Goed. Het verhaal vervolgt! De auto wordt gelukkig steeds beter!

Waar ik nu mee zit is dat de auto ontzettend mooi loopt op injectiereiniger (van Justice Bros). Na 2/3x tanken is dit spul bijna verdwenen uit de tank en begint het gedoe* weer. Omdat de brandstof niet langs de kleppen gaat lijkt het mij dat hier het probleem dan ook niet zit.

Met mijn beperkte autokennis trek ik daardoor de conclusie dat het probleem bijna wel in de injectoren moet zitten, aangezien het gasklephuis recentelijk is schoongemaakt. Ik twijfel nu of het zin zou hebben de injectoren ultrasoon te laten reinigen.

Voor de duidelijkheid: 10 km nadat ik een flesje reinigingsvloeistof in de tank heb gegooid is er helemaal niks meer van het hele probleem merkbaar. Dit komt weer terug nadat de vloeistof uit de tank is verdwenen (ik tank overigens altijd v-power).

* gedoe is: stotteren, inhouden, heel af en toe voorzien van oranje spiraaltje (brandstofdrukregelaar is 2 maanden geleden vervangen). Probleem doet zich met name voor op de snelweg en vooral met koude motor.

Kleine update: de storing is weg nadat de EGR is afgekoppeld. De auto loopt nu dus weer perfect.

Iemand die ervaring heeft met deze storing? Ik wil natuurlijk niet ergens halverwege een lange rit komen te staan.

Het probleem is opgelost, ook hier door de EGR af te koppelen (hij zit al dicht).

Waar ik nog wel benieuwd naar ben is of jouw auto het nog lange tijd goed heeft gedaan of niet!

Dat de injectoren de schuldige zijn klinkt inderdaad erg logisch, ook omdat hij op injectiereiniger nog nét ietsje mooier loopt. Maar!

Het vreemde is dat de auto aan de computer is geweest tijdens het rijden, en met heel erg stotteren en inhouden heeft de motor geen storingen in het inspuitsysteem gegeven. Mijn garage is er om die reden van uit gegaan dat de injectoren goed zijn.

Mijn auto liep tot gisteren erg goed, maar helaas stak zich toen een nieuw probleem de kop op. Ik kan het gaan uitleggen, maar dit topic: http://www.meganeclub.nl/fora/index.php?topic=13062.0 geeft exact hetzelfde probleem weer.

Nog meer mensen bekend met dit probleem? Het gaat om het handrem+'stop'lampje, die gaan knipperen en daarna valt de motor uit. Zonder stotteren oid, gewoon net alsof je de sleutel omdraait. 2,5 week geleden is de EGR afgedopt, bij de schrijver van het topic hielp het afkoppelen van de EGR. Geeft de auto een storing wanneer dit gebeurt? Zoals gezegd, hij is al afgedopt, dus hij zit absoluut dicht wanneer hij wordt losgekoppeld.

Mijn auto heeft nu dit exact zelfde probleem. Ook bij mij is de EGR afgedopt, de motor loopt perfect, etc.

Doet jouw auto het nog steeds goed? Of heb je hem inmiddels verkocht?

Dankje voor je input Rob!

Zeer goed nieuws vandaag. Er is een stuk gereden met de auto terwijl hij aan de computer hing, hier bleek uit dat de motor geen enkele storing/verlies etc aangeeft. Wel is de EGR klep dicht gemaakt en het brandstoffilter opnieuw vervangen (2 maand geleden ook). De auto loopt nu weer stukken mooier, zowel stationair als tijdens het rijden.

Het enige dat ik nog merkte bij echt hard doortrekken (met een goed warme motor uiteraard) is dat hij erg hoog in de toeren, of als de auto bij bijv 150 km/h, 4000 toeren en plankgas (en dus echt aan het werk moet) toch nog ietsje inhoud.

Zou dit kunnen kopen door smerige inlaatkleppen? Mijn garage vond de vervuiling meevallen, maar wellicht toch net iets té voor dat soort werk? De injectoren etc. zijn dus nagemeten en moeten goed zijn. De brandstofdruksensor is recentelijk al vervangen en de auto geeft hier geen storing op aan, voor het vervangen nog wel.

Heeft iemand wellicht nog andere tips voor me?

Edit: wellicht is dit een domme vraag (maar ik stel hem lekker toch...). De inlaat en de inlaatkleppen e.d. kan ik zelf schoonmaken door in de inlaat te sprayen met de juiste reiniger. Ik ben van plan dit de komende tijd eens regelmatig te herhalen.

Waar blijft het vuil dat hier los komt? Is het mogelijk dat het vuil dat loskomt de motor elders vervuilt?

Dank je voor je reactie, dit is precies wat er binnenkort gaat gebeuren. Goed om te horen dat ik in die goede richting denk!

Is het mogelijk dat de motor sowieso beter loopt op injectorreiniger? De motor heeft het namelijk eventjes goed gedaan, vrij snel na toevoeging. Nu merk ik opnieuw dat het probleem minder wordt na toevoegen van Wynn's injectorreiniger (die van Justice Bros kon ik zo snel niet krijgen, werkt wel beter!).

Even een klein kickje...

Ik zit met een vraag en wellicht weet iemand deze te beantwoorden. Ik ben zelf ook de 'gelukkige eigenaar' van een megane cabriolet met IDE motor. Na problemen, (inhouden en stotteren) met name op de snelweg en met koude motor al vanaf 60/70 km/u zijn de gebruikelijke zaken zoals bougies etc. nagekeken en is er na uitlezen van foutcodes etc. de brandstofdruksensor vervangen. Hierna was de auto nog niet goed, maar na het toevoegen van injectorreiniger van Justice Bros wel.

Ik kon overigens wel verschil merken nadat de brandstofdruksensor was vervangen, omdat de motor onmiddellijk aanpakte met starten (zelfs in de kou van de afgelopen weken), daarvoor moest ik een paar keer gas geven voor hij startte. Ook gaat het lampje met het spiraaltje niet meer branden als de motor inhoudt op bijv de snelweg, wat eerder wel het geval was.

Ik natuurlijk helemaal blij nadat ik merkte dat het beter werd na toevoeging van injectorreiniger, want de auto reed na 100 km gassen op de snelweg weer geweldig. Helaas, nadat het merendeel hiervan uit de benzine was (V-power) begonnen de problemen weer langzaam terug te keren. Tot vorige week, toen hij op de snelweg, na 100km normaal te hebben gereden opeens weer begon in te houden.

Ik heb niet veel verstand van auto's, maar het leek mij waarschijnlijk dat de injectoren versmeerd zijn geraakt, aangezien de auto met injectorreiniger toegevoegd beter loopt. Nu heb ik er weer een flesje injectorreiniger in gedaan en ik merk al bijna direct verschil. Het probleem is niet verholpen, maar de auto houdt aanzienlijk minder in met koude motor en op een stukje snelweg was het inhouden ook minder.

Aanstaande week staat een afspraak bij de garage om de injectoren ultrasoon te laten reinigen, de EGR klep te laten afsluiten en de inlaat te laten schoonmaken (aangezien de injectorreiniger hier niet bij komt, maar dit wel vervuild kan raken).

Heeft iemand nog tips voor me? Of kan iemand wellicht bevestigen dat de injectoren een belangrijke oorzaak zouden kunnen zijn?

Thijs

Super, weet ik daar in ieder geval genoeg over. Dankje!

Dat kan ik me voorstellen! Heb al in heel wat auto's gereden met armsteun, het is echt stukken fijner! En montage is ook heel goed te doen lees ik?

Ik neem trouwens aan dat het de bewegingsvrijheid van de stoel niet beperkt? Vanwege mijn lengte moet ik de stoel in de verste stand naar achteren hebben staan...

Die Kamei ziet er ook zeker goed uit! Goed om te horen dat hij ook mooi past. Wat heb je er zelf voor betaald als ik vragen mag?

Goedemiddag!

Flink gezocht hier op het forum, maar geen specifiek antwoord kunnen vinden.

Ik wil een middenarmsteun voor mijn Megane Cabrio uit 2000. Het probleem is echter dat de bediening van de achterramen achter de handrem zit. Montage op de middenconsole is hierdoor niet mogelijk. Een andere mogelijkheid is een losse armsteun welke in mijn leren bekleding geschroefd moet worden. Dit zit ik absoluut niet zitten.

Inmiddels een aantal Renault dealers afgebeld voor een originele armsteun, maar geen resultaat (een eventuele originele armsteun wordt niet meer gemaakt/geleverd).

De enige mogelijkheid die ik tot nu toe heb gevonden is er eentje van Kamei. Ik zou het alleen niet erg vinden als ik iets minder kwijt zou zijn dan € 195,00  ...

Heeft iemand hier ervaring mee?

Helaas al geprobeerd!

Dankje voor de input iig!