het AC-symbool ineens weer.
De airco staat in de "auto" stand

Normaal zie ik dat AC-symbool constant, tenminste, het is is me nooit eerder opgevallen dat het weg was. Nou heeft de auto vorige week wel aan de clip gehangen ivm een airco-dingetje, zouden ze daar iets hebben veranderd of is dit normaal???

Weet iemand trouwens hoeveel benzine er nog in de tank zit als het rode lampje gaat branden?

Ieder jaar om deze tijd is het weer raak: mijn airco doet het niet; die is de hele winter niet gebruikt en als het mooi weer wordt blijkt er iets mis.

Even naar de garage, daar wordt hij uitgelezen en ge-reset en dan gaat het weer een jaar goed.

Volgens mensen die er verstand van hebben is dat een bekende fout van de Megane 2, slecht contact van een connector.

Ik wil dat nu zelf gaan oplossen: connector loshalen, contacten schoonmaken, evt wat contactspray en weer  goed vastzetten (met een tie-wrap). Of losknippen en een nieuwe connector aansolderen.

Wie weet waar die bewuste connector zit? Is dat bij de compressor-pomp...?

Nou heb ik dus die JR5 versnellingsbak in mijn Megane2 Grandtour (2006) liggen in plaats van JH3142. De motor (1,6 16V benzinemotor) maakt minder toeren en dat rijdt dus een stuk rustiger. Maar nou merk ik wel dat die motor 'onderin' wel wat vermogen tekortkomt 

Is er een verantwoorde methode om wat meer vermogen te krijgen bij lagere toerentallen? Ik denk daarbij aan chiptuning of een PiggyBag?
Wie heeft hier ervaring mee?

Gisteren was mijn airco uitgevallen, maar gelukkig kon ik vandaag bij de dealer (Bochane: Hulde) terecht. Daar bleek dat de beruchte foutcode DF1070 de boosdoener was. Even een reset en probleem (vooralsnog) opgelost.
Vermoedelijke oorzaak is de connector van de pomp: slecht contact. Als dit vaker gebeurt zou je de die connector moeten vervangen. Ik overweeg om dat nu preventief zelf te doen. Mijn vraag is of je zo'n nieuwe connector ergens kunt kopen en of het te doen is om dat (als hobby-ist) dat zelf te doen zonder speciale apparatuur (ik kan wel een kabel doorknippen en een nieuwe connector aansolderen). Of zijn er speciale dingen waar ik rekening mee moet houden?

PS Ik heb een paar weken geleden de condensor zelf vervangen en, dankzij de tips van diverse forumleden, is dat helemaal goed gegaan. Dank daarvoor!!

Ik krijg binnenkort een gereviseerde versnellingsbak in mijn Megane2 (1,6 16v benzinemotor). In overleg met de leverancier (Schoones, maakt op mij een zeer professionele indruk) is besloten om een JR5 bak in te bouwen in plaats van JH3142.
De overbrengingsverhoudingen zijn wat anders waardoor de motor wat minder toeren maakt, dat rijdt wat rustiger op de snelweg.
Dat spreekt mij wel aan, maar ik vraag me af of de cruisecontrol wel goed werkt met die nieuwe bak.
Heeft iemand daar ervaring mee.

Ik kreeg vandaag te horen van mijn dealer dat de condensor van de airco lek is, reparatie zou ruim 500 euri moeten kosten. Dat vind ik nogal aan de prijs.
Nou ben ik redelijk handig en ik zag (mister auto) dat zo'n condensor ergens tussen de 40 en 120 euro kost, dus dat is interessant om dat zelf te gaan doen.
Kan iemand mij wat tips geven:
1. Welke condensor moet ik kopen (groot prijsverschil, waar moet ik op letten)?
2. Heb ik ook speciale pakkingen nodig of andere dingen (wordt dat meegeleverd met de nieuwe condensor)?
3. Speciaal gereedschap?
4. Moet ik dan ook gelijk een droger vernieuwen, waar zit die dan?
5. Of andere dingen gelijk vernieuwen als de zaak toch open ligt?
6. En als alles er weer op zit: laten vullen bij de dealer, moet hij dan ook aan de clip (reset of zo iets)?

Ik heb (zoals zovele Megane-2 berijders) regelmatig last van het airbag-alarmlampje. Bekend probleem, dan duik ik maar weer eens onder de rechter-voorstoel. Wat rommelen aan die connector (evt. contactspray) en dan gaat het weer goed totdat iemand met die stoel gaat schuiven. Dan herhaalt de geschiedenis zich weer 

Ik begin dat zo langzamerhand wel vervelend te vinden. Weet iemand of er een definitieve oplossing is om dat te verhelpen????

Ik wil dus LED lampjes in mijn knipperlicht zetten. Als je dat zomaar doet, gaan die lampen ineens veel sneller knipperen; het systeem denkt dat er een lampje kapot is.

Remedie 1 is een weerstand parallel zetten aan de LED's zodat er meer stroom wordt afgenomen (zo'n weerstand wordt heet!).

Maar het zou natuurlijk veel mooier zijn als je het knipperrelais kan instellen dat er LED's inzitten, en dat er dus veel minder stroom wordt afgenomen. Of een ander relais inzetten.

Heeft iemand hier ervaring mee?
Het gaat om een Megane2 (phase2) uit 2006.